電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格“三連漲” 汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均創(chuàng)歷史同期新高

• 黃江 2023年10月19日 來(lái)源：新浪 1383 91
• 繁體

據(jù)統(tǒng)計(jì)，已披露一季報(bào)的近30家鋰電板塊上市公司中，大部分公司交出的“成績(jī)單”都不甚理想。多家鋰鹽廠商凈利潤(rùn)由盈轉(zhuǎn)虧，18家公司一季度凈利潤(rùn)同比下跌，占比約64%，跌幅從46%至435%不等。

截至10月16日，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已連續(xù)三個(gè)交易日保持上漲走勢(shì)。從下游需求看，業(yè)內(nèi)人士表示，各地促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，疊加車(chē)企新品集中上市，刺激需求釋放，預(yù)計(jì)四季度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望繼續(xù)走高。

數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)上漲2500元/噸，報(bào)17.3萬(wàn)元/噸，單日漲幅達(dá)1.47%，已連續(xù)3個(gè)交易日上漲。

電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格自2022年11月觸及60萬(wàn)元/噸的高點(diǎn)后整體呈現(xiàn)下跌態(tài)勢(shì)。今年4月-5月，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格快速上漲至30萬(wàn)元/噸以上，7月再次進(jìn)入下行通道。10月9日，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)下行至16.9萬(wàn)元/噸，相較今年6月階段性高點(diǎn)下滑46%。

對(duì)于近期電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格出現(xiàn)止跌反彈，近期部分鋰鹽廠商挺價(jià)心態(tài)堅(jiān)決，報(bào)價(jià)普遍上調(diào)，當(dāng)前市場(chǎng)17萬(wàn)元/噸以下幾乎無(wú)成交。而下游正極、電芯環(huán)節(jié)廠商原料庫(kù)存普遍不高，部分中小型正極廠為維持生產(chǎn)，有所補(bǔ)庫(kù)，市場(chǎng)整體成交價(jià)格重心上移。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，9月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均創(chuàng)歷史同期新高，汽車(chē)出口延續(xù)良好表現(xiàn)。9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成87.9萬(wàn)輛和90.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)4.3%和6.8%，同比分別增長(zhǎng)16.1%和27.7%。

近期，多個(gè)新能源汽車(chē)品牌發(fā)布新車(chē)型，加大市場(chǎng)供給，如特斯拉Model 3煥新版，小鵬2024款G9、P5，AITO問(wèn)界新M7等，有望進(jìn)一步推動(dòng)消費(fèi)潛力釋放.

電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迎來(lái)拐點(diǎn)

據(jù)上海鋼聯(lián)4月26日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)已經(jīng)連續(xù)三日?qǐng)?bào)18萬(wàn)元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰則上漲5000元/噸，均價(jià)報(bào)14.65萬(wàn)元/噸。上海有色網(wǎng)同日?qǐng)?bào)價(jià)也顯示，電池級(jí)碳酸鋰在26日上漲2500元報(bào)17.9萬(wàn)元/噸。這也是該平臺(tái)碳酸鋰報(bào)價(jià)自去年11月底以來(lái)，首次出現(xiàn)上漲。

一季度，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)暴跌令鋰電上游玩家苦不堪言，其影響已經(jīng)反映在上市公司一季度業(yè)績(jī)中。

不過(guò)，從業(yè)內(nèi)庫(kù)存調(diào)研看來(lái)，產(chǎn)業(yè)鏈中下游庫(kù)存“水位”正逐步下降，以寧德時(shí)代、億緯鋰能為代表的電池廠商一季度存貨余額均已出現(xiàn)回落。市場(chǎng)預(yù)計(jì)，后期若下游需求恢復(fù)，將帶來(lái)強(qiáng)烈補(bǔ)庫(kù)需求。

當(dāng)前材料價(jià)格已經(jīng)趨于穩(wěn)定，產(chǎn)線調(diào)試也基本完成，處于穩(wěn)定的狀態(tài)，且良率也處于較高水平。從5月份開(kāi)始，公司會(huì)全面恢復(fù)生產(chǎn)，從排產(chǎn)的情況來(lái)看，相比一季度會(huì)有明顯的提升。

由于擔(dān)心新能源汽車(chē)銷(xiāo)量下滑、增速放緩，下游鋰電池廠商對(duì)排產(chǎn)和庫(kù)存開(kāi)始變得謹(jǐn)慎。2023年Q1鋰電池各環(huán)節(jié)企業(yè)以去庫(kù)存為主。據(jù)GGII預(yù)測(cè)，2023Q2隨著儲(chǔ)能、動(dòng)力鋰電池下游市場(chǎng)復(fù)蘇，中國(guó)鋰電池單月出貨量有望超60GWh，在下游出貨旺盛帶動(dòng)下，二季度下旬后排產(chǎn)逐步恢復(fù)。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展咨詢報(bào)告》顯示：

中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步目前主要體現(xiàn)在三大方面：快速充電技術(shù)不斷進(jìn)步，進(jìn)一步解決消費(fèi)者的充電便利性，從而降低充電難造成的里程焦慮;整車(chē)安全防控技術(shù)進(jìn)一步提升，多數(shù)車(chē)企可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)熱失控只冒煙不起火的狀態(tài)，整車(chē)安全水平有較大提升;磷酸鐵鋰車(chē)型低溫掉電正在逐步通過(guò)磷酸鐵錳鋰的混用、低溫快速加熱技術(shù)以及整車(chē)熱管理技術(shù)的應(yīng)用得到改善。

據(jù)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)三元電池裝車(chē)量110.4GWh，占總裝車(chē)量的37.5%，同比增長(zhǎng)48.55%;磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量183.8GWh，占總裝車(chē)量的62.4%，同比增長(zhǎng)130.16%，兩者合計(jì)占比達(dá)99.9%。

對(duì)于磷酸鐵鋰強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，馬小利分析，磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度提升，其在成本、安全方面的優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯，市場(chǎng)占比提升，已成為商用車(chē)市場(chǎng)的主流，而三元材料主要應(yīng)用于乘用車(chē)市場(chǎng)。

國(guó)際能源署最新發(fā)布的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)展望報(bào)告預(yù)計(jì)，今年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將增長(zhǎng)35%，達(dá)到1400萬(wàn)輛，將占全球汽車(chē)銷(xiāo)量的近五分之一。

創(chuàng)新聯(lián)盟預(yù)計(jì)，2023年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新能源車(chē)產(chǎn)量將達(dá)844.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.4%;動(dòng)力電池裝車(chē)需求將達(dá)409.9GWh，同比增長(zhǎng)39.3%。

碳酸鋰價(jià)格五六月或迎拐點(diǎn)

“2022年全球動(dòng)力電池裝車(chē)量前十的企業(yè)里中國(guó)企業(yè)占據(jù)六家，行業(yè)已經(jīng)誕生寧德時(shí)代等一批全球明星企業(yè)?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒說(shuō)，中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)已經(jīng)取得一系列世界矚目的成績(jī)。但是，行業(yè)仍然存在一些問(wèn)題，包括電池產(chǎn)業(yè)鏈分工、價(jià)值鏈分配問(wèn)題。

4月26日，上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰止跌企穩(wěn)，均價(jià)連續(xù)三日?qǐng)?bào)18萬(wàn)元/噸;工業(yè)級(jí)碳酸鋰上漲5000元/噸，均價(jià)報(bào)14.65萬(wàn)元/噸。不過(guò)，碳酸鋰價(jià)格相比前期高點(diǎn)仍然跌幅巨大。

“原材料適當(dāng)漲價(jià)是正?，F(xiàn)象，但大起大落不是正常現(xiàn)象?！备侗h說(shuō)，新能源汽車(chē)是我國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，可持續(xù)健康發(fā)展是關(guān)鍵，原材料短期大幅下降不是很正常的現(xiàn)象。行業(yè)要以之前大幅漲價(jià)為教訓(xùn)，保證價(jià)值鏈的合理分配，避免大起大落的影響。

馬小利對(duì)此也深有感觸，她總結(jié)2022年中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈五大特點(diǎn)是：擴(kuò)產(chǎn)、搶礦、一體化、儲(chǔ)能和合作。創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)動(dòng)力電池及關(guān)鍵材料領(lǐng)域投資約為20354.8億元，同比增長(zhǎng)約71%。

馬小利說(shuō)，碳酸鋰價(jià)格也不宜過(guò)低，如果持續(xù)下跌甚至低到5萬(wàn)元/噸以下，后期可能對(duì)鐵鋰電池的回收體系等形成沖擊。

蜂巢能源董事長(zhǎng)楊紅新說(shuō)，碳酸鋰價(jià)格近一周跌勢(shì)開(kāi)始趨緩，伴隨上游減產(chǎn)、終端消耗、庫(kù)存降低等因素作用，預(yù)計(jì)到今年五六月碳酸鋰將迎來(lái)拐點(diǎn)。

多家鋰鹽廠商凈利潤(rùn)由盈轉(zhuǎn)虧

實(shí)際上，碳酸鋰價(jià)格俯沖下跌，已經(jīng)引起上游玩家陣痛。隨著一季度業(yè)績(jī)相繼公布，上游鋰鹽廠商開(kāi)啟了比慘大會(huì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，已披露一季報(bào)的近30家鋰電板塊上市公司中，大部分公司交出的“成績(jī)單”都不甚理想。多家鋰鹽廠商凈利潤(rùn)由盈轉(zhuǎn)虧，18家公司一季度凈利潤(rùn)同比下跌，占比約64%，跌幅從46%至435%不等。

其中，長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科一季報(bào)凈利潤(rùn)同比下降99.69%;天力鋰能一季報(bào)凈利潤(rùn)同比下降99.15%;蔚藍(lán)鋰芯則一季度虧損1254.96萬(wàn)元;勝華新材一季度凈利潤(rùn)預(yù)降98%。

藏格礦業(yè)在一季報(bào)中披露，該公司今年一季度碳酸鋰產(chǎn)量為1783噸，但銷(xiāo)量為534噸。這和去年同期形成鮮明對(duì)比，去年同期碳酸鋰產(chǎn)量為1755噸，銷(xiāo)量高達(dá)2153噸。在此狀況下，不少鋰鹽廠商降低開(kāi)工率。近日，天力鋰能公開(kāi)表示，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，已經(jīng)影響到下游采購(gòu)需求，直接影響到訂單下滑，導(dǎo)致開(kāi)工率下降。

全球鋰電池市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1100GWh

2022年，全球鋰電池市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1100GWh，其中，我國(guó)鋰電池市場(chǎng)規(guī)模750GWh，占全球比重近七成，鋰電池全球市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提高。我國(guó)已連續(xù)六年成為全球最大的鋰電池市場(chǎng)。

鋰電產(chǎn)業(yè)作為新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能的上游產(chǎn)業(yè)，受需求端政策的影響顯著。近年來(lái)，我國(guó)相繼出臺(tái)政策文件持續(xù)引導(dǎo)鋰電產(chǎn)業(yè)下游應(yīng)用市場(chǎng)的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同穩(wěn)定。

根據(jù)《報(bào)告》，近年來(lái)中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，2022年第四季度中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)指數(shù)達(dá)441.1，四年增長(zhǎng)超4倍。各細(xì)分維度持續(xù)釋放積極信號(hào)，鋰電產(chǎn)業(yè)仍將是最具前景行業(yè)領(lǐng)域之一?！拔覈?guó)鋰電產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)推進(jìn)，鋰電技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，先進(jìn)產(chǎn)品供給能力不斷提升?！敝袊?guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院黨委書(shū)記劉文強(qiáng)說(shuō)。

從投資布局看，鋰電產(chǎn)業(yè)自2020年開(kāi)始一直是資本市場(chǎng)的熱點(diǎn)之一。《報(bào)告》顯示，2022年四季度，鋰電產(chǎn)業(yè)資本熱力值達(dá)748.5，資本市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)超7倍。

鋰電池產(chǎn)業(yè)區(qū)域集聚優(yōu)勢(shì)凸顯。根據(jù)《報(bào)告》，2019年以來(lái)，鋰電產(chǎn)業(yè)投資的重點(diǎn)區(qū)域由東南沿海逐漸向中西部省(區(qū)、市)轉(zhuǎn)移。2022年，湖北鋰電項(xiàng)目投資額居全國(guó)第一位，投資額共計(jì)達(dá)2717.7億元，占全國(guó)鋰電項(xiàng)目投資總額的15.1%，四川居第二位，占11.3%。鋰電池產(chǎn)業(yè)已初步形成以華東地區(qū)為核心，華中與華南地區(qū)加快發(fā)展，西南與西北地區(qū)快速擴(kuò)張，華北與東北重點(diǎn)地區(qū)強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)的全面發(fā)展態(tài)勢(shì)。

《2023-2028年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展咨詢報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展咨詢報(bào)告

  碳酸鋰，一種無(wú)機(jī)化合物，化學(xué)式為L(zhǎng)i2CO3，為無(wú)色單斜晶系結(jié)晶體或白色粉末。密度2.11g/cm3。熔點(diǎn)618℃（1.013*10^5Pa）。溶于稀酸。微溶于水，在冷水中溶解度較熱水下大。不溶于醇及丙酮。1...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡