超3.5萬公里 這些鐵路線路也要來了 為區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展注入新動力

• 李波 2023年8月11日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 511 27
• 繁體

今年以來，全國鐵路固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增長。一批重點建設項目扎實推進，進一步織密了“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

今年以來，全國鐵路固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增長。一批重點建設項目扎實推進，進一步織密了“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

貴南高鐵貴陽至荔波段日前正式開通運營，結(jié)束了沿線不通鐵路的歷史。 貴南高鐵荔波至南寧段目前正在試運行，預計年內(nèi)貴南高鐵全線通車，貴陽到南寧鐵路旅行時間將從5小時縮短到2小時。

今年1-7月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3713億元，同比增長7%。一批“十四五”規(guī)劃綱要確定的重大工程項目扎實推進：成都至宜賓高鐵完成鋪軌;廣汕高鐵、滬寧沿江高鐵啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

截至目前，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成投產(chǎn)3.53萬公里，占比約77.83%;開工在建7025公里，占比約15.49%。

國鐵集團發(fā)改部發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃處高級工程師 郭春江：高鐵網(wǎng)已經(jīng)覆蓋全國95%以上城區(qū)人口50萬的城市，有力促進我國各區(qū)域間的互聯(lián)互通，積極助力京津冀、長三角、大灣區(qū)等區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略實施。

今年全國鐵路預計投產(chǎn)新線3000公里以上，福州至廈門、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、天津至大興國際機場等一批新線即將投產(chǎn)，為區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展注入新動力。

今年1月至7月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3713億元，同比增長7%。一批“十四五”規(guī)劃綱要確定的重大工程項目扎實推進：成都至宜賓高鐵完成鋪軌;廣汕高鐵、滬寧沿江高鐵啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

截至目前，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成投產(chǎn)3.53萬公里，占比約77.83%;開工在建7025公里，占比約15.49%。

目前，高鐵網(wǎng)已經(jīng)覆蓋了全國95%以上城區(qū)人口50萬的城市，有力促進我國各區(qū)域間的互聯(lián)互通，積極助力京津冀、長三角、大灣區(qū)等區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略實施。

今年全國鐵路預計投產(chǎn)新線3000公里以上，福州至廈門、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、天津至大興國際機場等一批新線即將投產(chǎn)，為區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展注入新動力。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國高鐵市場深度調(diào)查研究報告》顯示：

高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。

中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規(guī)范》文件中將高鐵定義為新建設計時速為250公里(含)至350公里(含)，運行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。?

中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網(wǎng)范疇。

高鐵產(chǎn)業(yè)鏈較長且復雜，整個產(chǎn)業(yè)鏈縱向貫穿基建、產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)、營運服務業(yè)，涉及機械、電氣、電子、信息技術、材料等多個領域。

高鐵概念相關產(chǎn)業(yè)按價值鏈主要分為三大周期：即前期鐵路基建、中期列車制造及相關設備和后期營運服務相關。

前期主要包括工程承包、工程機械、及橋涵、軌道、隧道等建設中需要用到的各種配套建材。

代表企業(yè)有中國中鐵、中國鐵建等。中期主要包括車輛購置、零件配件、專用系統(tǒng)設備等。領先企業(yè)包括中國中車、中國通號、鐵科院等。整個產(chǎn)業(yè)鏈后市場包括營運、物流公司等服務業(yè)相關企業(yè)，包括京滬高鐵等。

2023高鐵行業(yè)市場投資前景分析

2012年到2022年間，我國“四縱四橫”高速鐵路主骨架全面建成，“八縱八橫”高速鐵路主通道和普速干線鐵路加快建設，川藏鐵路全線開工，重點區(qū)域城際鐵路快速推進，老少邊及脫貧地區(qū)鐵路建設加力提速，建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、配置高效的鐵路網(wǎng)絡。

目前，我國鐵路客運周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、貨運周轉(zhuǎn)量以及運輸密度均居世界首位。復興號奔馳在祖國廣袤的大地上，實現(xiàn)對31個省區(qū)市的全覆蓋，超七成旅客選擇乘動車組出行。

客運服務市場化、便利化、信息化加速推進，基本實現(xiàn)電子客票全覆蓋，世界規(guī)模最大的鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)服務超7.2億注冊用戶。

2022年全國鐵路貨運總發(fā)送量完成49.84億噸，比上年增長4.4%。全國鐵路旅客發(fā)送量完成16.73億人。同時，鐵路路網(wǎng)規(guī)模進一步擴大。

2022年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成7109億元，投產(chǎn)新線4100公里，其中高速鐵路2082公里。全國鐵路營業(yè)里程達到15.5萬公里，其中高速鐵路達到4.2萬公里。到“十四五”末，高鐵網(wǎng)將覆蓋中國98%的50萬人口以上城市。

鐵路作為國家關鍵性基礎設施，具有投資量大、建設項目施工周期長，用工規(guī)模大，產(chǎn)業(yè)鏈條長、促進社會經(jīng)濟發(fā)展作用明顯等特點。

為了促進高鐵行業(yè)的發(fā)展，我國陸續(xù)發(fā)布了許多政策，如2022年國務院辦公廳發(fā)布的《關于推動外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的意見》加強與國際貨運班列沿線國家溝通協(xié)調(diào)，同步提高鐵路口岸通關及作業(yè)效率，進一步提升深港陸路運輸效率和通行能力。

2020年我國超額完成了2016年國家發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中2020年的目標，2021年國內(nèi)高鐵營業(yè)里程超過4萬公里，可以環(huán)繞地球赤道一整圈;高速鐵路2021年投產(chǎn)新線2168公里，較上年減少353公里，同比下降14.00%，占鐵路投產(chǎn)新線的51.52%。

2022年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7109億元，投產(chǎn)新線4100公里，其中高鐵2082公里，圓滿完成了年度鐵路建設任務。

根據(jù)國家交通運輸部發(fā)布的《十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，預計到2025年中國的鐵路和高鐵里程將由14.6萬公里、3.8萬公里增加到16.5萬公里、5萬公里，同比增長13%、32%。因此，動車組及電動機車擁有量增加，形成了巨大的存量市場，帶動高鐵設備需求的提升。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關報刊雜志的基礎信息以及高鐵專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

報告對我國高鐵行業(yè)作了詳盡深入的分析，為高鐵產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機會。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國高鐵市場深度調(diào)查研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國高鐵市場深度調(diào)查研究報告

  高鐵行業(yè)研究報告主要分析了高鐵行業(yè)的市場規(guī)模、高鐵市場供需求狀況、高鐵市場競爭狀況和高鐵主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對高鐵行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的預測。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗，總...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡