2023年中國消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

• 陳澤芳 2023年6月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 327 14
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就消費(fèi)無人機(jī)整體格局而言，國內(nèi)企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)主體部分，其中國產(chǎn)企業(yè)大疆在消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)處于龍頭地位。大疆創(chuàng)新科技公司自從于2006年成立以來，在無人機(jī)行業(yè)耕耘多年，技術(shù)領(lǐng)先，在行業(yè)具有很好的地位和聲譽(yù)，品牌排名常年穩(wěn)居第一，在無人機(jī)領(lǐng)域發(fā)展非常迅速。根據(jù)

消費(fèi)級(jí)無人機(jī)，主要用于航拍、跟拍等娛樂場(chǎng)景，具有產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、應(yīng)用同質(zhì)化特征。分為消費(fèi)級(jí)無人機(jī)和工業(yè)級(jí)無人機(jī)。工業(yè)級(jí)無人機(jī)則主要用于農(nóng)林植保、物流、安保巡防及油氣開采等眾多行業(yè)，用戶更注重?zé)o人機(jī)數(shù)據(jù)采集的精準(zhǔn)化，以及在此基礎(chǔ)上形成的資源分析與利用價(jià)值。有專家表示，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)已進(jìn)入“紅?！彪A段。隨著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈配套逐漸成熟、硬件成本曲線下降和市場(chǎng)價(jià)格降低，無人機(jī)市場(chǎng)關(guān)注度持續(xù)攀升，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的客戶群體從小眾拓展至大眾，客戶規(guī)模呈指數(shù)級(jí)增長。

就消費(fèi)無人機(jī)整體格局而言，國內(nèi)企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)主體部分，其中國產(chǎn)企業(yè)大疆在消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)處于龍頭地位。大疆創(chuàng)新科技公司自從于2006年成立以來，在無人機(jī)行業(yè)耕耘多年，技術(shù)領(lǐng)先，在行業(yè)具有很好的地位和聲譽(yù)，品牌排名常年穩(wěn)居第一，在無人機(jī)領(lǐng)域發(fā)展非常迅速。根據(jù)數(shù)據(jù)，大疆在無人機(jī)市場(chǎng)的占有率目前為70%。

2023年中國消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

目前世界上有近50個(gè)國家/地區(qū)研制了幾百種型號(hào)的無人機(jī)。僅美國就有超過50家大學(xué)、公司和政府機(jī)構(gòu)正在開發(fā)150余種不同類型的無人機(jī)。其中，中國的大疆是絕對(duì)的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)領(lǐng)頭羊。國際業(yè)界就公認(rèn)大疆占據(jù)了全世界小型消費(fèi)類無人機(jī)市場(chǎng)70%以上的份額，位列消費(fèi)級(jí)無人機(jī)企業(yè)第一梯隊(duì)。此外，國際知名的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)制造商還有3DR、Parrort、億航、零度智控等。全球民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為429億元，而根據(jù)中國工信部規(guī)劃，中國民用無人機(jī)要到達(dá)600億人民幣，消費(fèi)無人機(jī)占民用無人機(jī)比例為40%。

全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模從120億元增長至204億元，增長將近一倍，但從增長速度來看，情況不容樂觀，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)規(guī)模的增速就開始放緩。其主要原因是消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)空間太窄、消費(fèi)頻次低，常見的消費(fèi)場(chǎng)景僅限于航拍或者遙控玩具等的少數(shù)功能;另外就是消費(fèi)級(jí)無人機(jī)可獲得性增強(qiáng)，其新鮮感在開始消退，在加上國家對(duì)無人機(jī)的監(jiān)管加強(qiáng)，這些原因都在限制著消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的行業(yè)空間。

整體來看，深圳是我國較早從事無人機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)的城市，發(fā)展至今已遙遙領(lǐng)先，引領(lǐng)著全國乃至全球無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而深圳這座充滿活力的城市，又正是消費(fèi)級(jí)無人機(jī)代表大疆成長的沃土，大疆無人機(jī)產(chǎn)品占據(jù)著全球市場(chǎng)八成的份額，是名副其實(shí)的龍頭企業(yè)。在無人機(jī)這個(gè)領(lǐng)域上，深圳與大疆相輔相成，共同帶領(lǐng)著我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)走向世界。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的主要系統(tǒng)可分為視頻監(jiān)控系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)以及機(jī)架和交互軟件等。其中航拍無人機(jī)核心系統(tǒng)為攝像監(jiān)控系統(tǒng)以及飛行控制系統(tǒng)。大疆是消費(fèi)級(jí)無人機(jī)龍頭，在圖傳系統(tǒng)、云臺(tái)以及飛行控制系統(tǒng)均實(shí)現(xiàn)完全自主研發(fā)，但是主控芯片，部分系統(tǒng)IC芯片，攝像機(jī)以及陀螺儀等精密儀器方面仍然選擇向國外公司采購。其余無人機(jī)組件部分均由國內(nèi)供應(yīng)商進(jìn)行供應(yīng)。

消費(fèi)級(jí)無人機(jī)在零部件上多使用成品零部件，成本較低，毛利相對(duì)較為豐厚。在銷售售價(jià)方面，相對(duì)于行業(yè)級(jí)應(yīng)用等需要的固定翼或者大型旋翼式無人機(jī)，小型消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的價(jià)格較低。但是消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的成本極低，以大疆無人機(jī)為例，大疆航拍消費(fèi)級(jí)無人機(jī)大部分采用與現(xiàn)有智能手機(jī)相似的成品零部件，其成品零件在80%以上，單個(gè)零件在10美元以上的僅限于電池、相機(jī)，根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞社報(bào)道，總體成本大約為售價(jià)的20%左右。

5G網(wǎng)絡(luò)提供從無線網(wǎng)到核心網(wǎng)的整體網(wǎng)絡(luò)解決方案，憑借全方面技術(shù)提升推動(dòng)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展。5G網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)即無人機(jī)終端和地面控制終端均通過5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和控制指令傳輸，并通過業(yè)務(wù)服務(wù)器加載各類場(chǎng)景的應(yīng)用。5G網(wǎng)絡(luò)為無人機(jī)產(chǎn)業(yè)提供從無線網(wǎng)到核心網(wǎng)的整體網(wǎng)絡(luò)解決方案，相比于4G網(wǎng)絡(luò)，5G網(wǎng)絡(luò)能力可在之前4G網(wǎng)絡(luò)中已實(shí)現(xiàn)的部分應(yīng)用中完成度更好、更完善。比如利用低時(shí)延實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)作業(yè)，利用高傳輸速率實(shí)現(xiàn)高清視頻實(shí)時(shí)直播，從粗精度的巡檢探測(cè)晉升為高精度精準(zhǔn)作業(yè)等。

消費(fèi)級(jí)無人機(jī)主要面向個(gè)人消費(fèi)者，一般為具備娛樂與航拍等功能的多旋翼機(jī)型，由飛行控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、云臺(tái)及拍攝設(shè)備、地面控制站(遙控柄、平板、手機(jī)等)及機(jī)身等系統(tǒng)構(gòu)成。在此過程中，大疆更是成為行業(yè)獨(dú)角獸，不僅在國內(nèi)打遍天下無敵手，更是占據(jù)了全球消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)70%的份額，可以說發(fā)展已經(jīng)十分成熟。經(jīng)過幾年發(fā)展我國消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)局面基本已定，發(fā)展也是逐漸步入紅海階段，其他企業(yè)要想分得一杯羹，占據(jù)一席之地，必須開拓新戰(zhàn)場(chǎng)、謀求新發(fā)展。

更多消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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