智能駕駛行業(yè)深度分析 瞄準(zhǔn)智能駕駛 產(chǎn)業(yè)鏈公司密集招兵買馬

• 曾燕 2023年11月30日 來源：中證報 1298 85
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11月29日，百度、小米等企業(yè)針對自動駕駛領(lǐng)域發(fā)布多個招聘崗位。此前，英偉達(dá)發(fā)布招聘公告，提供自動駕駛軟件、自動駕駛平臺、地圖及仿真等多個崗位，擬擴(kuò)大其自動駕駛中國團(tuán)隊。

瞄準(zhǔn)智能駕駛 產(chǎn)業(yè)鏈公司密集招兵買馬

11月29日，百度、小米等企業(yè)針對自動駕駛領(lǐng)域發(fā)布多個招聘崗位。此前，英偉達(dá)發(fā)布招聘公告，提供自動駕駛軟件、自動駕駛平臺、地圖及仿真等多個崗位，擬擴(kuò)大其自動駕駛中國團(tuán)隊。據(jù)了解，今年以來從事自動駕駛業(yè)務(wù)相關(guān)企業(yè)紛紛招兵買馬，加大自動駕駛領(lǐng)域的投入。在相關(guān)政策推動下，車企智能化進(jìn)程加快，自動駕駛領(lǐng)域應(yīng)用加快落地。業(yè)內(nèi)人士表示，高階智能駕駛產(chǎn)品投放節(jié)奏將加快，相關(guān)企業(yè)加速技術(shù)迭代打造“護(hù)城河”。

近年來智能駕駛、智能座艙及智能底盤滲透率快速提升，帶動激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、域控制器、HUD、空氣懸架、線控制動及轉(zhuǎn)向等產(chǎn)品搭載量快速增長。部分零部件國產(chǎn)供應(yīng)商技術(shù)逐漸成熟，成本、位置優(yōu)勢顯著，國產(chǎn)替代空間廣闊，市場份額有望大幅提升。

2022年，中國新能源汽車市場滲透率達(dá)到25.6%，同比增長12.1個百分點，全球銷量占比超過60%。而在電動汽車滲透率不斷提升的趨勢下，軟件層面的智能化將是形成競爭差異化的要點，智能駕駛將引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)新一輪洗牌。

為了進(jìn)一步提升車型競爭力、擴(kuò)大市場份額，優(yōu)質(zhì)自主品牌已經(jīng)把提升新車型的智能駕駛水平作為下一步重點工作。目前，國內(nèi)智能駕駛汽車已發(fā)展至輔助駕駛階段，根據(jù)高工智能汽車數(shù)據(jù)，2022年中國市場(不含進(jìn)出口)乘用車前裝標(biāo)配輔助駕駛(L0-L2)交付1001.22萬輛，前裝搭載率首次超過50%。

L3是智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵分水嶺。根據(jù)億歐智庫的數(shù)據(jù)，2020年L2級自動駕駛滲透率為9%，2021年為18%，2022年L2及以上的自動駕駛的滲透率有望提升至25%，2025年預(yù)計提升至37%，L3及以上滲透率達(dá)5%。

業(yè)內(nèi)人士在中國電動汽車百人會上更是樂觀預(yù)期，到2026年高階智能駕駛的滲透率將超過15%，完成智能化的跨溝。即，未來三年則是關(guān)鍵窗口期，智能駕駛技術(shù)是決勝的關(guān)鍵。

智能駕駛行業(yè)深度分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國智能駕駛行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：

智能駕駛是通過人工智能輔助或代替人進(jìn)行汽車駕駛行為，它可以彌補(bǔ)人類駕駛員會存在的缺陷。經(jīng)過大量的研究和發(fā)展，智能駕駛所需的各種傳感器、計算機(jī)的性能和技術(shù)等方面取得了極大進(jìn)步，成本也在逐步降低。

智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個環(huán)節(jié)。智能駕駛的前提條件是，我們選用的車輛滿足行車的動力學(xué)要求，車上的傳感器能獲得相關(guān)視聽覺信號和信息，并通過認(rèn)知計算控制相應(yīng)的隨動系統(tǒng)。

智能駕駛的網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航，解決我們在哪里、到哪里、走哪條道路中的哪條車道等問題;自主駕駛是在智能系統(tǒng)控制下，完成車道保持、超車并道、紅燈停綠燈行、燈語笛語交互等駕駛行為;人工干預(yù)，就是說駕駛員在智能系統(tǒng)的一系列提示下，對實際的道路情況做出相應(yīng)的反應(yīng)。

智能駕駛是工業(yè)革命和信息化結(jié)合的重要抓手，快速發(fā)展將改變?nèi)恕①Y源要素和產(chǎn)品的流動方式，顛覆性地改變?nèi)祟惿睢?/p>

上市公司透露智能駕駛布局情況

A股市場上，布局智能駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)的上市公司越來越多。

阿爾特透露，公司可以為客戶提供智能車控域控、智能座艙域控、智能駕駛域控的軟硬件解決方案。

華域汽車電子分公司專注于智能駕駛的多傳感器及軟硬件融合系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，現(xiàn)已建有前雷達(dá)、成像雷達(dá)、角雷達(dá)、艙內(nèi)生命體征監(jiān)測雷達(dá)、電動門雷達(dá)等基本覆蓋ADAS對毫米波雷達(dá)完整需求的產(chǎn)品線。

中海達(dá)北斗高精度智能化應(yīng)用業(yè)務(wù)是依托于北斗高精度定位和時空智能技術(shù)為基礎(chǔ)支撐，融合新一代人工智能、通信技術(shù)、云計算、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)、邊緣計算等新興技術(shù)，形成智能化解決方案應(yīng)用于自動駕駛、公共安全、信息基建、智慧工業(yè)等領(lǐng)域。

歐菲光依托在光學(xué)光電領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控，以光學(xué)鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ)，延伸至毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、抬頭顯示(HUD)等產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣布局。

近期透露智能駕駛布局情況的上市公司還有虹軟科技、炬光科技、聯(lián)合光電、海天瑞聲、長安汽車、中科創(chuàng)達(dá)等。

“AI+汽車”站上風(fēng)口 多家上市公司深度布局智能駕駛

人工智能(AI)與各行各業(yè)深度融合是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代的重要趨勢，繼“AI+機(jī)器人”具身智能站上風(fēng)口之后，“AI+汽車”智能駕駛也成為業(yè)界關(guān)注的焦點。智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模巨大，涵蓋芯片、域控制器、算力、光學(xué)鏡頭、雷達(dá)、高精地圖、車聯(lián)網(wǎng)、汽車零部件、整車等多條細(xì)分賽道。

據(jù)報道稱，目前已有均勝電子、中科創(chuàng)達(dá)、歐菲光、德賽西威、四維圖新、聯(lián)創(chuàng)電子等逾百家A股上市公司，在各自領(lǐng)域深度布局智能駕駛。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國智能駕駛行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國智能駕駛行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測報告

  智能駕駛即利用人工智能、視覺計算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓汽車能夠部分或全面感知周圍環(huán)境并進(jìn)行自動安全地駕駛，有效彌補(bǔ)了人類駕駛員存在的缺陷。國際汽車工程師協(xié)會把汽...

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