隧道質(zhì)構(gòu)機行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測及投資潛力

• 吳澳燕 2023年4月20日 來源：中研網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 1165 75
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隧道盾構(gòu)機是一種自動化隧道掘進工程機械?；谄渚C合效率和安全性極高，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于鐵路、公路隧道、城市軌道交通、城市下穿隧道、海底隧道、城市排水管道、油氣管道、城市管廊、煤巷道施工、國防工程等數(shù)個領(lǐng)域。

在城市深邃的地下，無需工程師人工決策、手動操作，重達數(shù)千噸、長達百余米的盾構(gòu)機通過人工智能，在無人駕駛情況下，自動挖掘出一條條地鐵、公路、高鐵等隧道”是盾構(gòu)機未來的發(fā)展走向，也是盾構(gòu)機人最大的夢想。要真正實現(xiàn)這一夢想，盾構(gòu)機必須具備在無人駕駛情況下實現(xiàn)自主“巡航”掘進和管片智能化拼裝的必備核心技術(shù)。屆時，技術(shù)及作業(yè)人員只需在隧道外就能通過監(jiān)控屏幕觀看盾構(gòu)機在人工智能控制下實現(xiàn)自主掘進。

中交天和盾構(gòu)機無人化掘進的核心技術(shù)已日趨成熟，未來將進一步優(yōu)化和融合現(xiàn)有技術(shù)，實現(xiàn)自主掘進、自主拼裝一體化的超大直徑盾構(gòu)機將研制，加快進入到盾構(gòu)機掘進無人化的新時代。

隧道盾構(gòu)機是一種自動化隧道掘進工程機械?；谄渚C合效率和安全性極高，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于鐵路、公路隧道、城市軌道交通、城市下穿隧道、海底隧道、城市排水管道、油氣管道、城市管廊、煤巷道施工、國防工程等數(shù)個領(lǐng)域。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國隧道盾構(gòu)機行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告》顯示：

盾構(gòu)機是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進機。盾構(gòu)的施工法是掘進機在掘進的同時構(gòu)建(鋪設(shè))隧道之“盾”(指支撐性管片)，它區(qū)別于 敞開式施工法。國際上，廣義盾構(gòu)機也可以用于巖石地層，只是區(qū)別于 敞開式(非盾構(gòu)法) 隧道掘進機。而在我國，習(xí)慣上將用于軟土地層的隧道掘進機稱為(狹義)盾構(gòu)機，將用于巖石地層的稱為(狹義)TBM。

預(yù)計 23-25 年我國地鐵領(lǐng)域?qū)τ诙軜?gòu)機的需求為 328、364、404 臺。地鐵建設(shè)是盾 構(gòu)機的主要需求領(lǐng)域，2022 年全國內(nèi)地城市軌交交通運營長度達到 10291.95 公里(同比+12%)。隨著新增城軌運營路線長度不斷提升，我們預(yù)計 23-25 年地鐵領(lǐng)域?qū)τ诙軜?gòu)機的需求量有望穩(wěn)定增長。

隧道質(zhì)構(gòu)機行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測及投資潛力

河南省盾構(gòu)機產(chǎn)業(yè)起步較早、發(fā)展快，已成為我國盾構(gòu)機/TBM研發(fā)制造的產(chǎn)業(yè)大省和產(chǎn)業(yè)強省。目前，河南省基本形成了從隧道掘進機產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)、關(guān)鍵部件國產(chǎn)化、產(chǎn)品制造和再制造、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、設(shè)備租賃、掘進服務(wù)、配件銷售等為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈條。

截至目前，全國范圍內(nèi)盾構(gòu)機市場保有量約4100余臺，中鐵裝備占有超1200余臺，占比約30%。其中，河南省保有量約350臺，中鐵裝備產(chǎn)品約130臺，市場占有率37%。

目前新增市場規(guī)模保持在500-600 臺/年;應(yīng)用于地鐵隧道的隧道盾構(gòu)機平均推進 8-10 公里就達到設(shè)計壽命。隧道盾構(gòu)機均價在 3500-4000 萬/臺，結(jié)合每年新增的隧道盾構(gòu)機市場增量，測算得到隧道盾構(gòu)機每年新增市場價值在175-240 億元/年。根據(jù)增長趨勢，預(yù)計2021-2026年我國隧道盾構(gòu)機行業(yè)市場規(guī)模將呈中低增速發(fā)展，到2026年我國隧道盾構(gòu)機市場規(guī)模約為181億元。

在我國廣漠的大地下，正有數(shù)百臺大型盾構(gòu)機在穩(wěn)步掘進。而伴隨著我國“基建狂魔”的發(fā)展歷程，盾構(gòu)機發(fā)展迅速。它集開挖、排土、碎石、出渣、支護、襯砌、封固于一體，可以實現(xiàn)隧道主體的一次性成型，已經(jīng)成為地鐵、道路穿山隧道，跨海隧道、引水暗渠等大型隧道建造方面的必不可少的裝備，它可以更好地發(fā)揮自動化智能化的優(yōu)勢，并且不受天氣的影響。中國超大直徑盾構(gòu)機“京華號”在中國鐵建重工集團長沙第一產(chǎn)業(yè)園下線。這臺盾構(gòu)機最大開挖直徑達16.07米，整機長150米，總重量4300噸，是我國迄今研制的最大直徑盾構(gòu)機。

近年來，新一代信息技術(shù)的進步為盾構(gòu)法隧道建造向數(shù)字化、智能化方向發(fā)展提供了“加速度”，國家和地方政府也出臺了多項政策推動建造產(chǎn)業(yè)體系智能化升級。技術(shù)轉(zhuǎn)型升級是行業(yè)發(fā)展的源動力。面向盾構(gòu)自動化、智能化的發(fā)展需求，一直致力于技術(shù)創(chuàng)新的上海隧道清晰感知行業(yè)變革觸角，在從“質(zhì)”變到“智”變的過程中，走出了一條屬于自己的智能盾構(gòu)之路。

目前，國內(nèi)企業(yè)在競爭中發(fā)展得比較快，市場份額也在不斷增加，隧道盾構(gòu)機行業(yè)使得近年來我國的隧道盾構(gòu)機市場發(fā)生了根本改變，已經(jīng)打破了國外隧道盾構(gòu)機占據(jù)主導(dǎo)地位的局面。

隧道盾構(gòu)機作為建設(shè)隧道的“掘進神器”，如今國內(nèi)廠商不僅實現(xiàn)了自主制造隧道掘進設(shè)備，而且在國內(nèi)市場的占有率高達90%以上，占全球市場份額近 70%。世界首臺馬蹄形盾構(gòu)、世界最大矩形盾構(gòu)、全球首臺斜井雙模式 TBM、全球首臺永磁電機驅(qū)動隧道盾構(gòu)機等世界領(lǐng)先技術(shù)均出自我國。

“十四五”規(guī)劃以推進產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化為重點的工業(yè)和信息化工作，加之國家實行“新基建”和“工程建設(shè)走出去”的策略，會對隧道盾構(gòu)機行業(yè)市場規(guī)模增長產(chǎn)生積極影響。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國隧道盾構(gòu)機行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告》。本報告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢，具體分析該產(chǎn)品所在的細分市場，對隧道盾構(gòu)機行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出隧道盾構(gòu)機行業(yè)市場進入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。。為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、市場投資人士、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實的市場研究資料和商業(yè)競爭情報;為國內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機構(gòu)、社會團體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。

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  2022-2027年中國隧道盾構(gòu)機行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告

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