拖拉機(jī)行業(yè)市場(chǎng)投資情況如何?目前國內(nèi)無人農(nóng)場(chǎng)的建設(shè)已經(jīng)提到了國家有關(guān)部門的議事日程上，無人農(nóng)機(jī)的主要載體是無人駕駛農(nóng)機(jī)，其中的主角是無人駕駛拖拉機(jī)。在以機(jī)械傳動(dòng)為底層技術(shù)體系的工業(yè)化時(shí)代里，國產(chǎn)拖拉機(jī)企業(yè)一方面是趕不上，另一方面缺乏彎道超車的機(jī)遇。
拖拉機(jī)行業(yè)市場(chǎng)投資情況如何?目前國內(nèi)無人農(nóng)場(chǎng)的建設(shè)已經(jīng)提到了國家有關(guān)部門的議事日程上，無人農(nóng)機(jī)的主要載體是無人駕駛農(nóng)機(jī)，其中的主角是無人駕駛拖拉機(jī)。在以機(jī)械傳動(dòng)為底層技術(shù)體系的工業(yè)化時(shí)代里，國產(chǎn)拖拉機(jī)企業(yè)一方面是趕不上，另一方面缺乏彎道超車的機(jī)遇。
農(nóng)業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，而農(nóng)業(yè)機(jī)械化是建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要物質(zhì)基礎(chǔ),也是實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志與內(nèi)容。拖拉機(jī)作為傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)品類之一，是我國農(nóng)機(jī)占比最大、應(yīng)用最廣的機(jī)械設(shè)備。在我國，關(guān)于拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)的政策很少，對(duì)于其支持政策大多數(shù)都是包含在農(nóng)機(jī)政策之中。
2023拖拉機(jī)市場(chǎng)需求與未來發(fā)展?jié)摿Ψ治?/u>
我國拖拉機(jī)行業(yè)正在進(jìn)入新的階段——全球化階段。這一階段中國拖拉機(jī)行業(yè)將直接面對(duì)國內(nèi)外用戶多樣化的需求和來自國際巨頭的直接競爭。隨著國外主要企業(yè)在中國的布局初步完成及我國拖拉機(jī)行業(yè)走出去戰(zhàn)略的實(shí)施，我國拖拉機(jī)行業(yè)將同時(shí)面對(duì)國際和國內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，技術(shù)進(jìn)步和資本運(yùn)作將成為拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力量。
拖拉機(jī)的智能化，對(duì)于國內(nèi)拖拉機(jī)企業(yè)，一方面是行業(yè)發(fā)展的一種趨勢(shì)，且勢(shì)不可擋，必須要搞，二是極有可能是彎道超車的最后一次機(jī)會(huì)，所以無論從哪個(gè)方面考慮，都需要去干。
近一年中國拖拉機(jī)進(jìn)口金額總體小于出口金額，進(jìn)出口貿(mào)易以順差為主。根據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月中國拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)量為47輛，同比下降46%，進(jìn)口金額為0.05億美元，同比下降57.3%，2022年9月中國拖拉機(jī)出口數(shù)量為9771輛，同比增長4.6%，出口金額為0.84億美元，同比增長62.6%;2022年1-9月中國拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)量為507輛，進(jìn)口金額為0.54億美元，出口數(shù)量為96832輛，出口金額為5.92億美元。
2022年10月中國拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)量為43輛，相比2021年同期增長了17輛，同比增長65.4%;進(jìn)口金額為430.5萬美元，相比2021年同期增長了1.3萬美元，同比增長0.3%;進(jìn)口均價(jià)為10.01萬美元/輛。2022年10月中國拖拉機(jī)出口數(shù)量為11799輛，相比2021年同期增長了1977輛，同比增長20.1%;出口金額為9468.3萬美元，相比2021年同期增長了3976萬美元，同比增長72.1%;出口均價(jià)為0.8萬美元/輛。
中國拖拉機(jī)出口數(shù)量為139116輛，相比2020年同期增長了8781輛，同比增長10%;出口金額為70058.5萬美元，相比2020年同期增長了22416.3萬美元，同比增長48.2%。2021年，中國拖拉機(jī)出口均價(jià)為0.5萬美元/輛，于2021年8月達(dá)到峰值為0.7萬美元/輛，其中，12月拖拉機(jī)出口均價(jià)為0.51萬美元/輛。
國家統(tǒng)計(jì)局公布了一季度的拖拉機(jī)產(chǎn)量數(shù)據(jù)，當(dāng)月生產(chǎn)大型拖拉機(jī)10128臺(tái)，同比下降23.5%，一季度累計(jì)生產(chǎn)大拖26793臺(tái)，同比下降4.2%;3月份當(dāng)月生產(chǎn)中型拖拉機(jī)33070臺(tái)，同比下降23%，累計(jì)生產(chǎn)中拖99093臺(tái)，同比下降6.5%;3月份當(dāng)月生產(chǎn)小型拖拉機(jī)1.9萬臺(tái)，同比下降9.5%，累計(jì)生產(chǎn)4.4萬臺(tái)，同比下降12.0%。從上述數(shù)據(jù)可以看出，3月份大拖、中拖、小拖的產(chǎn)量都出現(xiàn)了下降，3月份大中拖的降幅均在兩成以上。
從主銷企業(yè)的銷售情況來看，一方面行業(yè)的集中度進(jìn)一步提高;另一方面60%的生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量出現(xiàn)下降。從頭部企業(yè)銷售量占行業(yè)的比重情況來看，集中度仍在提高，今年一季度，中國一拖、濰柴雷沃、東風(fēng)農(nóng)機(jī)等前5名的頭部企業(yè)銷量達(dá)86626臺(tái)，集中度高達(dá)73%，同比提高3個(gè)多百分點(diǎn);其中，中拖集中度為71%，大拖集中度達(dá)到了78%，大拖的集中度更高。
拖拉機(jī)作為我國農(nóng)業(yè)機(jī)械重點(diǎn)產(chǎn)品之一，其在我國農(nóng)機(jī)市場(chǎng)中占比一直處于較高地位。據(jù)資料顯示，我國農(nóng)機(jī)銷售總額達(dá)346億元，其中拖拉機(jī)以117.59億元的銷售額穩(wěn)居榜首，占總銷售額的33.96%。
在機(jī)械化時(shí)代，國產(chǎn)農(nóng)機(jī)普編落后于歐洲以及美國、日本等發(fā)達(dá)國家，但在信息化時(shí)代，國產(chǎn)農(nóng)機(jī)，包括拖拉機(jī)可以通過自動(dòng)化、智能化、無人化等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，和歐美的競爭對(duì)手處于同一個(gè)起跑線，在智能拖拉機(jī)上占據(jù)有利位置就決定了在未來全國產(chǎn)業(yè)中的地位，智能化拖拉機(jī)不僅僅是換賽道，更要的是通向未來的直達(dá)列車。
中研研究院出版的拖拉機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)應(yīng)用及需求預(yù)測(cè)
一、拖拉機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)總體需求分析
二、2023-2028年拖拉機(jī)行業(yè)領(lǐng)域需求量預(yù)測(cè)
1、2023-2028年拖拉機(jī)行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品功能預(yù)測(cè)
2、2023-2028年拖拉機(jī)行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品市場(chǎng)格局預(yù)測(cè)
三、重點(diǎn)行業(yè)拖拉機(jī)產(chǎn)品需求分析預(yù)測(cè)
《中國拖拉機(jī)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)拖拉機(jī)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估拖拉機(jī)行業(yè)投資價(jià)值。
更多拖拉機(jī)市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年拖拉機(jī)行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。
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2023-2028年中國一體化數(shù)字?jǐn)z像機(jī)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告
中研普華通過對(duì)一體化數(shù)字?jǐn)z像機(jī)行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析一體化數(shù)字?jǐn)z像機(jī)行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資...
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劉明月
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