智能座艙行業(yè)預(yù)測(cè) 預(yù)計(jì)2026年全球智能座艙市場(chǎng)規(guī)模達(dá)440億美元

• 黃文玉 2023年8月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 219 6
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隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來汽車發(fā)展方向也朝著時(shí)間更長(zhǎng)、層次更深、頻率更高的人機(jī)交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機(jī)交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗(yàn)。

智能駕駛艙，即以多屏融合(液晶儀表+HUD+中控屏+后座娛樂)實(shí)現(xiàn)的交互體驗(yàn)。多屏互動(dòng)在未來有望由一顆芯片提供運(yùn)算能力輸出，以UI創(chuàng)新設(shè)計(jì)和CAN總線協(xié)議打通為基礎(chǔ)，通過液晶儀表、HUD、中控屏及中控車載信息終端、后座HMI娛樂屏、車內(nèi)外后視鏡等載體，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、手勢(shì)操作等更智能化的交互方式。這背后是新科技時(shí)代人工智能、AR、ADAS、等技術(shù)融入，更是產(chǎn)業(yè)IT創(chuàng)新力的釋放。

智能座艙旨在集成多種IT和人工智能技術(shù)，打造全新的車內(nèi)一體化數(shù)字平臺(tái)，為駕駛員提供智能體驗(yàn)，促進(jìn)行車安全。目前國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有很多研究工作，例如在車輛的AB柱及后視鏡安裝攝像頭，提供情緒識(shí)別、年齡檢測(cè)、遺留物檢測(cè)、安全帶檢測(cè)等。

隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來汽車發(fā)展方向也朝著時(shí)間更長(zhǎng)、層次更深、頻率更高的人機(jī)交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機(jī)交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗(yàn)。汽車人機(jī)交互方式正處于變革的前夕，多屏駕駛艙有望重新定義人機(jī)交互，逐漸成為人機(jī)交互的體驗(yàn)核心。由于傳統(tǒng)汽車信息與功能碎片化，用戶界面老舊，信息的過載帶來了人車交互的障礙。隨著汽車電子化的不斷滲透，儀表盤、中控屏、車載信息娛樂系統(tǒng)終端等將面臨著升級(jí)和集成，以全液晶儀表、 HUD、車載娛樂系統(tǒng)、后座娛樂為代表的座艙電子能帶來更加智能化和安全化的交互體驗(yàn)，以及提供更加簡(jiǎn)潔和高效的交互方式，有望成為汽車下一個(gè)顛覆式的創(chuàng)新點(diǎn)。

智能座艙行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2022年中國(guó)市場(chǎng)乘用車搭載智能數(shù)字座艙前裝標(biāo)配交付795.05萬輛，較2021年增長(zhǎng)40.6%，前裝搭載率為39.9%。高階智能座艙方面，2022年座艙域控制器搭載量交付172.7萬臺(tái)，前裝標(biāo)配搭載率為21.72%。隨著汽車智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)持續(xù)演進(jìn)，域控滲透率持續(xù)走高，數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)座艙域控制器滲透率從2020年的2.63%增長(zhǎng)至2022年的8.28%，市場(chǎng)規(guī)模從50.2億元增長(zhǎng)至2022年的165億元左右。

目前汽車的發(fā)展早已能夠滿足基本的安全需求。消費(fèi)者需求從最開始對(duì)于功能汽車安全性、舒適性等需求，希望可以將更親密的社交關(guān)系將從手機(jī)延伸到座艙內(nèi)。通過以汽車作為工具，在社交、娛樂等場(chǎng)合實(shí)現(xiàn)用戶的最終需求和自我實(shí)現(xiàn)。汽車座艙智能化能夠帶給駕乘人員最容易感知的智能化體驗(yàn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告》顯示：

用戶對(duì)智能座艙配置的需求意向調(diào)查顯示，超過六成的用戶認(rèn)為智能座艙提升了他們的購(gòu)車興趣。數(shù)據(jù)顯示，智能座艙域控制器目前在30-35萬價(jià)格區(qū)間的滲透率最高，2022年達(dá)34%，較2020年的5%提升明顯，過去滲透率較高主要為45-50萬高端車型，隨著發(fā)展降本趨勢(shì)推進(jìn)，中端滲透率推進(jìn)。

賽西威近日在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司輕量級(jí)智能駕駛域控制器IPU02已推出更多新方案，適配國(guó)內(nèi)車市的中低至中高價(jià)位區(qū)間車型這一最大的細(xì)分市場(chǎng)公司，目前已獲得多個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)，即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。另外，公司第三代智能座艙域控制器已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，并在理想汽車、奇瑞等眾多客戶的車型上配套供貨，第四代智能座艙域控制器已獲得多個(gè)項(xiàng)目訂單。

數(shù)據(jù)顯示，在2017-2021年間中國(guó)智能汽車數(shù)量上升幅度明顯，到2021年中國(guó)智能汽車數(shù)量為1512萬輛，較2020年上升了16個(gè)百分點(diǎn)。由此可見，智能汽車由于優(yōu)勢(shì)更加突出，受市場(chǎng)的歡迎程度也越來越大，有利于未來智能座艙的發(fā)展，市場(chǎng)空間十分廣闊。

受部分新能源車型的智能座艙產(chǎn)品逐步實(shí)現(xiàn)前裝配套等多重因素影響，智能座艙后裝市場(chǎng)業(yè)務(wù)在近兩年內(nèi)受到較大影響，行業(yè)增速放緩，2022年全球和中國(guó)智能座艙市場(chǎng)規(guī)模分別為325億美元和123億美元，2026年全球智能座艙市場(chǎng)規(guī)?？梢赃_(dá)到440億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率11.3%，中國(guó)智能座艙市場(chǎng)可以達(dá)到183億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率14.2%。

智能座艙行業(yè)市場(chǎng)未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化作為汽車行業(yè)的“新四化”，逐漸成為未來發(fā)展的趨勢(shì)。智能化是智能座艙的主要發(fā)展方向。高集成化是未來座艙發(fā)展的方向之一?？刂葡到y(tǒng)的集成化發(fā)展能夠有效增強(qiáng)各控制部件之間的聯(lián)系與溝通，從而提升座艙的控制性能，降低成本。

人機(jī)交互的多樣性發(fā)展是座艙智能化發(fā)展的方向之一。機(jī)器通過語(yǔ)音識(shí)別、視線識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別等多種識(shí)別方式來檢測(cè)用戶的需求和駕駛環(huán)境，滿足用戶在特定情況下的特殊需求，從而提升用戶的舒適感。機(jī)器通過分析用戶需求后所做出的反饋也會(huì)越來越多樣化，通過語(yǔ)音、視覺等多方面反饋，用戶可以享受覆蓋全感官的沉浸式體驗(yàn)。為了滿足用戶本身對(duì)汽車的多種需求，貫徹落實(shí)可持續(xù)發(fā)展理念，智能座艙的發(fā)展還會(huì)趨于功能的多樣性。座艙功能不僅僅局限于駕駛需要，還可以滿足辦公需求、娛樂需求等，提升座艙的實(shí)用性和用戶使用的舒適度。

智能座艙未來的發(fā)展及普及背后是新能源汽車和智能汽車的快速發(fā)展， 座艙電子在提升智能化和安全化的交互體驗(yàn)的同時(shí)，也是智能駕駛、全車娛樂和人工智能的關(guān)鍵接口。隨著新能源汽車和ADAS的滲透率逐漸提升，新能源汽車電量顯示、續(xù)航里程、電池狀態(tài)信息以及ADAS狀態(tài)信息使得傳統(tǒng)儀表難以應(yīng)對(duì)，無法實(shí)現(xiàn)有效的人機(jī)交互，由于液晶儀表的信息承載量大，加上顯示的多樣化，有望成為未來汽車的必需品。隨著智能化和車聯(lián)網(wǎng)化逐漸成為汽車的發(fā)展趨勢(shì)，汽車座艙電子系統(tǒng)的重要性日益凸顯，它將成為一個(gè)重要的智能硬件入口。

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  2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告

  智能駕駛艙，即以多屏融合（液晶儀表+HUD+中控屏+后座娛樂）實(shí)現(xiàn)的交互體驗(yàn)。多屏互動(dòng)在未來有望由一顆芯片提供運(yùn)算能力輸出，以UI創(chuàng)新設(shè)計(jì)和CAN總線協(xié)議打通為基礎(chǔ)，通過液晶儀表、HUD、中H...

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