2025年初步建成智能車地圖標(biāo)準(zhǔn)體系 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模及發(fā)展趨勢

• 黃江 2023年3月9日 來源：新浪 1346 88
• 繁體

在過去的十年中，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)發(fā)展迅速，市場規(guī)模不斷擴大。根據(jù)市場調(diào)研在線網(wǎng)發(fā)布的2023-2029年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)市場競爭模式及發(fā)展前景預(yù)測報告分析。

智能汽車基礎(chǔ)地圖，業(yè)界也稱自動駕駛地圖、高精地圖、高級輔助駕駛地圖等，屬于導(dǎo)航電子地圖的一種。對自動駕駛的汽車來說，智能汽車基礎(chǔ)地圖不可或缺。隨著當(dāng)前中國自動駕駛技術(shù)、智能汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，智能汽車基礎(chǔ)地圖的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化需求越來越迫切。

2025年初步建成智能車地圖標(biāo)準(zhǔn)體系

3月7日消息，據(jù)自然資源部官網(wǎng)顯示，為加強智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的頂層設(shè)計，推動地理信息在自動駕駛產(chǎn)業(yè)的安全應(yīng)用，自然資源部組織編制了《智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(2023版)》(以下簡稱“《指南》”)。

據(jù)了解，該《指南》主要從基礎(chǔ)通用、生產(chǎn)更新、應(yīng)用服務(wù)、質(zhì)量檢測和安全管理等方面，對智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)化提出原則性指導(dǎo)意見，推動智能汽車基礎(chǔ)地圖及地理信息與汽車、信息通信、電子、交通運輸、信息安全、密碼等行業(yè)領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展，逐步形成適應(yīng)我國技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系。

其中，該《指南》提及，到2025年，我國初步構(gòu)建能夠支撐汽車駕駛自動化應(yīng)用的智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系，先行制定急用先行的10項以上智能汽車基礎(chǔ)地圖重點標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋基礎(chǔ)通用、數(shù)據(jù)采集、動態(tài)更新、數(shù)據(jù)分發(fā)、交換格式，以及多種智能端側(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)安全保護(hù)等技術(shù)要求和規(guī)范，解決智能汽車基礎(chǔ)地圖深度應(yīng)用的迫切需求。

到2030年，我國形成較為完善的智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系，制定20項以上智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋數(shù)據(jù)生產(chǎn)、應(yīng)用服務(wù)、質(zhì)量檢測和地圖審查等技術(shù)要求和規(guī)范，引導(dǎo)和推動我國智能汽車基礎(chǔ)地圖安全合規(guī)應(yīng)用，為我國智能汽車、智慧交通、安全出行及新型智慧城市等智能汽車基礎(chǔ)地圖相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)落地提供標(biāo)準(zhǔn)支撐。

中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模及發(fā)展趨勢

在過去的十年中，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)發(fā)展迅速，市場規(guī)模不斷擴大。根據(jù)市場調(diào)研在線網(wǎng)發(fā)布的2023-2029年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)市場競爭模式及發(fā)展前景預(yù)測報告分析，2017年，中國智能汽車市場規(guī)模達(dá)到了1176.7億元，同比增長30.4%，市場規(guī)模持續(xù)增長。隨著技術(shù)的發(fā)展和市場的深入，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)市場規(guī)模將會繼續(xù)擴大，發(fā)展將會變得越來越快。

首先，政策支持將是推動中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)的重要動力。隨著政府加大對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的支持力度，政府將不斷制定和完善相關(guān)政策，以推動行業(yè)發(fā)展。例如，政府發(fā)布了《關(guān)于支持自動駕駛汽車技術(shù)發(fā)展的意見》，以推動自動駕駛汽車的發(fā)展。此外，政府還將推出更多的補貼、貸款等政策，以支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)和市場開發(fā)。

其次，技術(shù)創(chuàng)新也將成為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)蓬勃發(fā)展的重要動力。近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)迅速發(fā)展，具有更高的安全性、更低的成本和更高的可靠性，技術(shù)成熟度越來越高，應(yīng)用范圍也越來越廣。比如，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以實現(xiàn)自動駕駛、車載云平臺、智能交通系統(tǒng)等功能。此外，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在不斷發(fā)展，可以實現(xiàn)更加先進(jìn)的安全系統(tǒng)和更加高效的交通管理。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測研究報告》顯示：

最后，基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展也將成為推動中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)發(fā)展的重要動力。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的運行過程中，必須要有良好的基礎(chǔ)設(shè)施，這將為行業(yè)的發(fā)展提供支持。比如，政府將加大建設(shè)智能公路、智能路口、智能交通系統(tǒng)等的投入，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用提供支持。

無人駕駛未來轉(zhuǎn)型升級方向

打開蘿卜快跑APP，選擇上下車站點，呼叫車輛抵達(dá)后在車輛B柱上輸入手機驗證碼解鎖車門，落座后排系好安全帶，依照面前平板電腦的語音提示確認(rèn)行程，隨后車輛便自動起步、提速、變線……行駛期間，屏幕上車輛速度、軌跡和道路環(huán)境三維信息等清晰可見。幾公里的路程很快就抵達(dá)終點，而乘客還沉浸在“方向盤后無人”的新體驗中。

目前，北京(亦莊)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)已劃分出60平方公里，作為全球第一個網(wǎng)聯(lián)云控式高級別自動駕駛示范區(qū)，國內(nèi)首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)、首個自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點。

在這里，332個數(shù)字化智能路口基礎(chǔ)設(shè)施已投入使用，統(tǒng)籌了“車、路、云、網(wǎng)、圖”等的智慧交通建設(shè)讓開車實現(xiàn)“綠燈自由”。每隔幾分鐘，就有一輛百度、小馬智行等企業(yè)的自動駕駛測試車輛駛過，走在路上不時還能看到京東、美團(tuán)、新石器等公司投放的提供一日三餐的無人零售車、絕對不闖紅燈的無人配送車等?？梢哉f，在亦莊，“未來城市”已雛形初具。

在中國，業(yè)界普遍將2015年定為“自動駕駛元年”。2015年5月，國務(wù)院發(fā)布《中國制造2025》，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展做出重要規(guī)劃，將無人駕駛作為汽車產(chǎn)業(yè)未來轉(zhuǎn)型升級的重要方向之一。

作為交通運輸領(lǐng)域的一項前沿技術(shù)，自動駕駛?cè)诤狭藗鞲衅?、計算機、人工智能、通信、導(dǎo)航定位、模式識別、機器視覺、智能控制等多門學(xué)科，環(huán)境感知與傳感器融合、智能網(wǎng)絡(luò)V2X、高精度地圖、人機交互技術(shù)(HMI)等關(guān)鍵技術(shù)的實現(xiàn)，對汽車行業(yè)的未來發(fā)展具有重要意義。

北京(亦莊)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)有一座目前全球最大的自動駕駛和車路協(xié)同應(yīng)用測試基地——百度阿波羅科技公園(Apollo Park)。作為國內(nèi)最早布局智能駕駛的企業(yè)之一，百度在該基地配置了300多輛自動駕駛測試車輛，涵蓋自動駕駛車輛從研發(fā)到測試全流程。

據(jù)百度Apollo Park總務(wù)項目經(jīng)理杜健介紹，百度自2013年開始布局智能駕駛，2015年與奇瑞EQ合作推出了第二代車型。2016年11月，由奇瑞EQ、比亞迪EV300、北汽EU260改造成的18輛無人車組成車隊，集體亮相在烏鎮(zhèn)舉辦的世界互聯(lián)網(wǎng)大會，接待超過300人次嘉賓試乘，中國第一次無人駕駛車隊試運營宣告成功。

百度又首次與國產(chǎn)車品牌——一汽紅旗合作，推出了中國首款L4級自動駕駛乘用車，并不斷對外賦能，相繼孵化出了零售車、環(huán)衛(wèi)車、接駁小巴、教研小車等一批新產(chǎn)品。2021年8月，百度上線了自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”，并發(fā)布了自動駕駛技術(shù)最高級別——L5級“Apollo汽車機器人”。這款車能夠由系統(tǒng)完全控制，具備語音和人臉識別系統(tǒng)、自我學(xué)習(xí)和升級功能，實現(xiàn)了真正意義上的“無人駕駛”。

《2022-2027年中國智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測研究報告

  在汽車產(chǎn)業(yè)方面，我國總體水平處于國際領(lǐng)先地位，自主品牌市場份額逐年提高，關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強，新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系日漸完善，電池、電機、電控及整車具有較強的國際競爭力，這為智能...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡