2023行李箱行業(yè)現(xiàn)狀及品牌競爭格局分析

• 黃文玉 2023年11月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中國海關 1453 96
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行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱。是出門時所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人護理用品及紀念品。

行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱。是出門時所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人護理用品及紀念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，隨著航空旅行的普及，行李箱的材料趨向更為輕便的硬塑膠或布質(zhì)。大部分的型號亦附有內(nèi)置小輪，可用拉桿方便拉動，2010年后亦出現(xiàn)有4個小輪的行李箱，除了可作360度的旋轉(zhuǎn)外，在平地更可以不費力輕易推動。行李箱也可以根據(jù)外殼分為硬殼行李箱與軟殼行李箱。硬殼行李箱較為耐摔，適合需要給予較多保護的行李。軟殼行李箱重量通常比硬殼行李箱輕，材質(zhì)亦較有彈性。可是，軟殼行李箱的拉鏈位置較有可能因為里面物件過多而爆開。

市面上的行李箱大小，一般是根據(jù)航空公司(國際航空運輸協(xié)會)的隨身登機箱(手提行李)及托運箱(寄艙行李)尺寸規(guī)定為標準。例如，國泰航空規(guī)定寄艙行李每件的最大尺寸為三邊總和必須小于158厘米，而手提行李則每件的最大尺寸必須小于56x36x23厘米。

行李箱行業(yè)現(xiàn)狀及品牌競爭格局分析

箱包行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料主要有鋁合金、皮革、塑料、布料等原材料;中游是箱包的生產(chǎn)商，箱包按照種類大致可以分為旅行箱包戶外運動箱包、休閑箱包和商務箱包等，代表性企業(yè)有開潤股份、浙江自然、萬力馬等;下游的市場包括旅游、教育和零售等，終端為普通消費者。

我國箱包制造業(yè)的崛起，特別是最近十幾年的飛速發(fā)展有著深刻的國際背景。到九十年代中后期，世界箱包制造業(yè)已形成了以中國為加工中心的穩(wěn)固格局。據(jù)統(tǒng)計，截至2022年我國箱包產(chǎn)量為99.2億個，需求量為33.83億個。近年來我國箱包行業(yè)市場規(guī)?？傮w下降，據(jù)統(tǒng)計，截至2022年我國箱包行業(yè)市場規(guī)模為1574.93億元;近幾年，國內(nèi)箱包市場價格呈現(xiàn)增長態(tài)勢，2022年市場均價為46.6元/個。

中國作為行李箱生產(chǎn)大國，已經(jīng)形成了包括原輔料廠商、行李箱生產(chǎn)商和零售行李箱品牌商在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。中國的行李箱出口和產(chǎn)量均居世界首位，但是中國目前還只是生產(chǎn)大國，擁有超過2萬家行李箱生產(chǎn)企業(yè)，但是大品牌卻很少。結合自身制造優(yōu)勢打造自主箱包品牌是中國行李箱企業(yè)進一步發(fā)展的必由之路。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國行李箱行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》顯示：

品牌方面，包括以制造行李箱起家的法國路易·威登，還有美國的新秀麗、Miss young(米思羊)、American Tourister與Tumi，法國的Delsey、英國的Antler Luggage及德國的Rimowa、中國的RIBEN ITO(艾蝶爾)、德國的LANDLINE(旅路)等。

雖然進入2020年以來，受疫情影響，消費者出行意愿下降，行業(yè)增長受到較大影響，市場成交額為240億元，同比減少約66%;市場數(shù)量為10081個，較上年減少11.2%;但預計隨著疫情改善，今后行業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長。我國人均箱包消費遠低于發(fā)達國家，提升空間巨大。雖然目前我國箱包市場的總規(guī)模已超過美國，但是我國的人均箱包消費依舊與發(fā)達國家有很大差距，我國的人均箱包消費約為161.9 元，而美國與日本的人均箱包消費分別為699.6和570.7元，分別為我國的4.3和3.5 倍。因此，從人均箱包消費來看，我國依舊有很大的提升空間。

皮革箱包行業(yè)進出口市場分析

對我國消費者而言，箱包企業(yè)一定要充分重視差異化營銷，一掃國內(nèi)外消費者的固有觀念。據(jù)統(tǒng)計，我國箱包出口量遠大于進口量，截至2022年我國箱包出口量為65.91億個，出口金額為2392.51億元。

數(shù)據(jù)顯示，2023年1-8月中國皮革箱包及類似容器出口數(shù)量為44447噸，相比2022年同期減少了34079噸，同比下降43.2%;出口金額為134288.3萬美元，相比2022年同期減少了73049.7萬美元，同比下降34.9%。2023年8月中國皮革箱包及類似容器出口數(shù)量為4579噸;出口金額為13368.2萬美元。2023年1-8月中國皮革箱包及類似容器出口均價為3.02萬美元/噸，2022年1-8月皮革箱包及類似容器出口均價為2.64萬美元/噸。2023年8月中國皮革箱包及類似容器出口均價為2.92萬美元/噸。2023年8月中國皮革箱包及類似容器出口數(shù)量為4579噸，相比2022年同期減少了5993噸，同比下降56.2%;出口金額為13368.2萬美元，相比2022年同期減少了16006.7萬美元，同比下降54%;出口均價為2.92萬美元/噸。

2023年1-8月中國箱包及類似容器出口數(shù)量為220萬噸，相比2022年同期增長了23萬噸，同比增長12.8%;出口金額為2407577.3萬美元，相比2022年同期增長了130005.1萬美元，同比增長8.2%。2023年8月中國箱包及類似容器出口數(shù)量為30萬噸;出口金額為289785.3萬美元。2023年1-8月中國箱包及類似容器出口均價為10943.53美元/噸，2022年1-8月箱包及類似容器出口均價為11561.28美元/噸。2023年8月中國箱包及類似容器出口均價為9659.51美元/噸。2023年8月中國箱包及類似容器出口數(shù)量為30萬噸，相比2022年同期增長了4萬噸，同比增長15.8%;出口金額為289785.3萬美元，相比2022年同期減少了28296.1萬美元，同比下降6%;出口均價為9659.51美元/噸。

中國作為旅行箱生產(chǎn)大國，已經(jīng)形成了包括原材料制造商、旅行箱制造商、零售旅行箱品牌在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。中國箱包出口和產(chǎn)量世界第一，但中國只是一個生產(chǎn)大國，箱包生產(chǎn)企業(yè)有兩萬多家，大品牌卻很少。結合自身制造優(yōu)勢，打造自主箱包品牌，是中國箱包企業(yè)進一步發(fā)展的必由之路。

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