河南省首次出臺對接海洋經濟工作方案 河南省內河港口產業(yè)發(fā)展分析

• 吳澳燕 2023年5月31日 來源：河南日報 互聯(lián)網 761 46
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近年來，河南加大港口建設，構建臨港產業(yè)集群，臨港經濟發(fā)展初顯成效。南省交通廳謀劃了“2+7+9”的港口優(yōu)化布局戰(zhàn)略，貫徹內河航運“綠色、智能、安全”發(fā)展理念，以建航道、興港口、聚產業(yè)、優(yōu)布局為抓手，打造集口岸、自貿、綜保等功能于一體的國際化、現(xiàn)代化港口

河南省首次出臺對接海洋經濟工作方案

日前，《河南省對接融入海洋經濟工作方案》(以下簡稱《方案》)正式印發(fā)。這是河南省首次聚焦對接海洋經濟出臺的專門文件，意味著河南高水平對外開放再拓新空間、再添新支撐。

《方案》提出，河南省要加快培育發(fā)展海洋經濟關聯(lián)產業(yè)，重點發(fā)展海洋工程裝備制造、海洋生物醫(yī)藥、陸?？叼B(yǎng)等產業(yè)。支持南陽、濮陽石油裝備制造產業(yè)發(fā)展，提升海洋油氣資源勘探開發(fā)成套裝備及核心關鍵配件研發(fā)生產能力;支持鄭州、新鄉(xiāng)等建設海洋藥物研發(fā)中心、孵化中心和公共技術服務平臺;支持漯河、新鄉(xiāng)等地開發(fā)海洋水產食品及海洋功能制品，打造海洋功能食品特色產業(yè)等。

《方案》明確要暢通融入海洋經濟立體通道，實施陸海通道擴容、內河水運“通江達?！薄ⅰ翱罩薪z綢之路”提升、口岸互聯(lián)互通等工程。支持中歐班列(鄭州)集結中心優(yōu)化東向、南向為主的鐵海聯(lián)運通道布局，加強與日照港、青島港、連云港港、上海港、寧波港等聯(lián)動;優(yōu)化提升淮河、沙潁河航道，規(guī)劃建設賈魯河、唐白河等航道，進一步暢通河海聯(lián)運通道。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年河南省內河港口產業(yè)深度調研及未來發(fā)展趨勢預測報告》顯示：

河南省，簡稱“豫”，中華人民共和國省級行政區(qū)，省會鄭州，是全國農產品主產區(qū)和重要的礦產資源大省、人口大省、重要的綜合交通樞紐和人流、物流、信息流中心、全國農業(yè)大省和糧食轉化加工大省。

2022年，全年全省地區(qū)生產總值61345.05億元，比上年增長3.1%。其中，第一產業(yè)增加值5817.78億元，增長4.8%;第二產業(yè)增加值25465.04億元，增長4.1%;第三產業(yè)增加值30062.23億元，增長2.0%。三次產業(yè)結構為9.5∶41.5∶49.0。全年人均地區(qū)生產總值62106元，增長3.5%。

港口是水陸交通的集結點和樞紐處，是工農業(yè)產品和外貿進出口物資的集散地。近年來，港口發(fā)展經歷了第一代裝卸搬運、第二代裝卸+服務、第三代裝卸+服務+物流三個階段，正在向第四代供應鏈管理和第五代綠色低碳發(fā)展。

河南省內河港口產業(yè)發(fā)展分析

鄭州海關發(fā)布數(shù)據顯示，今年前4個月，河南外貿進出口總值2638.5億元。其中，出口1788.6億元，比去年同期(下同)增長9%;進口849.9億元;貿易順差938.7億元，擴大54.8%。外貿進出口總值位居全國第9、中部第1，與一季度持平。

外貿結構加快調整。今年前4個月，全省以加工貿易方式進出口1515.4億元，占同期河南外貿進出口總值的(下同)57.4%。對產業(yè)帶動能力較強的一般貿易進出口999.6億元，增長7%，占37.9%，增長較快。

今年前4個月，全省綜合保稅區(qū)進出口合計1443.8億元，占54.7%，占同期全國綜合保稅區(qū)進出口總值的7.2%。其中，新鄭綜合保稅區(qū)進出口1338.4億元，規(guī)模穩(wěn)居全國綜合保稅區(qū)第1位;全省保稅物流中心進出口28.7億元，增長105.9%，其中商丘保稅物流中心進出口14.9億元，增長59%，在全國保稅物流中心中排第10位。

近年來，河南加大港口建設，構建臨港產業(yè)集群，臨港經濟發(fā)展初顯成效。南省交通廳謀劃了“2+7+9”的港口優(yōu)化布局戰(zhàn)略，貫徹內河航運“綠色、智能、安全”發(fā)展理念，以建航道、興港口、聚產業(yè)、優(yōu)布局為抓手，打造集口岸、自貿、綜保等功能于一體的國際化、現(xiàn)代化港口，促進港產城協(xié)同發(fā)展。

其中，“2”，是指河南規(guī)劃建設“鄭州+周口”2個主要港口，鄭州港謀劃建設“一港兩區(qū)”總體格局(中心港區(qū)和中牟港區(qū))，設計1000噸級泊位88個，其中中心港區(qū)以物流港發(fā)展為主，產業(yè)港發(fā)展為輔;中牟港區(qū)為產業(yè)港。鄭州港的建設對于落實黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展戰(zhàn)略、溝通黃河和長江流域、連接中原城市群與長三角城市群，打通鄭州出海水運通道、提升鄭州國際性綜合交通樞紐功能具有重要意義。

同時，還要建設“平頂山、許昌、漯河、駐馬店、商丘、信陽、南陽”7個地區(qū)重要港口，以及基本建成“三門峽、洛陽、新鄉(xiāng)、焦作、安陽、濮陽、鶴壁、登封、濟源”等9個一般港口，不斷優(yōu)化港口布局。

“十四五”規(guī)劃，河南航道總里程3713公里、港口18個，計劃加快周口、漯河、信陽等港口建設，形成三條河海聯(lián)運通道，到2035年港口吞吐量達到4.5億噸，形成“安全暢通、綠色經濟、智能高效”的現(xiàn)代化內河航運體系。

隨著周口港、信陽港·淮濱中心港區(qū)的正式運營，港口對于經濟發(fā)展的輻射作用已經嶄露頭角，出臺省級的多式聯(lián)運優(yōu)惠政策會使港口輻射范圍直接放大。

《河南省內河航道與港口布局規(guī)劃(2022—2035年)》明確，到2025年，規(guī)劃航道通航里程達到2000公里以上，其中三級及以上航道達到200公里以上;周口港、信陽港基礎設施建設提質增效，港口吞吐量達到7000萬噸以上(含集裝箱30萬標箱)，初步形成安全暢通、綠色經濟、智能高效的現(xiàn)代化內河航運體系。

到2035年，規(guī)劃航道通航里程達到3200公里以上，其中三級及以上航道達到1000公里以上;形成布局合理、保障有力、量能匹配的港口體系，港口吞吐量達到3億噸(含集裝箱150萬標箱以上);基本形成安全暢通、綠色經濟、智能高效的現(xiàn)代化內河航運體系。到2050年，規(guī)劃航道通航里程達到3670公里，港口吞吐量達到4億噸(含集裝箱300萬標箱以上)，全面建成現(xiàn)代化內河航運體系。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年河南省內河港口產業(yè)深度調研及未來發(fā)展趨勢預測報告》。

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