中國(guó)鋁合金汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 劉明月 2023年9月28日 來源：中研研究院 302 12
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未來，隨著減排低耗的呼聲越來越高，到2025年鋁合金汽車零部件市場(chǎng)滲透率將達(dá)到26.6%。

根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)編制的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線圖》，我國(guó)制定的汽車輕量化三步走計(jì)劃，計(jì)劃于2020年、2025年、2030年單車重量分別較2015達(dá)到年減重10%、20%、35%的目標(biāo)，單車用鋁量分別達(dá)到190kg/輛、250kg/輛和350kg/輛。為完成該目標(biāo)，我國(guó)汽車單車用鋁量將持續(xù)增長(zhǎng)。

近年來新能源汽車對(duì)于鋁合金零部件需求的改變加深，汽車設(shè)計(jì)、制造流程的不斷創(chuàng)新，信息化及大數(shù)據(jù)對(duì)汽車的影響擴(kuò)大，鋁合金汽車零部件企業(yè)的發(fā)展也進(jìn)入了機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)并存的轉(zhuǎn)型期。

《中國(guó)制造2025規(guī)劃》，要求到2025年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)整車質(zhì)量平均減輕20%，汽車鋼鐵比例占汽車總重的30%，單車用鋁合金達(dá)到250kg，單車用鎂量達(dá)到25kg，碳纖維使用量占車輛比重的2%。由此可見，基于鋁合金的汽車輕量化改造是汽車輕量化的重要途徑。

中研研究院出版的《2023-2028年鋁合金汽車零部件市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景分析報(bào)告》顯示

中國(guó)鋁合金汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

鋁合金汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，熔煉設(shè)備、壓鑄設(shè)備、模具生產(chǎn)設(shè)備、機(jī)加工設(shè)備、精密檢測(cè)設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用高，尤其是生產(chǎn)高端精密零部件。為了保證產(chǎn)品的精度、強(qiáng)度、可加工性等技術(shù)指標(biāo)達(dá)到較高的水平，企業(yè)需要投入高端的加工設(shè)備，需要更多的資金投入，對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的資金實(shí)力提出了較高的要求。

國(guó)內(nèi)車企目前未大規(guī)模使用全鋁車身，仍有較大發(fā)展空間。國(guó)內(nèi)整車企業(yè)目前大多仍停留在鋁機(jī)蓋和鋁防撞梁上，未來隨著輕量化趨 勢(shì)的不斷深入，鋁合金在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)有較大的發(fā)展空間。

中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)之一,無數(shù)汽車公司在各個(gè)層面占據(jù)主導(dǎo)地位，中國(guó)車企在全球影響力越來越大。汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)，而零部件作為汽車工業(yè)中的上游產(chǎn)業(yè)，是整個(gè)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。

隨著鋁合金汽車零部件下游行業(yè)的快速發(fā)展，客戶需求日益多樣化和高標(biāo)準(zhǔn)化，行業(yè)的技術(shù)壁壘呈現(xiàn)不斷提高的趨勢(shì)，對(duì)技術(shù)人才的要求也越來越高。

鋁合金汽車零部件及產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)與制造、材料開發(fā)與制備、壓鑄工藝控制、精密加工、工藝優(yōu)化等多個(gè)環(huán)節(jié)，需要企業(yè)擁有相關(guān)的高級(jí)技術(shù)人才以及熟練的技術(shù)工人，而行業(yè)內(nèi)各企業(yè)壓鑄等技術(shù)具有差異性，企業(yè)間人才的流動(dòng)適應(yīng)性不高，人才分層明顯，現(xiàn)有的壓鑄企業(yè)大多通過企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)來儲(chǔ)備人才。

輕量化趨勢(shì)推動(dòng)零部件用鋁滲透率快速提升。受益于汽車行業(yè)輕量化趨勢(shì)的不 斷深入，純電動(dòng)車與燃油車零部件的用鋁量以及滲透率均有所提升。

從鋁合金汽車零部件行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來看，培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)人員以及合格的操作人員需要經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)和長(zhǎng)期的實(shí)踐，新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)通常缺乏穩(wěn)定的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，難以短時(shí)間內(nèi)獲得有著豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)性技術(shù)人才，成為其進(jìn)入壓鑄行業(yè)的人才障礙。

國(guó)際鋁業(yè)協(xié)會(huì)曾發(fā)布數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè) 2025 年和 2030 年純電動(dòng)車整體用鋁滲透率將分別達(dá)到 50%和 56%， 2025 年和 2030 年燃油車整體用鋁滲透率將分別達(dá)到 36%和 44%。分鋁合金汽車零部件來看， 底盤與懸架、傳統(tǒng)系統(tǒng)、車輪與制動(dòng)器、車身封閉件的用鋁滲透率提升較快。

國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)在人力成本、產(chǎn)業(yè)鏈整合等多個(gè)環(huán)節(jié)具有較大全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著技術(shù)逐漸進(jìn)步，我國(guó)本土汽車零部件企業(yè)未來有望逐步走出中國(guó)，邁向全球。

中國(guó)汽車零部件投融資從數(shù)量和金額綜合來看，是投融資熱度最明顯的一年。2022年投融資及并購(gòu)金額達(dá)到167.4億元，數(shù)量達(dá)到88起。截止2023年1月，中國(guó)汽車零部件行業(yè)投融資數(shù)量3起，融資金額0.61億元，因此為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的持續(xù)開展，建議項(xiàng)目投資規(guī)模達(dá)到5千萬(wàn)元以上。

作為汽車零部件供應(yīng)商的鋁合金汽車零部件企業(yè)需具備較強(qiáng)的材料開發(fā)與制備技術(shù)、壓鑄技術(shù)，甚至是產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)與制造能力，才能滿足整車廠商和上一級(jí)零部件供應(yīng)商對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求。未來，隨著減排低耗的呼聲越來越高，到2025年鋁合金汽車零部件市場(chǎng)滲透率將達(dá)到26.6%。

中國(guó)鋁合金汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)各類資訊進(jìn)行整理分析，鋁合金汽車零部件行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出鋁合金汽車零部件行業(yè)投資策略和營(yíng)銷策略等方面的建議。

中國(guó)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、鋁合金汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來鋁合金汽車零部件市場(chǎng)現(xiàn)狀如何呢?請(qǐng)查看，中研研究院出版的《2023-2028年鋁合金汽車零部件市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景分析報(bào)告》。

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