國產(chǎn)新能源車加速布局全球產(chǎn)業(yè)鏈 歐洲被視為中國新能源車企必爭之地

• 吳亞楠 2023年8月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1129 72
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歐洲新能源汽車消費短期內(nèi)仍受限于供應(yīng)鏈危機和通貨膨脹，但歐洲仍被視為中國新能源車企的必爭之地。

國產(chǎn)新能源車加速布局全球產(chǎn)業(yè)鏈

國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，在技術(shù)上取得了積極進步，不少品牌進一步發(fā)力布局海外市場，加大出口力度。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，7月，我國新能源汽車出口10.1萬輛，環(huán)比增長29.5%，同比增長87%;1-7月，新能源汽車出口63.6萬輛，同比增長1.5倍。

《國產(chǎn)新能源車加速布局全球產(chǎn)業(yè)鏈》文章稱，比亞迪宣布全資投建的首個海外乘用車工廠預(yù)計2024年投入運營，同時還將在巴西等地建設(shè)工廠;東風(fēng)表示旗下新能源品牌嵐圖將在芬蘭等北歐市場投放，今年第四季度將開始交付;上汽通用五菱表示，未來將積極擴大在印尼投資，更深入?yún)⑴c印尼新能源汽車產(chǎn)業(yè)及生態(tài)建設(shè)……近期多個國內(nèi)新能源車品牌加速布局海外，通過直接出口、海外建廠等多種方式擴大在全球市場的份額。

業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)新能源車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)等多方面居于優(yōu)勢地位，加大出海力度一方面有助于產(chǎn)業(yè)進一步升級，另一方面可以促進當(dāng)?shù)丶夹g(shù)進步，推動全球新能源車市場發(fā)展。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速

今年以來，《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》《關(guān)于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》等文件相繼印發(fā)，提出相應(yīng)政策舉措。這對于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、更好釋放汽車消費潛力、實現(xiàn)碳達峰碳中和目標(biāo)等，具有重要意義。

著眼未來，持續(xù)改善新能源汽車充電體驗，需要優(yōu)布局、強服務(wù)，讓充電更便捷。當(dāng)前，我國公共充電樁整體不足且布局不均衡。應(yīng)加快建設(shè)形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電網(wǎng)絡(luò)，拓展國家高速公路網(wǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋廣度，加密優(yōu)化設(shè)施點位布局，助力充電樁找得到、用得好。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》顯示：

新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略 歐洲被視為中國新能源車企必爭之地

進入2023年，全球新能源汽車市場風(fēng)起云涌。在中國，新能源汽車市場競爭白熱化，新一輪市場洗牌正在加速產(chǎn)業(yè)重構(gòu)。

美國在2022年推出的通脹削減法案以高額稅收抵免鼓勵新能源汽車消費，其對動力電池和關(guān)鍵礦物供應(yīng)商的嚴(yán)格要求也將給全球新能源汽車供應(yīng)鏈帶來影響。歐洲新能源汽車消費短期內(nèi)仍受限于供應(yīng)鏈危機和通貨膨脹，但歐洲仍被視為中國新能源車企的必爭之地。

展望未來，新能源汽車市場滲透率將迅速增長，電氣化進程也將快速推進至包括三輪車和重型卡車等多個領(lǐng)域。包括印度、泰國和印度尼西亞等新興經(jīng)濟體也在加速實現(xiàn)電氣化。席卷全球的道路交通電氣化進程將帶來超過萬億美元的投資機遇，各個國家也將加速布局本土新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)，未來引資競爭將更加激烈。

新能源汽車既是產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，也是消費風(fēng)口。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入加速發(fā)展的新階段。不斷完善網(wǎng)絡(luò)、提高設(shè)施能力、提升服務(wù)水平，讓充電服務(wù)更具便捷性和經(jīng)濟性，確保充電基礎(chǔ)設(shè)施“有人建、有人管、能持續(xù)”，將更好滿足人民群眾購置和使用新能源汽車需要，促進新能源汽車市場健康發(fā)展。

新能源車市場發(fā)展空間潛力

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預(yù)測，2023年中國汽車總銷量預(yù)期增長3%，其中，新能源汽車預(yù)期增長35%。2023年1月1日起，一系列與汽車行業(yè)相關(guān)的新政策、新規(guī)范、新舉措實施，協(xié)調(diào)發(fā)力形成共促汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展合力。

在整個社會消費品零售中占據(jù)重要份額的汽車類消費，是提振內(nèi)需、加快構(gòu)建新發(fā)展格局的重要抓手。一直以來的政策支持，為我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了有力支撐。各地紛紛搶先布局、聚力賦能，助推汽車行業(yè)以更強的韌勁面對挑戰(zhàn)、搶抓機遇。政策的引導(dǎo)支持、產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和市場的空間潛力給投資者帶來信心。

據(jù)宇通客車相關(guān)負責(zé)人介紹，在新能源客車領(lǐng)域，宇通已在中東、拉美、東南亞、歐洲等10余個國家和地區(qū)形成批量銷售，累計出口新能源客車超過3700臺，并摘得2022年度歐洲純電動客車的銷量冠軍。

比亞迪相關(guān)負責(zé)人表示，比亞迪和巴西巴伊亞州政府將在該州卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，分別為一座主營電動客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠、一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料加工的工廠。

哪吒汽車相關(guān)負責(zé)人表示，不久前哪吒汽車與印尼合作伙伴PT Handal Indonesia Motor簽署合作備忘錄，雙方將攜手合作，計劃從2024年第二季度開始，實現(xiàn)哪吒汽車產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)。

新能源車行業(yè)報告對中國新能源車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了新能源車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。想了解關(guān)于更多新能源車行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。

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