寶馬汽車(chē)第二季度息稅前利潤(rùn)同比增長(zhǎng)28% 自動(dòng)駕駛量產(chǎn)提質(zhì)加速

• 吳亞楠 2023年8月3日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 937 58
• 繁體

寶馬汽車(chē)第二季度息稅前利潤(rùn)43.8億歐元，同比增長(zhǎng)28%，預(yù)估42.3億歐元。第二季度交付量62.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%，預(yù)估60.69萬(wàn)。

寶馬汽車(chē)第二季度息稅前利潤(rùn)同比增長(zhǎng)28%

寶馬汽車(chē)第二季度息稅前利潤(rùn)43.8億歐元，同比增長(zhǎng)28%，預(yù)估42.3億歐元。第二季度交付量62.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%，預(yù)估60.69萬(wàn)。寶馬集團(tuán)未來(lái)出行開(kāi)發(fā)中心是全面測(cè)試先進(jìn)技術(shù)的創(chuàng)新平臺(tái)，隨著自動(dòng)駕駛級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)的提升，技術(shù)研發(fā)的復(fù)雜程度也會(huì)成倍增加。

以2022年為例，寶馬集團(tuán)研發(fā)總投入達(dá)66.24億歐元，同比增長(zhǎng)5.2%。投資主要用于新車(chē)型及第六代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研發(fā);數(shù)字化領(lǐng)域，特別是人工智能、自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互等方面。未來(lái)出行開(kāi)發(fā)中心擁有我們?nèi)蜃畲蟮臏y(cè)試場(chǎng)地，專門(mén)用于測(cè)試L3和L4級(jí)自動(dòng)駕駛和泊車(chē)技術(shù)。寶馬集團(tuán)專注于駕駛輔助系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和測(cè)試。同時(shí)，寶馬集團(tuán)宣布全球計(jì)劃于2023年底或2024年初上市L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

自動(dòng)駕駛作為當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)最為前沿的技術(shù)，也是人工智能的主要應(yīng)用場(chǎng)景之一。無(wú)論是美國(guó)、中國(guó)，還是歐盟、日本、韓國(guó);無(wú)論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2022-2027年自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報(bào)告》顯示：

自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)投資

自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展主要集中在北美、歐洲和中國(guó)三個(gè)地區(qū)。其中，美國(guó)和歐洲的自動(dòng)駕駛技術(shù)較為成熟，中國(guó)則是自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大的國(guó)家。產(chǎn)業(yè)鏈主要包括傳感器、處理器、軟件、電池等環(huán)節(jié)，應(yīng)用場(chǎng)景主要包括無(wú)人出租車(chē)、物流配送、公共交通等領(lǐng)域。

自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向，應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)可以全面提升汽車(chē)駕駛的安全性、舒適性，滿足更高層次的市場(chǎng)需求，并推動(dòng)產(chǎn)業(yè)科技升級(jí)。中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2015年的30.5億元增長(zhǎng)至2025年的267.6億元。

根據(jù)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，目前自動(dòng)駕駛技術(shù)可分L0到L5六個(gè)等級(jí)，其中L0為純?nèi)斯ゑ{駛，L1、L2依然以人操縱為主，系統(tǒng)充當(dāng)輔助;L3算是一個(gè)“分水嶺”，從這個(gè)級(jí)別開(kāi)始出現(xiàn)智能系統(tǒng)控制車(chē)輛自主行駛。目前我國(guó)汽車(chē)普遍以L2級(jí)自動(dòng)駕駛為主，而隨著自動(dòng)駕駛由L2向L3的發(fā)展，相關(guān)部門(mén)的監(jiān)管和立法保障也必須及時(shí)跟上。

去年11月，工信部會(huì)同公安部組織起草了《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知(征求意見(jiàn)稿)》，公開(kāi)征求社會(huì)各界意見(jiàn)。一些業(yè)內(nèi)人士表示，這表明國(guó)家相關(guān)部門(mén)開(kāi)始對(duì)未來(lái)L3、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)的量產(chǎn)展開(kāi)立法上的探索。

深圳、上海等地支持自動(dòng)駕駛的相關(guān)政策也紛紛出臺(tái)。去年12月，深圳市坪山區(qū)出臺(tái)《深圳市坪山區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全域開(kāi)放管理系列政策》，這是全國(guó)首份有立法支撐的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全域開(kāi)放和商業(yè)化試點(diǎn)政策。今年3月，《上海市浦東新區(qū)促進(jìn)無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定》以及相關(guān)實(shí)施細(xì)則落地實(shí)施，讓上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入立法保障新階段。

自動(dòng)駕駛量產(chǎn)提質(zhì)加速

智能駕駛里程的持續(xù)積累，海量行車(chē)數(shù)據(jù)的產(chǎn)生推動(dòng)自動(dòng)駕駛水平快速提高，自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也隨之而來(lái)。隨著人工智能的快速發(fā)展，在一系列利好政策加持下，我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入全場(chǎng)景落地階段，從為普通人出行代步，到在礦山、物流等商用領(lǐng)域大顯身手，產(chǎn)業(yè)潛力不斷迸發(fā)。

6月21日，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，組織開(kāi)展城市級(jí)“車(chē)路云一體化”示范應(yīng)用，支持L3級(jí)及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。

所謂“車(chē)路云一體化”系統(tǒng)，是通過(guò)新一代信息與通信技術(shù)將人、車(chē)、路、云的物理空間、信息空間融合為一體。在這一過(guò)程中，云底座正助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型跑出“加速度”，為自動(dòng)駕駛量產(chǎn)提質(zhì)加速。

在礦山，面對(duì)揚(yáng)塵遮蔽、無(wú)標(biāo)識(shí)的顛簸道路、特種作業(yè)車(chē)輛混行等等的情況，通過(guò)自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)強(qiáng)大能力和算法支持，重載達(dá)上百噸的自動(dòng)駕駛車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)?？?在天津港，通過(guò)自動(dòng)駕駛的集卡，同樣可以讓港口24小時(shí)不間斷的高效作業(yè)，大大提升了港口效率。

自動(dòng)駕駛行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了自動(dòng)駕駛市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2022-2027年自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報(bào)告

  自動(dòng)駕駛是車(chē)輛通過(guò)車(chē)身布置的傳感器，對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行感知并做出控制決策，包括縱向和橫向組合控制，縱向主要控制車(chē)速，橫向主要控制方向。自動(dòng)駕駛過(guò)程主要包括信息采集、處理和執(zhí)行指令三個(gè)階...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡