汽車(chē)鈦合金市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析2023

• 劉明月 2023年7月10日 來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 533 29
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鈦是同素異構(gòu)體，熔點(diǎn)為1668℃，在低于882℃時(shí)呈密排六方晶格結(jié)構(gòu)，稱(chēng)為α鈦;在882℃以上呈體心立方晶格結(jié)構(gòu)，稱(chēng)為β鈦。利用鈦的上述兩種結(jié)構(gòu)的不同特點(diǎn)，添加適當(dāng)?shù)暮辖鹪?，使其相變溫度及相分含量逐漸改變而得到不同組織的鈦合金(titanium alloys)。室溫下，鈦

鈦是同素異構(gòu)體，熔點(diǎn)為1668℃，在低于882℃時(shí)呈密排六方晶格結(jié)構(gòu)，稱(chēng)為α鈦;在882℃以上呈體心立方晶格結(jié)構(gòu)，稱(chēng)為β鈦。利用鈦的上述兩種結(jié)構(gòu)的不同特點(diǎn)，添加適當(dāng)?shù)暮辖鹪兀蛊湎嘧儨囟燃跋喾趾恐饾u改變而得到不同組織的鈦合金(titanium alloys)。室溫下，鈦合金有三種基體組織，鈦合金也就分為以下三類(lèi)：α合金，(α+β)合金和β合金。

中國(guó)分別以TA、TC、TB表示。鈦合金在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的用量一般占結(jié)構(gòu)總重量的20%～30%，主要用于制造壓氣機(jī)部件，如鍛造鈦風(fēng)扇、壓氣機(jī)盤(pán)和葉片、鑄鈦壓氣機(jī)機(jī)匣、中介機(jī)匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金的高比強(qiáng)度，耐腐蝕和耐低溫性能來(lái)制造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構(gòu)架和火箭殼體。人造地球衛(wèi)星、登月艙、載人飛船和航天飛機(jī) 也都使用鈦合金板材焊接件。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)鈦合金行業(yè)前景如何?據(jù)中研研究院出版的《2023-2028年汽車(chē)鈦合金市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

汽車(chē)鈦合金市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析2023

近些年來(lái)，化工行業(yè)一直是鈦加工材最大的用戶，其用量在鈦材總用量的占比一直保持在50%以上，2011年占比高達(dá)55%。但隨著經(jīng)濟(jì)陷入低迷期，化工行業(yè)不但新建項(xiàng)目明顯減少，同時(shí)還將面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，部分產(chǎn)品新建產(chǎn)能受到控制，落后產(chǎn)能也將逐步淘汰的境地。受此影響，其對(duì)鈦加工材用量的萎縮也變得順理成章。在此之前，便有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)化工行業(yè)用鈦量達(dá)到峰值。以當(dāng)前市場(chǎng)表現(xiàn)看來(lái)，整體經(jīng)濟(jì)的疲軟有可能使得化工用鈦的衰退期提前。

鈦合金材料在生產(chǎn)過(guò)程中加工成本占總成本的60%以上，因此在降低成本方面，怎樣降低鈦合金的加工成本成為重點(diǎn)研究的方向。這方面的研究主要分為兩方面：一是改進(jìn)傳統(tǒng)鑄鍛工藝，二是采用粉末冶金近凈成形技術(shù)。

使用廉價(jià)汽車(chē)鈦合金設(shè)計(jì)和改善加工特性的合金設(shè)計(jì)。其中代表有日本和美國(guó)，我國(guó)國(guó)內(nèi)也成功開(kāi)發(fā)出了兩種低成本鈦合金，即Ti8LC與Ti12LC。在車(chē)用低成本鈦合金成分設(shè)計(jì)中，常使用的廉價(jià)合金元素有Fe、Cr、Si、Al等。

世界鈦合金加工材年產(chǎn)量已達(dá)4萬(wàn)余噸，鈦合金牌號(hào)近30種。我國(guó)具有鈦資源的優(yōu)勢(shì)，我國(guó)是世界上鈦資源儲(chǔ)量最多的國(guó)家。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)已探明擁有8.7億噸的資源儲(chǔ)量，是世界已探明儲(chǔ)量的60%左右。中國(guó)鈦加工材產(chǎn)量已居世界第一位。目前研制的鈦合金已達(dá)50多種，列入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的鈦和鈦合金牌號(hào)近30個(gè)。

汽車(chē)鈦合金研究工作則一直在展開(kāi)，如粉末冶金鈦，TiAl的研究。鈦合金行業(yè)市場(chǎng)鈦材消費(fèi)量占比達(dá)到了53%，在美國(guó)、俄羅斯等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)中航空鈦材消費(fèi)占比甚至超過(guò)了70%，波音、空客等商用飛機(jī)制造商是其中最大的需求來(lái)源。

汽車(chē)鈦合金的使用減輕了車(chē)身自重，帶來(lái)燃料消耗的降低和工作效率的升高，并提供更低的排放來(lái)改善環(huán)境。因此鈦及鈦合金是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)節(jié)能減重的最理想金屬，也是以后汽車(chē)設(shè)計(jì)制造中重要的發(fā)展方向。

如果每輛車(chē)上有1kg鈦零件使用，那么全球汽車(chē)用鈦就將達(dá)到77000多噸，中國(guó)汽車(chē)用鈦達(dá)到接近30000噸，這將是非常大的市場(chǎng)。汽車(chē)鈦合金行業(yè)研究表明，汽車(chē)所用燃料約60%消耗于汽車(chē)自重，汽車(chē)每減輕10%的重量，廢氣排放量可減少10%，可降低油耗7%。

汽車(chē)鈦合金行業(yè)最多的國(guó)家是美國(guó)與日本。我國(guó)正在大力開(kāi)展汽車(chē)用鈦的推廣工作。首先通過(guò)網(wǎng)站、報(bào)刊、雜志和推廣會(huì)等形式，把鈦應(yīng)用的知識(shí)普及到社會(huì)的每一個(gè)角落，進(jìn)而將汽車(chē)鈦合金行業(yè)聯(lián)系起來(lái)，以促進(jìn)鈦在汽車(chē)方面的應(yīng)用。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)2383.6萬(wàn)輛和2356.3 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.2%和9.5%。

有研究證實(shí)，20kg的鋼制汽車(chē)動(dòng)力閥零件與0.8kg的鈦合金零件具有相同的效果，但其質(zhì)量減低了96%。用鈦合金制作汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)可以減重30% ～ 40%并提高最高轉(zhuǎn)速。對(duì)于減震系統(tǒng)，有研究表明用鈦合金彈簧完全代替原來(lái)的鋼彈簧在諸多方面來(lái)說(shuō)都是可行的，可使重量減輕 43.3%。

在此大背景下，汽車(chē)輕量化是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)“新四化”的重要舉措，也是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)節(jié)能減排的重要技術(shù)路徑，有效助推汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。汽車(chē)輕量化不僅關(guān)系到車(chē)輛的節(jié)能、減排、安全、成本等諸多方面，同時(shí)也對(duì)世界能源、自然資源和環(huán)境具有深刻的影響，成為汽車(chē)設(shè)計(jì)、汽車(chē)材料應(yīng)用技術(shù)發(fā)展的主導(dǎo)方向和世界汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)。

目前，降低成本是汽車(chē)工業(yè)用鈦合金的主要研究方向。針對(duì)汽車(chē)鈦合金行業(yè)成本分布的特點(diǎn)，鈦合金材料在生產(chǎn)過(guò)程中加工成本占總成本的60%以上，因此在降低成本方面，怎樣降低汽車(chē)鈦合金成本成為重點(diǎn)研究的方向。這方面的研究主要分為兩方面：一是改進(jìn)傳統(tǒng)鑄鍛工藝，二是采用粉末冶金近凈成形技術(shù)。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，目前各種低成本鈦合金不斷地研發(fā)成功，在汽車(chē)上鈦合金的成本將會(huì)越來(lái)越低，鈦零件運(yùn)用將會(huì)是有著很大的發(fā)展空間，未來(lái)汽車(chē)鈦合金行業(yè)前景廣袤。

如果汽車(chē)鈦合金企業(yè)想抓住機(jī)遇，并在合適的時(shí)間和地點(diǎn)發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報(bào)告《2023-2028年汽車(chē)鈦合金行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得汽車(chē)鈦合金市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

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