船舶涂料行業(yè)洞察 船舶涂料行業(yè)供需格局及發(fā)展趨勢(shì)2023

• 吳澳燕 2023年2月8日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 897 55
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船舶涂料屬于有機(jī)化工高分子材料，所形成的涂膜屬于高分子化合物類型。按照現(xiàn)代通行的化工產(chǎn)品的分類，船舶涂料屬于精細(xì)化工產(chǎn)品?，F(xiàn)代的船舶涂料正在逐步成為一類多功能性的工程材料，是化學(xué)工業(yè)中的一個(gè)重要行業(yè)。

船舶涂料屬于有機(jī)化工高分子材料，所形成的涂膜屬于高分子化合物類型。按照現(xiàn)代通行的化工產(chǎn)品的分類，船舶涂料屬于精細(xì)化工產(chǎn)品?，F(xiàn)代的船舶涂料正在逐步成為一類多功能性的工程材料，是化學(xué)工業(yè)中的一個(gè)重要行業(yè)。

船舶涂料主要應(yīng)用于集裝箱船、散裝貨船、油輪、客船、常規(guī)貨船等，對(duì)船舶殼體及部件表面起到防護(hù)和裝飾作用，提高其耐磨性、防腐蝕性，延長(zhǎng)船舶服役壽命。船舶涂料市場(chǎng)發(fā)展跟船舶行業(yè)發(fā)展密切相關(guān)。

根據(jù)全球船舶市場(chǎng)來(lái)看，去年全球船舶涂料市場(chǎng)規(guī)模約42億美元。從區(qū)域來(lái)看，亞太地區(qū)在船舶涂料領(lǐng)域占有約70%的全球市場(chǎng)份額，尤其是中國(guó)、日本、韓國(guó)的新造船舶對(duì)船舶涂料市場(chǎng)起到關(guān)鍵的推動(dòng)作用。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)船舶涂料行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

2021年，全國(guó)造船完工3970萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)3.0%;承接新船訂單6707萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)131.8%;12月底，手持船舶訂單9584萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)34.8%。造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的47.2%、53.8%和47.6%，與2020年相比分別增長(zhǎng)4.1、5.0和2.9個(gè)百分點(diǎn)。 造船業(yè)三大指標(biāo)中國(guó)繼續(xù)保持全球第一。

目前， 我國(guó)具備一定規(guī)模和實(shí)力的自主品牌比如海隆控股、雙瑞船舶、魚(yú)童新材、常州涂料院、?；旱?，但大部分聚焦在中低端船舶涂料市場(chǎng)，而且銷售體量很小，跟外資主流船舶涂料品牌在競(jìng)爭(zhēng)方面處于弱勢(shì)。不過(guò)， 金力泰、德威涂料、航天三豐、信和新材、華秦科技、眾源新材、孚日宣威、匯智領(lǐng)航、潤(rùn)華集團(tuán)等多家中國(guó)企業(yè)正在謀劃船舶涂料市場(chǎng)。

船舶涂料行業(yè)供需格局及發(fā)展趨勢(shì)2023

當(dāng)船殼的海洋生物污損達(dá)到5%時(shí)，其運(yùn)行阻力相當(dāng)于潔凈表面的2倍，燃料消耗量增加10%。船方需花費(fèi)大量的人力物力對(duì)船體污損、腐蝕進(jìn)行頻繁的周期性維護(hù)，由此造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

因此船舶制造、船舶維護(hù)行業(yè)的發(fā)展直接影響船舶涂料的市場(chǎng)需求。數(shù)據(jù)顯示，2020年全球船舶涂料市場(chǎng)規(guī)模約40億美元，未來(lái)幾年的年復(fù)合增長(zhǎng)率約5.6%。從船舶涂料品種來(lái)看，防污涂料市場(chǎng)占比較大，其規(guī)模到2027年預(yù)計(jì)達(dá)到25億美元。

海洋生物污損是一個(gè)全球性的問(wèn)題，涉及能源、環(huán)境等重大國(guó)家需求，與海洋強(qiáng)國(guó)、一帶一路等國(guó)家重大戰(zhàn)略相關(guān)。它是海洋開(kāi)發(fā)、海洋工業(yè)無(wú)法回避和必須解決的問(wèn)題。目前，防污涂料是防治海洋生物污損最方便、有效和經(jīng)濟(jì)的策略，它作為船舶涂料中最為重要的品種之一，是船舶涂料企業(yè)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。

進(jìn)入 21 世紀(jì) , 我國(guó)船舶涂料業(yè)迎來(lái)了高速發(fā)展的黃金時(shí)期 , 成為了涂料行業(yè)發(fā)展最快、與國(guó)際接軌最早、工業(yè)涂料市場(chǎng)份額大的領(lǐng)域之一。全球涂料行業(yè)正在向集約化、專業(yè)化方向發(fā)展 , 而涂料產(chǎn)品則向著低污染性、節(jié)能型和多功能型方向發(fā)展。很多著名國(guó)外企業(yè)如丹麥赫普公司、國(guó)際涂料 ( IP ) 公司、日本關(guān)西、挪威佐敦、荷蘭式瑪卡龍、美國(guó) Ameron、韓國(guó) KCC 結(jié)合這一市場(chǎng)情況 , 正在積極加強(qiáng)海洋新型防污涂料的研制工作 , 以謀求在該領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。

根據(jù)中國(guó)涂界網(wǎng)資料，2020年全國(guó)船舶涂料產(chǎn)量為90萬(wàn)噸，占全國(guó)工業(yè)防護(hù)涂料總產(chǎn)量的4.95%，占全國(guó)涂料行業(yè)整體產(chǎn)量的2.56%。各大船廠所需船舶涂料的市場(chǎng)規(guī)模約70億元，占比78%;而船舶維修涂料市場(chǎng)規(guī)模近20億元，占比22%。整體反映出造船市場(chǎng)對(duì)船舶涂料行業(yè)發(fā)展的影響較大。

受到全球造船新接訂單量的增長(zhǎng)，全球船舶涂料市場(chǎng)需求呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，在2020年全球船舶涂料市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到37億美元，且未來(lái)五年仍將呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2025年市場(chǎng)規(guī)模在50億美元以上。就市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析，近幾年隨著船舶維修市場(chǎng)的興起，船舶涂料在船舶后市場(chǎng)需求持續(xù)攀升，在船舶維修領(lǐng)域需求占比達(dá)到50%以上;而受到全球宏觀經(jīng)濟(jì)下行，新船訂單需求增速減緩等因素影響，船舶涂料在新建船舶領(lǐng)域需求占比有所下降。

在生產(chǎn)方面，我國(guó)工業(yè)涂料產(chǎn)業(yè)雖然得到快速發(fā)展，但當(dāng)前產(chǎn)能主要集中在中低端，在船舶涂料領(lǐng)域僅有少部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，在2020年中國(guó)船舶涂料產(chǎn)量?jī)H有94萬(wàn)噸左右，在工業(yè)防護(hù)涂料領(lǐng)域占比僅有5%。我國(guó)船舶涂料市場(chǎng)規(guī)模龐大，但目前九成以上市場(chǎng)份額被外企占據(jù)，佐敦、中涂化工、阿克蘇諾貝爾三家企業(yè)瓜分我國(guó)市場(chǎng)。除此之外，船舶涂料市場(chǎng)還有立邦涂料、海虹老人、立帕麥、PPG等品牌。

我國(guó)已經(jīng)成為全球主要的船舶制造國(guó)家，且船舶維修市場(chǎng)也逐漸成型，為船舶涂料行業(yè)發(fā)展提供廣袤空間。但由于國(guó)內(nèi)企業(yè)在船舶涂料領(lǐng)域布局晚，生產(chǎn)技術(shù)落后，在產(chǎn)品成本、涂裝周期等方面不具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此國(guó)內(nèi)市場(chǎng)長(zhǎng)期被外企占據(jù)，未來(lái)國(guó)產(chǎn)替代空間廣闊。

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  2023-2028年中國(guó)有機(jī)小麥市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

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