臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式 中國臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

• 周迅 2023年1月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1328 87
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臨空產(chǎn)業(yè)具有高附加值、高航空依賴度以及強外向型的特點，是中國新時期促進產(chǎn)業(yè)結構調整和優(yōu)化升級的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)選擇。中國臨空經(jīng)濟目前出現(xiàn)多種發(fā)展模式，其中物流帶動、產(chǎn)業(yè)集群、及園區(qū)發(fā)展模式發(fā)展亮眼。園區(qū)為內引外聯(lián)、對外開放和招商引資、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的平臺，實

臨空經(jīng)濟區(qū)是依托航空樞紐和現(xiàn)代綜合交通運輸體系，提供高時效、高質量、高附加值產(chǎn)品和服務，集聚發(fā)展航空運輸業(yè)、高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)而形成的特殊經(jīng)濟區(qū)域，是民航業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟相互融合、相互促進、相互提升的重要載體。

臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式 中國臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

臨空產(chǎn)業(yè)具有高附加值、高航空依賴度以及強外向型的特點，是中國新時期促進產(chǎn)業(yè)結構調整和優(yōu)化升級的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)選擇。

中國臨空經(jīng)濟目前出現(xiàn)多種發(fā)展模式，其中物流帶動、產(chǎn)業(yè)集群、及園區(qū)發(fā)展模式發(fā)展亮眼。園區(qū)為內引外聯(lián)、對外開放和招商引資、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的平臺，實現(xiàn)臨空經(jīng)濟區(qū)內產(chǎn)業(yè)的調整和布局的優(yōu)化，助力臨空經(jīng)濟建設。當前中國臨空經(jīng)濟發(fā)展模式主要有航空帶動模式、物流帶動模式、產(chǎn)業(yè)鏈推動模式、產(chǎn)業(yè)集群模式與園區(qū)發(fā)展模式等。

臨空經(jīng)濟示范區(qū)的建設與批復，有利于發(fā)揮比較優(yōu)勢、挖掘內需增長潛力、促進產(chǎn)業(yè)轉型升級、增強輻射帶動作用，對促進民航業(yè)發(fā)展、優(yōu)化中國經(jīng)濟發(fā)展格局、全方位深化對外開放、加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式具有十分重要的意義。

臨空經(jīng)濟對東部區(qū)域金融的促進作用大于中西部區(qū)域，東部區(qū)域的旅客吞吐量、貨郵吞吐量、起降架次均對其金融業(yè)產(chǎn)值有顯著的正向作用;中西部區(qū)域的旅客吞吐量、起降架次對其金融業(yè)產(chǎn)值的促進作用比較大，而貨郵吞吐量的影響則不顯著。臨空經(jīng)濟對區(qū)域金融的空間效應還不是很明顯?；诖耍瑬|部、中西部區(qū)域應采取不同的發(fā)展策略推動臨空經(jīng)濟和金融的發(fā)展，實現(xiàn)兩者相互促進的良性循環(huán)。

臨空經(jīng)濟不僅對城市發(fā)展結構優(yōu)化、經(jīng)濟轉型具有重要意義，而且對城市合理開發(fā)景觀資源、調整機制關系也具有舉足輕重的地位。近年來，我國大力發(fā)展臨空經(jīng)濟，各省市紛紛出臺政策，支持當?shù)嘏R空經(jīng)濟發(fā)展。

截至2020年底，全國超過30個省(自治區(qū)、直轄市)已明確提出空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的相關指導意見，已經(jīng)明確規(guī)劃并進行建設的空港經(jīng)濟區(qū)有89個，60%的機場都配置了臨空經(jīng)濟區(qū)，東部、中部、西部均有所發(fā)展，也充分體現(xiàn)了空港作為不依賴沿海、沿江等區(qū)位優(yōu)勢發(fā)展的新型港口，將成為內陸地區(qū)“彎道超車”的重要功能依托。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國臨空經(jīng)濟發(fā)展模式與空間規(guī)劃分析報告》顯示：

截至2020年底，中國民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)3903架，比2019年底增加85架。其中客機共有3717架，占比95.2%;貨機共有186架，占比4.8%。

截至2020年12月31日，全國取證通用機場已達340個。數(shù)據(jù)顯示：A類通用機場僅有127個，占比37.4%,同比增長30個，增長率30.9%;B類通用機場212個，占比62.4%，同比增長67個，增長率46.2%。而A類通用機場中，可供大型航空器(乘客座位數(shù)在10座以上的航空器)開展商業(yè)載客飛行活動A1類通用機場83個，占A類通用機場的六成以上，A2類通用機場27個，A3類通用機場17個。

圖表：2020年我國各類/級別通用機場數(shù)量統(tǒng)計(單位：個)

資料來源：中研普華研究院整理

用機場地區(qū)分布不均衡現(xiàn)象依然存在，但地區(qū)間差異有所縮小。東北地區(qū)擁有通用機場102個，排名第一;其次是華東地區(qū)77個，華東地區(qū)56個;而新疆(14個)、西北地區(qū)(17個)、西南地區(qū)(23個)的廣大區(qū)域分布較少。

以通用機場用途而論，東北地區(qū)、新疆地區(qū)以不對公眾開放的B類通用機場為主，主要支持進行農(nóng)林噴灑等傳統(tǒng)作業(yè);相比之下，華東地區(qū)、華北地區(qū)、中南地區(qū)支持開展商業(yè)載客飛行活動的A類通用機場占比較高。

《關于臨空經(jīng)濟示范區(qū)建設發(fā)展的指導意見》提出了臨空經(jīng)濟示范區(qū)的建設任務，即優(yōu)化空間發(fā)展布局，促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展;推進航空樞紐建設，構建立體交通系統(tǒng);發(fā)展優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)，構建高端產(chǎn)業(yè)體系;提升開放門戶功能，輻射帶動區(qū)域發(fā)展;加強生態(tài)環(huán)境保護，促進綠色低碳循環(huán)發(fā)展。臨空經(jīng)濟示范區(qū)的建設與批復，有利于發(fā)揮比較優(yōu)勢、挖掘內需增長潛力、促進產(chǎn)業(yè)轉型升級、增強輻射帶動作用，對促進民航業(yè)發(fā)展、優(yōu)化中國經(jīng)濟發(fā)展格局、全方位深化對外開放、加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式具有十分重要的意義。

臨空經(jīng)濟對東部區(qū)域金融的促進作用大于中西部區(qū)域，東部區(qū)域的旅客吞吐量、貨郵吞吐量、起降架次均對其金融業(yè)產(chǎn)值有顯著的正向作用;中西部區(qū)域的旅客吞吐量、起降架次對其金融業(yè)產(chǎn)值的促進作用比較大，而貨郵吞吐量的影響則不顯著。臨空經(jīng)濟對區(qū)域金融的空間效應還不是很明顯?；诖耍瑬|部、中西部區(qū)域應采取不同的發(fā)展策略推動臨空經(jīng)濟和金融的發(fā)展，實現(xiàn)兩者相互促進的良性循環(huán)。

臨空經(jīng)濟不僅對城市發(fā)展結構優(yōu)化、經(jīng)濟轉型具有重要意義，而且對城市合理開發(fā)景觀資源、調整機制關系也具有舉足輕重的地位。近年來，我國大力發(fā)展臨空經(jīng)濟，各省市紛紛出臺政策，支持當?shù)嘏R空經(jīng)濟發(fā)展。

目前全國提出臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展相關指導意見的省市有33個，全國已經(jīng)明確規(guī)劃并進行建設的臨空經(jīng)濟區(qū)達到89個。上海、北京、重慶、杭州等省市紛紛發(fā)布臨空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，促進當?shù)嘏R空經(jīng)濟的發(fā)展。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家工信部、國家發(fā)改委、中國海關總署、國務院發(fā)展研究中心、中國半導體行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關報刊雜志以及專業(yè)研究機構公布和提供的大量資料，對中國臨空經(jīng)濟及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術等進行了分析，并重點分析了中國臨空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國臨空經(jīng)濟行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

報告還對全球的臨空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對臨空經(jīng)濟行業(yè)進行了趨向研判，是臨空經(jīng)濟經(jīng)營、開發(fā)企業(yè)，服務、投資機構等單位準確了解目前臨空經(jīng)濟業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國臨空經(jīng)濟發(fā)展模式與空間規(guī)劃分析報告》。

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  2022-2026年中國臨空經(jīng)濟發(fā)展模式與空間規(guī)劃分析報告

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