2023年6月中國汽車進(jìn)口6萬增8% 汽車進(jìn)出口市場(chǎng)分析

• 黃文玉 2023年7月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 817 50
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中國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對(duì)汽車有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和(或)貨物;牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。

2023年6月中國汽車進(jìn)口6萬增8%

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文稱，6月中國進(jìn)口汽車6.3萬臺(tái)，同比增長8%，近期汽車進(jìn)口逐步回暖。雖然國內(nèi)豪華車市場(chǎng)總體較好，但中國進(jìn)口車進(jìn)口量從2017年的124萬臺(tái)持續(xù)以年均10%左右下行到2022年的88.5萬臺(tái)。2023年1-6月的高端市場(chǎng)需求較好，但乘用車進(jìn)口量?jī)H有34萬臺(tái)，同比下降25%，相對(duì)于過去十年的進(jìn)口量低點(diǎn)仍有下降。

中國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對(duì)汽車有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和(或)貨物;牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。國產(chǎn)汽車品牌有：集度、五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪，蔚來，小鵬汽車，東風(fēng)等。國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、奔馳、現(xiàn)代、起亞、標(biāo)致、凱迪拉克，日產(chǎn)等。2023年上半年，41個(gè)大類行業(yè)中有26個(gè)行業(yè)增加值保持同比增長。其中汽車制造業(yè)增長13.1%。

數(shù)據(jù)顯示，2019年我國電動(dòng)載人汽車出口25.4萬臺(tái)，同比增長73.1%，雖然其中大部分是低速電動(dòng)汽車，但主要汽車生產(chǎn)企業(yè)的新能源汽車出口都在大幅增長，體現(xiàn)了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。2019年全年進(jìn)口新能源汽車量達(dá)15.86萬輛，同比增長101.99%。從進(jìn)口結(jié)構(gòu)來看，2019年純電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)5.3萬臺(tái)，特斯拉等進(jìn)口較強(qiáng);進(jìn)口插混1.37萬臺(tái)，銷量同比增速達(dá)到125%。非插電混動(dòng)的進(jìn)口1.22萬臺(tái)，全年9.2萬臺(tái)，插混的進(jìn)口表現(xiàn)超預(yù)期的強(qiáng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車進(jìn)出口行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

近20年以來我國汽車保有量持續(xù)增長，據(jù)公安部數(shù)據(jù)，2014年中國汽車保有量為1.46億輛，2022年中國汽車保有量增長至3.19億輛，期間年均復(fù)合增長率為10.26%。隨著以我國為代表的國家在疫情控制、疫苗開發(fā)及投用上取得了良好效果，汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)能力得到逐步恢復(fù)。2022年，我國汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)小幅增長，分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%。

中國汽車的產(chǎn)量近年來有所增長，且保持著增長趨勢(shì)，2022年中國汽車產(chǎn)量達(dá)2702萬輛，較2021年增加了94萬輛，同比增長了3.48%。隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國汽車的保有量不斷增加，2021年中國汽車保有量為3.02億輛，較2020年增加了0.21億輛，同比增長了6.95%;2022年中國汽車保有量已增長至4.17億輛，較2021年增加了1.15億輛，同比增長了27.58%。

中國汽車的需求量正在緩慢下降，2021年中國汽車的需求量達(dá)2499.5萬輛，較2020年減少了10.5萬輛，同比減少了0.42%，2022年中國汽車需求量繼續(xù)減少至2490萬輛，較2021年減少了9.5萬輛，同比減少了0.38%，未來，隨著中國的發(fā)展，中國汽車的需求量仍將緩慢下降。

2022年，汽車出口突破300萬輛，成為僅次于日本的第二大汽車出口國。今年上半年，中國已經(jīng)成為世界第一大出口國，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒表示，今年中國汽車出口有望超過400萬輛。

汽車行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析

中國汽車的進(jìn)口量要略小于出口量，2021年中國汽車的進(jìn)口數(shù)量為93萬輛，較2020年保持不變，2022年中國汽車進(jìn)口數(shù)量為88萬輛，中國是全球汽車重要的出口國之一，2021年中國汽車的出口數(shù)量為201.5萬輛，較2020年增加了95.5萬輛，2022年中國汽車出口數(shù)量為300萬輛。

2022年中國汽車進(jìn)口金額為734.91億美元。2021年中國汽車出口金額為722.5億美元，較2020年基本保持不變，2022年中國汽車出口金額為981.66億美元。中國汽車的進(jìn)出口均價(jià)起伏較大，2022年中國汽車的進(jìn)口均價(jià)為32722美元/輛，出口均價(jià)為83512美元/輛。分企業(yè)來看，2022年上汽汽車出口數(shù)量為90.6萬輛，全國排名第一;奇瑞汽車出口數(shù)量為45.2萬輛，全國排名第二;特斯拉汽車出口數(shù)量為27.1萬輛，全國排名第三。

2023年1-5月中國汽車(包括底盤)進(jìn)口數(shù)量為28萬輛，相比2022年同期減少了11萬輛，同比下降26.9%;進(jìn)口金額為1786568.8萬美元，相比2022年同期減少了694892.5萬美元，同比下降28%。2023年5月中國汽車(包括底盤)進(jìn)口數(shù)量為6萬輛;進(jìn)口金額為340275.8萬美元。2023年1-5月中國汽車(包括底盤)進(jìn)口均價(jià)為63806.03美元/輛，2022年1-5月汽車(包括底盤)進(jìn)口均價(jià)為63627.21美元/輛。2023年5月中國汽車(包括底盤)進(jìn)口均價(jià)為56712.63美元/輛。2023年5月中國汽車(包括底盤)進(jìn)口數(shù)量為6萬輛，相比2022年同期減少了1萬輛，同比下降17.9%;進(jìn)口金額為340275.8萬美元，相比2022年同期減少了129783.5萬美元，同比下降27.6%;進(jìn)口均價(jià)為56712.63美元/輛。

2023年1-5月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為193萬輛，相比2022年同期增長了86萬輛，同比增長80%;出口金額為3872326.1萬美元，相比2022年同期增長了2009474.4萬美元，同比增長107.9%。2023年5月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為44萬輛;出口金額為903964.6萬美元。2023年1-5月中國汽車(包括底盤)出口均價(jià)為20063.87美元/輛，2022年1-5月汽車(包括底盤)出口均價(jià)為17409.83美元/輛。2023年5月中國汽車(包括底盤)出口均價(jià)為20544.65美元/輛。2023年5月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為44萬輛，相比2022年同期增長了21萬輛，同比增長92.8%;出口金額為903964.6萬美元，相比2022年同期增長了499445.2萬美元，同比增長123.5%;出口均價(jià)為20544.65美元/輛。

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