汽油價格上漲 8月18日起杭州市區(qū)出租車將收取1元燃油附加費

• 劉明月 2023年8月17日 來源：“杭州交通”官微 763 46
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據(jù)“杭州交通”官微，近期，由于國內(nèi)成品油價格調(diào)整，浙江省92號汽油最高零售價從7月12日24時調(diào)整為每升7.63元以來，已超過油運價格聯(lián)動調(diào)整的啟動點，并持續(xù)30天(含)以上。

汽油價格上漲 8月18日起杭州市區(qū)出租車將收取1元燃油附加費

據(jù)“杭州交通”官微，近期，由于國內(nèi)成品油價格調(diào)整，浙江省92號汽油最高零售價從7月12日24時調(diào)整為每升7.63元以來，已超過油運價格聯(lián)動調(diào)整的啟動點，并持續(xù)30天(含)以上。

根據(jù)《關(guān)于完善杭州市區(qū)巡游出租車油運價格聯(lián)動機制的通知》(杭發(fā)改價格〔2019〕457號)，經(jīng)市發(fā)改委會同市交通運輸局研究，自2023年8月18日起，市區(qū)巡游出租車(電動車除外)收取每車次1元燃油附加費。也就是說，乘客每次打車需要多支付1元錢。

汽油具有較高的辛烷值(抗爆震燃燒性能)，并按辛烷值的高低分為89號、90號、92號、93號、95號、97號、98號等牌號，汽油牌號90號、93號、97號修改為89號、92號、95號。汽油由石油煉制得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經(jīng)精制后與高辛烷值組分經(jīng)調(diào)和制得，主要用作汽車點燃式內(nèi)燃機的燃料。

2023年1-5月中國汽油出口數(shù)量為522萬噸，相比2022年同期增長了36萬噸，同比增長7.9%;出口金額為415237.9萬美元，相比2022年同期減少了35411.9萬美元，同比下降9.5%。2023年5月中國汽油出口數(shù)量為136萬噸;出口金額為110460.5萬美元。

2023年1-5月中國汽油出口均價為795.47美元/噸，2022年1-5月汽油出口均價為927.26美元/噸。2023年5月中國汽油出口均價為812.21美元/噸。

2023年5月中國汽油出口數(shù)量為136萬噸，相比2022年同期增長了52萬噸，同比增長67.1%;出口金額為110460.5萬美元，相比2022年同期增長了24752.4萬美元，同比增長25.4%;出口均價為812.21美元/噸。

據(jù)中研研究院《2023-2028年中國汽油行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》顯示

國內(nèi)油價今日預計累計上漲105元/噸，漲幅較昨日少了15元/噸!

8月15日，本輪國內(nèi)油價計價統(tǒng)計周期第4個工作日，當前參考原油變化率為2.33%，預計汽柴油累計上調(diào)105元/噸，折算為每升油價上漲0.08-0.09元。

油價調(diào)價窗口期為：8月23日24時(下周三晚12點)，截至當天收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌68美分，收于每桶82.51美元，跌幅為0.82%;10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌60美分，收于每桶86.21美元，跌幅為0.69%。

國際油價呈“V”型運行態(tài)勢，總體呈低位震蕩態(tài)勢，WTI和Brent原油期貨年均價分別收至39.5美元/桶和41.8美元/桶，同比分別下降45.8%和53.3%。同時國際成品油價全年波動幅度較大，汽柴油同比均呈現(xiàn)下降趨勢，92#汽油均價45美元/桶，同比下降35.6%;柴油均價49美元/桶，同比下降36.9%;年度最后二個月價格開始復蘇。4月20日，原油價格歷史上首次出現(xiàn)-37.6美元/桶，創(chuàng)下史無前例“負油價”和石油消費最大降幅。

隨著國有大型生產(chǎn)企業(yè)不斷在產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)進行布局，對我國成品油市場的掌控力將會進一步增強，市場集中度將會日益提高，市場競爭格局逐漸趨于穩(wěn)定。

2023年5月30日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自24時起，國內(nèi)汽油價格上調(diào)100元/噸，柴油價格上調(diào)95元/噸。折合升價，92號汽油、95號汽油和0號柴油均上調(diào)0.08元。

2023年6月13日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自24時起，國內(nèi)汽油價格下調(diào)55元/噸，柴油價格下調(diào)50元/噸。

折合升價，95號汽油下調(diào)0.05元，92號汽油和0號柴油均下調(diào)0.04元。國內(nèi)成品油價迎來年內(nèi)第6次下調(diào)。

國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心數(shù)據(jù)顯示，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)(5月30日—6月12日)國際油價小幅下降。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調(diào)價周期下降2.34%。

調(diào)價周期內(nèi)，產(chǎn)油國自去年10月以來的第3次減產(chǎn)決議一度支撐油價上漲，但全球經(jīng)濟和需求增速下滑繼續(xù)對油價造成打壓。

在全球經(jīng)濟增速下滑態(tài)勢明顯、原油需求端壓力持續(xù)加大的情況下，“歐佩克+”減產(chǎn)刺激力度不及預期，疊加美國汽油庫存大幅增加，油價在震蕩中小幅下跌。

未來五年，汽車行業(yè)生產(chǎn)運行仍保持穩(wěn)健發(fā)展節(jié)奏，在保障汽油消費量平穩(wěn)增長的同時，市場占有率逐步增大的新能源汽車對汽油的消費替代作用也日益加強。

長遠來看中國汽油消費量難以走出持續(xù)性增長路線，且疊加汽車報廢率的因素，未來中國燃油汽車對汽油消費增長的貢獻或有緩慢減弱的趨勢。

欲了解更多該行業(yè)的未來發(fā)展前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國汽油行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。該行業(yè)報告明確目標市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出行業(yè)市場進入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

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