中法跨境貨物最快3日達(dá) 2023中國跨境物流行業(yè)發(fā)展分析

• 黃文玉 2023年8月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 新華社 IT桔子 824 50
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與傳統(tǒng)國際物流相比，跨境電商物流是集產(chǎn)品、物流、信息流、資金流于一體的主動性服務(wù)，需要有更高的敏捷性和柔性，強(qiáng)調(diào)其整合化和全球化能力，更注重IT 系統(tǒng)化和信息智能化。

一、跨境物流的概念

跨境物流是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點(diǎn)的實(shí)物和信息有效流動和存儲的計(jì)劃，實(shí)施和控制管理過程。結(jié)合跨境電商及物流的概念與特點(diǎn)，跨境電商物流定義為:在電子商務(wù)環(huán)境下，依靠互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息化與計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，物品從跨境電商企業(yè)流向跨境消費(fèi)者的跨越不同國家或地區(qū)的物流活動。

跨境電商常見的三種運(yùn)輸模式有：保稅備貨模式、海外直郵模式、直采集貨模式。保稅備貨模式是指電商在海外集中采購?fù)瓿珊?，將貨先通過國際空運(yùn)、海運(yùn)等物流方式存在保稅區(qū)，待到國內(nèi)消費(fèi)者下訂單后再進(jìn)行清關(guān)配送。海外直郵模式是指電商收到國內(nèi)消費(fèi)者訂單后，在海外進(jìn)行采購打包直接從海外通過國際快遞、郵政或轉(zhuǎn)運(yùn)公司發(fā)貨、清關(guān)、配送。直采集貨模式是指電商將貨物存放在海外第三方倉庫，在收到國內(nèi)消費(fèi)者訂單后由第三方倉庫進(jìn)行批量發(fā)貨、清關(guān)、配送。

二、跨境物流行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國從事跨境電商物流的企業(yè)可分為以下幾類:①傳統(tǒng)郵政、快遞、運(yùn)輸業(yè)發(fā)展起來的跨境電商物流企業(yè)，如FedEx 等四大國際快遞公司以及順豐、申通等;②傳統(tǒng)零售業(yè)或者大型制造業(yè)組建發(fā)展的跨境電商物流企業(yè)，如蘇寧物流、海爾物流、沃爾瑪物流等;③電商企業(yè)自建物流，如京東物流等;④跨境電商物流聯(lián)盟企業(yè)，如菜鳥網(wǎng)絡(luò)等;⑤新興跨境電商物流企業(yè)。

與國內(nèi)電商物流相比，跨境電商物流運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，且面臨出口國和進(jìn)口國兩重海關(guān)，需要進(jìn)行較復(fù)雜的檢驗(yàn)檢疫等清關(guān)商檢活動，貨物破損、丟失等風(fēng)險(xiǎn)相對較高，時(shí)間長而成本高，面臨不同國家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、文化、風(fēng)俗、政治、政策、法律、宗教等環(huán)境因素差異的影響;而國內(nèi)電商物流在運(yùn)作流程上相對更加便捷，運(yùn)送周期短，運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)與成本低。

與傳統(tǒng)國際物流相比，跨境電商物流是集產(chǎn)品、物流、信息流、資金流于一體的主動性服務(wù)，需要有更高的敏捷性和柔性，強(qiáng)調(diào)其整合化和全球化能力，更注重IT 系統(tǒng)化和信息智能化。物流服務(wù)往往影響著消費(fèi)者的整個(gè)購物流程和時(shí)效體驗(yàn)，跨境電商物流除了完成物品位移活動外，還能為消費(fèi)者提供更多的增值服務(wù)。總的來說，跨境電商物流與傳統(tǒng)國際物流、國內(nèi)電商物流存在著發(fā)展起源、特點(diǎn)、業(yè)務(wù)模式、覆蓋范圍、運(yùn)作流程、標(biāo)準(zhǔn)化程度、配送周期、運(yùn)作成本、運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)、信息技術(shù)等諸多方面都存在差異。

2020年以來，面對突如其來的新冠肺炎疫情，黨中央、國務(wù)院出臺了一系列穩(wěn)外貿(mào)措施，2020年3月以來進(jìn)出口降幅有所收窄，外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)推進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示：2020年1-5月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額為11.54萬億元，同比下降4.9%。其中，出口6.20萬億元，下降4.7%;進(jìn)口5.34萬億元，下降5.2%。貿(mào)易順差8598.1億元，減少1.2%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國跨境物流行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》顯示：

近年來，隨著國內(nèi)對外貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，我國跨境電商物流行業(yè)市場規(guī)模不斷擴(kuò)容。2017-2022年，我國跨境電商物流累計(jì)注冊企業(yè)數(shù)量達(dá)1293家，業(yè)內(nèi)競爭資本不斷增加，行業(yè)競爭持續(xù)加劇。2021年，我國跨境電商物流行業(yè)市場規(guī)模為2.84億元，同比增長14%;2022年，行業(yè)市場規(guī)模預(yù)計(jì)將進(jìn)一步增長突破至3億元以上。

2022年，我國進(jìn)出口商品貿(mào)易額分別為27160億美元、35936億美元，進(jìn)出口商品貿(mào)易總額達(dá)63096億美元，同比增長4.3%。我國對外貿(mào)易市場的蓬勃發(fā)展將不斷拉動國內(nèi)跨境物流行業(yè)市場發(fā)展。2021年，我國跨境電商物流行業(yè)市場規(guī)模為2.84億元，同比增長14%。據(jù)IT桔子統(tǒng)計(jì)顯示，2022年，我國跨境電商物流行業(yè)相關(guān)投融資事件數(shù)量達(dá)17件。其中，無憂達(dá)、拓威天海、元巢物流、驛瑪科技Surpath等海外倉儲物流企業(yè)相繼獲得資方投資基金，用做企業(yè)海外地區(qū)倉儲建設(shè)業(yè)務(wù)資金。

數(shù)據(jù)顯示，2020-2022年，中國發(fā)出包裹量排名前十的國家包裹量份額持續(xù)提升，從2020年的75.55%提升至2022年的77.84%。其中，增長最明顯的是日本，從2020年的第7位(3.47%)升至2022年的第2位(6.79%)。巴西自2021年擠掉意大利進(jìn)入ChinaSendTOP10國家之后，連續(xù)兩年呈增長態(tài)勢。法國和西班牙份額則持續(xù)下滑。

深圳寶安國際機(jī)場聯(lián)合跨境電商物流企業(yè)云途物流日前宣布，雙方將聯(lián)合把深圳至巴黎貨運(yùn)航線，由每周出港3班加密至每周6班，深圳機(jī)場始發(fā)的跨境電商包裹，從攬收到派送，最快3天即可送達(dá)法國消費(fèi)者手中。

2022年12月15日，由國務(wù)院辦公廳頒布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃的通知》提到，未來三年，建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系是我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要目標(biāo)。在全面健全國內(nèi)國際的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系、構(gòu)建多樣化國際物流服務(wù)體系的同時(shí)，智慧綠色的現(xiàn)代物流成為未來國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展總趨勢。

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  2022-2027年中國跨境物流行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告

  跨境電商常見的三種運(yùn)輸模式有：保稅備貨模式、海外直郵模式、直采集貨模式。保稅備貨模式是指電商在海外集中采購?fù)瓿珊?，將貨先通過國際空運(yùn)、海運(yùn)等物流方式存在保稅區(qū)，待到國內(nèi)消費(fèi)者下訂單...

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