駕駛監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀及投資前景分析

• 吳澳燕 2023年8月31日 來源：中研網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 1297 85
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駕駛監(jiān)控系統(tǒng)主要安裝在交通流量大、車速快的主要干道或需紅綠燈控制的主要路口，對交通死亡逃逸事故多發(fā)在主要道路形成有力的追蹤作用，駕駛監(jiān)控系統(tǒng)可以協(xié)助辦案民警快速確定逃逸車輛的逃跑方向及可能的藏匿地點(diǎn)。

駕駛監(jiān)控系統(tǒng)主要安裝在交通流量大、車速快的主要干道或需紅綠燈控制的主要路口，對交通死亡逃逸事故多發(fā)在主要道路形成有力的追蹤作用，駕駛監(jiān)控系統(tǒng)可以協(xié)助辦案民警快速確定逃逸車輛的逃跑方向及可能的藏匿地點(diǎn)。

交通領(lǐng)域是視頻監(jiān)控市場最大的應(yīng)用市場之一，隨著技術(shù)推動(dòng)的產(chǎn)品升級，以及監(jiān)管部門、營運(yùn)企業(yè)和社會(huì)公眾對交通運(yùn)輸安全與車輛運(yùn)輸管理問題越發(fā)重視，車載視頻監(jiān)控的市場規(guī)模預(yù)計(jì)將不斷擴(kuò)大。

目前全球商用車總保有量龐大，然而車載視頻監(jiān)控產(chǎn)品(尤其是智能化產(chǎn)品)的滲透率還較低。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國駕駛監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：

根據(jù)2020年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，截至2020年末，我國擁有載貨汽車1110.28萬輛。此外，載客汽車規(guī)模為61.26萬輛;巡游出租汽車數(shù)量為139.4萬輛;城市公共汽電車數(shù)量為70.44萬輛，公交車數(shù)量穩(wěn)步增長，較2016年增加了近10萬輛。

但從我國傳統(tǒng)3G/4G車載視頻設(shè)備的安裝率來看，車載視頻設(shè)備的滲透率還有較大提升空間，尤其是在出租及兩客一危行業(yè)。再進(jìn)一步推測，智能視頻設(shè)備的安裝率更低。

駕駛監(jiān)控系統(tǒng)在社會(huì)公共安全中發(fā)揮著越來越重要的作用。在智慧城市建設(shè)持續(xù)縱深推進(jìn)的同時(shí)，由于算法準(zhǔn)確率和環(huán)境適應(yīng)性的不斷提高，將促使駕駛監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用的大規(guī)模部署。

駕駛監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀及投資前景分析

隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速，車載攝像頭開始大范圍運(yùn)用于智能駕駛、智能座艙等部位，進(jìn)入了行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展期，這也帶動(dòng)了相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)銷量大增。據(jù)相關(guān)市場分析機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，今年一季度中國乘用車攝像頭平均搭載數(shù)量約為2.7顆，同比增加約0.3顆，環(huán)比增加約0.1顆。其中新能源乘用車在前視攝像頭的應(yīng)用上呈現(xiàn)爆發(fā)性增長趨勢，同比增長168%。

智能攝像頭的興起帶來安防視頻監(jiān)控的蓬勃發(fā)展，然而隨著國內(nèi)和全球的智能攝像頭開始全面鋪開，市場增速將放緩。而車載攝像頭產(chǎn)業(yè)卻剛剛進(jìn)入自己的成長期，并且有著自身明顯的優(yōu)勢。

車載攝像頭是ADAS系統(tǒng)的主要視覺傳感器，也是汽車智能化使用量最多的傳感器。在自動(dòng)駕駛中有著舉足輕重的地位，就像人的眼睛一樣，攝像頭結(jié)合圖像識(shí)別技術(shù)，能快速識(shí)別車輛、行人和交通標(biāo)志，可以給現(xiàn)階段的自動(dòng)駕駛技術(shù)提供足夠的環(huán)境感知保障。通過感知車輛周邊的道路狀況，幫助實(shí)現(xiàn)前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、行人檢測、自動(dòng)泊車等ADAS功能，實(shí)現(xiàn)駕駛安全性的提升。在ADAS滲透率提升的背景下，車載攝像頭將持續(xù)高增長。

隨著汽車智能化程度越來越高，對攝像頭的智能化要求也就越高，攝像頭模塊要能夠?qū)崿F(xiàn)檢測、識(shí)別、分析、以及反應(yīng)。更多視頻數(shù)據(jù)引入，也對車載總線的帶寬與成本提出了更高要求。

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和圖像處理技術(shù)的快速迭代，以及硬件和通信環(huán)境的不斷發(fā)展完善，車載視頻監(jiān)控產(chǎn)品正不斷向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。傳統(tǒng)的車載視頻多為被動(dòng)式應(yīng)用產(chǎn)品，主要用于事后取證，在事中響應(yīng)、事前預(yù)防方面的作用很小。而基于人工智能技術(shù)的智能視頻產(chǎn)品依托對海量視頻數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)，可完成行為模式的推斷和預(yù)測，向主動(dòng)判斷、及時(shí)預(yù)警的方向發(fā)展。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)的智能化升級能為用戶帶來更安全舒適的駕駛體驗(yàn)，全面提升企業(yè)、政府監(jiān)管部門的管理效率，智能化產(chǎn)品預(yù)計(jì)會(huì)受到更多用戶的青睞。在國內(nèi)市場，多項(xiàng)鼓勵(lì)政策的出臺(tái)也進(jìn)一步推動(dòng)了智能車載監(jiān)控視頻市場需求的增長。

2020年11月，交通運(yùn)輸部就《道路運(yùn)輸條例(修訂草案征求意見稿)》公開征求意見，意見稿明確指出：“客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、半掛牽引車以及總質(zhì)量12000千克以上的載貨車輛應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定配備具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置和智能視頻監(jiān)控裝置，并接入符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺(tái)?！?/p>

隨著汽車新四化的不斷推進(jìn)，自動(dòng)駕駛已經(jīng)汽車新四化下半場最重要的技術(shù)領(lǐng)域之一。去年底，工信部印發(fā)《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，對準(zhǔn)入試點(diǎn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，提出了一系列規(guī)劃和指導(dǎo)要求。國家政策的大力扶持給自動(dòng)駕駛發(fā)展注入強(qiáng)心劑，加速自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地進(jìn)程。

自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化、智能化等新技術(shù)科技革命浪潮不斷襲來，新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)創(chuàng)新融合汽車行業(yè)正逐步轉(zhuǎn)型為機(jī)電一體化、智能網(wǎng)聯(lián)化的高新科技產(chǎn)品，未來駕駛監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)正向著高速發(fā)展的態(tài)勢前進(jìn)。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息、駕駛監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料以及對行業(yè)內(nèi)企業(yè)調(diào)研訪察所獲得的大量第一手?jǐn)?shù)據(jù)，對我國駕駛監(jiān)控系統(tǒng)市場的發(fā)展?fàn)顩r、供需狀況、競爭格局、贏利水平、發(fā)展趨勢等進(jìn)行了分析。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國駕駛監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國駕駛監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，駕駛監(jiān)控系統(tǒng)市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，駕駛監(jiān)控系統(tǒng)企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，駕駛監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...

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