電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格暴跌超40% 2022年中國碳酸鋰產(chǎn)量為39.5萬噸

• 黃江 2023年3月20日 來源：新浪 203 5
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原來價(jià)格飛漲的碳酸鋰今年以來一直呈下行態(tài)勢(shì)。3月16日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)33.3萬元/噸，從去年11月價(jià)格見頂近60萬元/噸。短短三個(gè)月，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已較最高位跌超40%。

碳酸鋰是常用的鋰電池原材料，被稱為白色石油，去年價(jià)格大漲，每噸價(jià)格一度高達(dá)60萬元，今年以來價(jià)格快速下滑。短短三個(gè)月，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已較最高位跌超40%。

電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格暴跌超40%

據(jù)央視報(bào)道，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)33.3萬元/噸，從去年11月價(jià)格見頂近60萬元/噸。

業(yè)內(nèi)人士表示，鎳、碳酸鋰等電池原材料的價(jià)格持續(xù)走低，使得部分新能源車企成本高漲的情況得到緩解，給企業(yè)帶來了更多的降價(jià)空間。

工廠人員表示，目前裝置已實(shí)現(xiàn)全年滿負(fù)荷生產(chǎn)，價(jià)格下跌的原因除了市場(chǎng)需求的變化，還源于近年來鋰產(chǎn)能在不斷增加，2022年中國碳酸鋰產(chǎn)量為39.5萬噸，同比增長32.5%;氫氧化鋰產(chǎn)量為24.64萬噸，同比增長29.5%。

此外，央視援引申萬宏源有色金屬首席分析師王宏為的話稱，碳酸鋰的價(jià)格下滑對(duì)電動(dòng)車，甚至是儲(chǔ)能市場(chǎng)都是比較大的利好，價(jià)格有可能在短期達(dá)到一個(gè)穩(wěn)態(tài)的平衡點(diǎn)，在20萬到25萬/噸之間可能會(huì)企穩(wěn)。

3月初，理想汽車創(chuàng)始人李想也在微博表態(tài)，稱“碳酸鋰無論如何都要大幅降價(jià)了，因?yàn)樾枨筮h(yuǎn)遠(yuǎn)不如預(yù)期。

2月份，寧德時(shí)代還推出了“鋰礦返利”計(jì)劃，向部分重點(diǎn)戰(zhàn)略合作車企供應(yīng)的電池中，將有50%(該比例會(huì)動(dòng)態(tài)調(diào)整)以碳酸鋰材料20萬元/噸的價(jià)格進(jìn)行計(jì)算，其余按照市價(jià)計(jì)算，差價(jià)返還主機(jī)廠。

作為降價(jià)的補(bǔ)償，接受了讓利的主機(jī)廠三年內(nèi)采購的寧德時(shí)代電池比例不低于80%，第4-5年的供貨量不低于前一年。

2022年中國碳酸鋰產(chǎn)量為39.5萬噸

青海格爾木鹽湖提鋰企業(yè)的生產(chǎn)基地現(xiàn)場(chǎng)有非常多打包好的碳酸鋰，它們將會(huì)被用于新能源汽車的電池生產(chǎn)。按去年11月份市場(chǎng)最高價(jià)計(jì)算，一袋重量約為0.5噸的碳酸鋰價(jià)格可達(dá)30萬元。

原來價(jià)格飛漲的碳酸鋰今年以來一直呈下行態(tài)勢(shì)。3月16日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)33.3萬元/噸，從去年11月價(jià)格見頂近60萬元/噸。短短三個(gè)月，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已較最高位跌超40%。

工作人員介紹，目前裝置已實(shí)現(xiàn)全年滿負(fù)荷生產(chǎn)，價(jià)格下跌的原因除了市場(chǎng)需求的變化，還源于近年來鋰產(chǎn)能在不斷增加。據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年中國碳酸鋰產(chǎn)量為39.5萬噸，同比增長32.5%;氫氧化鋰產(chǎn)量為24.64萬噸，同比增長29.5%。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

業(yè)內(nèi)人士表示，鎳、碳酸鋰等電池原材料的價(jià)格持續(xù)走低，使得部分新能源車企成本高漲的情況得到緩解，給企業(yè)帶來了更多的降價(jià)空間。

青海省格爾木市的察爾汗鹽湖，是世界最大鹽湖之一。其中，氯化鋰儲(chǔ)量為1200多萬噸，居全國首位。湖面上，一艘艘采水船正在將鹵水打出運(yùn)往生產(chǎn)車間。在鹽湖提鋰的流程中，最重要的就是將含有鉀、鈉、鈣、鎂、鋰等元素的鹵水中提取出鋰離子。

除了鹽湖鹵水提鋰，另一大類提鋰方法是礦石提鋰，包括鋰輝石提鋰、云母提鋰、透鋰長石提鋰等。其中鋰輝石提鋰占全球鋰產(chǎn)量近50%，我國鋰輝石資源較少，主要依托于礦石進(jìn)口。江西省新余市的馬洪工廠，是全球最大的鋰輝石提鋰基地?，F(xiàn)場(chǎng)，一輛輛大型貨車裝載著從海外運(yùn)來的鋰輝石精礦抵達(dá)廠區(qū)，在這里鋰輝石精礦將通過硫酸法工藝提取出鋰離子。

我國電動(dòng)汽車飛速發(fā)展，鋰資源需求量也急劇高漲，然而目前，我國超過50%的鋰輝石進(jìn)口依賴澳大利亞，存在被卡脖子的可能性。

近日，一則消息引起注意。3月8日，青島水務(wù)集團(tuán)海水淡化公司與禮思(上海)材料科技有限公司舉行全球首個(gè)海水淡化濃鹽水提鋰合作項(xiàng)目簽約儀式。

海洋是一個(gè)大寶庫，不僅有鈉元素，也有鋰、鎳、銅、鈷等元素。我國海岸線長達(dá)18400公里，如果能從海水中提取鋰元素，將有助于緩解鋰資源卡脖子難題。

我國鋰資源儲(chǔ)量排名全球第六，從表面上看，我國儲(chǔ)量排名在前十名之內(nèi)，但從絕對(duì)數(shù)量上看，僅占全球總量的6.69%。我國的鋰資源還存在品位不高，鎂鋰比太高，并且主要分布在青海、西藏等自然環(huán)境惡劣地區(qū)，開采難度較大。

北京安泰科信息股份有限公司鎳鈷鋰項(xiàng)目部高級(jí)分析師余雅琨告訴記者，中國不是一個(gè)鋰資源豐富的國家。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國進(jìn)口鋰輝石280.26萬噸，這不包括碳酸鋰等鋰鹽產(chǎn)品進(jìn)口。我國鋰資源高度依賴進(jìn)口。余雅琨告訴記者，2021年中國鋰原料的對(duì)外依存度約70%，這與我國石油對(duì)外依存度相近。上海石油天然氣交易中心的數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國原油對(duì)外依存度為72.2%，天然氣對(duì)外依存度為46%。我國鋰資源也存在嚴(yán)重的卡脖子風(fēng)險(xiǎn)。

然而，鋰資源既稀缺，也很廣泛，海洋中有大量的鋰元素?！禘nvironmental Science & Technology》雜志曾刊登論文《Mining Critical Metals and Elements from Seawater: Opportunities and Challenges》，該論文認(rèn)為海水中含有2300億噸鋰元素，折合成碳酸鋰超過5400億噸。

據(jù)悉，1GWh電池需要約700噸碳酸鋰。中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量 545.9GWh，需要碳酸鋰約38.213萬噸。海洋中的鋰資源滿足電動(dòng)汽車需求綽綽有余。

但是，海洋中的鋰元素分布并不均勻。袁東告訴記者，不同區(qū)域或者場(chǎng)景中的海水，其中的懸浮顆粒，有機(jī)物含量不同，對(duì)海水提鋰的效率均會(huì)有影響，在海水淡化、海水加熱、海水直冷和海水直接提鋰等場(chǎng)景下，單噸海水中能夠提煉的鋰鹽量有所區(qū)別。

目前，禮思公司的技術(shù)正在實(shí)驗(yàn)階段，經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證后才能得出準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。

《2023-2028年電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。電動(dòng)汽車行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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