山西：加快培育壯大通航產(chǎn)業(yè) 為轉(zhuǎn)型發(fā)展加力賦能

• 吳澳燕 2023年8月15日 來源：中國交通報 984 62
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依托省內(nèi)現(xiàn)有干支線運輸機場和通航機場，加快打造通用航空短途運輸網(wǎng)絡(luò)。充分挖掘黃河、長城、太行風(fēng)景旅游帶特色資源，打造一批精品低空旅游項目。積極發(fā)展航空體育運動，鞏固山西航空體育運動大省地位。持續(xù)豐富通航應(yīng)用場景，發(fā)揮通航在事故救援、醫(yī)療救援、災(zāi)情偵察

通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動。

山西：加快培育壯大通航產(chǎn)業(yè)

日前，山西省委副書記、省長金湘軍在太原調(diào)研通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并主持召開山西省國家通用航空業(yè)發(fā)展示范省建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會議。他強調(diào)，各級各部門要認真貫徹國家對山西省通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展和示范省建設(shè)的要求，落實省委、省政府部署，抓好五方面工作。

要加快把應(yīng)用場景“搭起來”。依托省內(nèi)現(xiàn)有干支線運輸機場和通航機場，加快打造通用航空短途運輸網(wǎng)絡(luò)。充分挖掘黃河、長城、太行風(fēng)景旅游帶特色資源，打造一批精品低空旅游項目。積極發(fā)展航空體育運動，鞏固山西航空體育運動大省地位。持續(xù)豐富通航應(yīng)用場景，發(fā)揮通航在事故救援、醫(yī)療救援、災(zāi)情偵察、火情巡查、公共安全預(yù)警等方面的重要作用。

二要加快把基礎(chǔ)設(shè)施“建起來”。按照“簡易、高效、低成本、有效益”原則，有效整合資金、政策、項目等資源，建好通用機場，加快完善通航機場網(wǎng)絡(luò)布局。建好航空飛行營地，推進航空運動新業(yè)態(tài)快速發(fā)展。建好飛行服務(wù)站，不斷提升服務(wù)保障的便捷性、流暢性、安全性。

三要加快把產(chǎn)業(yè)鏈條“抓起來”。大力發(fā)展通航制造業(yè)，支持太原民用無人駕駛航空試驗區(qū)、大同通航示范市建設(shè)，建好太原、大同、長治通航產(chǎn)業(yè)園，謀劃建設(shè)特色通航小鎮(zhèn)。

四要加快把品牌影響“塑起來”。持續(xù)提升太原國際通航博覽會的等級和規(guī)模，持續(xù)開展通航科普教育進校園和校外通航科普實踐活動，不斷豐富航空運動賽事、運動體驗供給，推動通航產(chǎn)業(yè)成為了解山西的重要窗口，成為山西走向全國的亮麗名片。

五要加快把政策保障“強起來”。對標對表國家要求，學(xué)習(xí)借鑒先進經(jīng)驗，不斷完善政策體系，強化政策協(xié)同、要素保障、主體培育、機制創(chuàng)新，持續(xù)加大政策保障力度，推動示范省建設(shè)取得更多新成效。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年通用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

2021年，全球共交付通用飛機3456架，同比增長9.2%，總價值達253億美元，通用飛機交付量已經(jīng)超過2019年疫情前水平。從細分市場看，2021年各類機型交付均出現(xiàn)反彈，其中渦槳通用飛機和直升機增長顯著，同比增幅均在20%以上，噴氣公務(wù)機和活塞通用飛機交付量增幅分別為10.2%和6.2%。

近年來全球民用無人機市場飛速發(fā)展，2021年全球民用無人機市場規(guī)模超過1600億元人民幣，同比增長61.6%，其中工業(yè)級無人機占60%左右。隨著下游應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴大，未來將繼續(xù)保持增長，預(yù)計2025年將達到5000億元人民幣。

新興工業(yè)化國家成為通用航空發(fā)展的重要市場，巴西、俄羅斯、印度、中國和南非等金磚五國總共擁有通用飛機約4.5萬架，占全球比重10%左右，未來市場發(fā)展空間大。

當(dāng)前，延續(xù)世界范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大趨勢，包括通用航空制造業(yè)在內(nèi)的高端制造業(yè)由發(fā)達國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移的比重逐年增加，中國、印度被眾多通用飛機制造商視為未來市場潛力最大的國家。

通用航空行業(yè)發(fā)展如何

隨著國家民航總局加大“放管服”改革，我國通用航空(低空經(jīng)濟)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。據(jù)了解，“十三五”期間，全國低空經(jīng)濟有人機產(chǎn)業(yè)年均增長率達到10%;無人機產(chǎn)業(yè)異軍突起，發(fā)展更為強勁，年均增長率超過20%。截至2021年底，相比2016年，全國經(jīng)營性通航企業(yè)數(shù)量增長率為87%，實際運營的通用航空器數(shù)量增長率為55%，備案的通用機場數(shù)量增長率為461%。

同時，通航服務(wù)保障水平日趨完善，截至去年底，全國超過90%的通用機場納入航油保障體系，通用航空器維修能力不斷提高。短途運輸、空中游覽、航空醫(yī)療救護、公務(wù)航空、航空運動、航空科普、航空應(yīng)急救援等通航新業(yè)態(tài)新領(lǐng)域加速拓展和布局。

截至2021年底，全國共有通用航空相關(guān)企業(yè)超過9000家，無人機相關(guān)企業(yè)超過5萬家，國內(nèi)通用航空市場規(guī)模有望持續(xù)擴大。

我國通用航空和無人機產(chǎn)業(yè)正從傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域向多元化、交叉融合發(fā)展,除了傳統(tǒng)的農(nóng)林牧漁、環(huán)境監(jiān)測等應(yīng)用,通用航空和無人機產(chǎn)業(yè)逐漸涉足到醫(yī)療救援、應(yīng)急救災(zāi)、城市管理、公共安全等更多領(lǐng)域。同時,通用航空和無人機產(chǎn)業(yè)與其他行業(yè)交叉融合,創(chuàng)造出更為豐富和有價值的應(yīng)用場景。如通用航空技術(shù)應(yīng)用于汽車、軌道交通等行業(yè),提高物流運輸效率等。

作為通用航空的重要組成部分,無人機行業(yè)井噴式增長,正成為通用航空高質(zhì)量發(fā)展的重要驅(qū)動力。無人機在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、物流配送、安防、文化旅游、電影拍攝、遙感測繪等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越多樣化,在這些新興市場帶動下,無人機制造商、技術(shù)提供商、應(yīng)用服務(wù)商等相關(guān)企業(yè)將迎來更多的發(fā)展機遇,從而推動通用航空產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展階段。

通用航空行業(yè)研究報告主要分析了通用航空行業(yè)的市場規(guī)模、通用航空市場供需求狀況、通用航空市場競爭狀況和通用航空主要企業(yè)經(jīng)營情況、通用航空市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對通用航空行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年通用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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