公路行業(yè)深度調(diào)研2023

• 陳觀秋 2023年12月18日 來源：人民日報海外版 中研普華報告 1234 80
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截至2022年底，公路總里程達到535萬公里，十年增長112萬公里，其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩(wěn)居世界第一。京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實施擴容升級，國家高速公路六車道以上路段增加1.84萬公里。普通國道二級及以上占比、鋪裝路面占比達到80%

公路是覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多的交通基礎(chǔ)設(shè)施。黨的十八大以來，公路建設(shè)取得歷史性成就，為加快交通強國建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

截至2022年底，公路總里程達到535萬公里，十年增長112萬公里，其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩(wěn)居世界第一。京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實施擴容升級，國家高速公路六車道以上路段增加1.84萬公里。普通國道二級及以上占比、鋪裝路面占比達到80%和99%，較十年前分別提高約10%和13%，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。

公路是指經(jīng)交通運輸主管部門驗收認定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的公共道路，包括已經(jīng)建成的由交通運輸主管部門認定的公路;還應(yīng)包括按照國家公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，并經(jīng)國家有關(guān)行政管理部門批準(zhǔn)立項由交通運輸主管部門組織正在建設(shè)中的公路。

我國公路共有三種分類方式： 1. 根據(jù)技術(shù)等級分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路 和四級公路。 2. 根據(jù)行政等級分為國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道。 3. 根據(jù)收費方式分為收費公路和免費公路。截至21年，收費公路 占比3.55%，其中主要為高速公路，占公路總里程的3.05%。

公路行業(yè)深度調(diào)研

我國公路每年投資絕對數(shù)額較大，但總里程增速已放緩。2007-2022十五年間，公路投資額從6490億元增長至28527億元，復(fù) 合增速達到10.37%。對應(yīng)公路里程由2007年的358萬公里增長至2022年的535萬公里，復(fù)合增速為2.71%。

根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其中指出到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬公里左右;公路46萬公里左右。

目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現(xiàn)與國家高速公路相連接。根據(jù)《規(guī)劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網(wǎng)絡(luò)重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻”。

十年來，全面貫徹新發(fā)展理念，組織實施綠色公路建設(shè)，打造30余個試點示范工程，推動公路可持續(xù)發(fā)展。以推動BIM(建筑信息模型)技術(shù)應(yīng)用為切入點，探索智慧轉(zhuǎn)型，制定出臺系列政策文件，推動新改建智慧公路超3500公里。擴大標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工范圍，推行工業(yè)化建造，加強公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁推廣應(yīng)用，提升建設(shè)效率和質(zhì)量水平。

中國公路智慧交通市場參與者眾多，物聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可以利用其自身優(yōu)勢垂直切入細分賽道，應(yīng)用場景廣泛，在新基建、碳達峰與交通強國背景下有望進入快速增長。

2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，公路工程也是蹄疾步穩(wěn)推動交通強國加快建設(shè)的奠基之年。 高速公路作為交通強國建設(shè)的重要內(nèi)容，其基礎(chǔ)設(shè)施底座的數(shù)字化、智慧化升級改造亦迎來了全面提速。這一過程中，融合了5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)手段的海量智能機電設(shè)備不斷增加，廣泛地分布在高速公路全線的各個路段場景。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國公路行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》分析：

現(xiàn)代數(shù)字技術(shù)賦能公路交通是目前的一大熱點，交通運輸部高度重視公路的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。前不久，制定印發(fā)了《關(guān)于推進公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型 加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》，對公路數(shù)字化提出明確要求。

對于公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重點任務(wù)，郭勝介紹，下一步，交通行業(yè)將在以下六方面持續(xù)發(fā)力，集中全行業(yè)智慧，促進公路全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動建設(shè)實體公路和數(shù)字孿生公路兩個體系，不斷提升路網(wǎng)質(zhì)量效率，降低運行成本。

在智慧建造方面，推動公路勘察、設(shè)計、施工、驗收交付等數(shù)字化，實現(xiàn)工程建設(shè)階段的數(shù)字模型交付和數(shù)據(jù)貫通，促進基于數(shù)字化的勘察設(shè)計流程、施工建造方式和工程管理模式變革。

在智慧養(yǎng)護方面，結(jié)合公路大中修工程和日常檢測等，逐步實現(xiàn)存量公路的數(shù)字化，重點完善地理信息、線形指標(biāo)、安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施等信息，為精準(zhǔn)實時導(dǎo)航、車路協(xié)同、自動駕駛及安全風(fēng)險管理等提供支撐。

在出行服務(wù)方面，將綜合應(yīng)用ETC門架、通信基站以及視頻、雷達、氣象監(jiān)測等手段，打造路網(wǎng)智能感知體系。同時，推動服務(wù)設(shè)施及充電樁等數(shù)字化，面向公眾提供行前規(guī)劃、定制出行、預(yù)約停車以及途中信息獲取、事后反饋評價等菜單式服務(wù)，推動實現(xiàn)一單到底、無感無障礙出行和公路伴隨式服務(wù)、一站式服務(wù)。

在政務(wù)服務(wù)方面，匯聚完善公路市場主體數(shù)據(jù)庫，提升“一網(wǎng)通管”監(jiān)管能力和“一網(wǎng)通辦”政務(wù)服務(wù)水平，及時發(fā)布涉企政策，以數(shù)字化推動完善公路管理政策體系，重塑審批監(jiān)管方式，助力形成充滿活力、開放有序的統(tǒng)一大市場。

在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，建加快數(shù)字公路、數(shù)據(jù)治理等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，完善既有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化相關(guān)內(nèi)容，加快既有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化呈現(xiàn)和智能化應(yīng)用。

在基礎(chǔ)支持方面，完善公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，強化大數(shù)據(jù)共建共享、深度融合應(yīng)用;構(gòu)建智慧公路網(wǎng)絡(luò)安全防護體系，完善數(shù)據(jù)安全管理制度。

在未來的幾年中，這個行業(yè)將會面臨哪些新的挑戰(zhàn)和機遇?報告對我國公路行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外公路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了公路行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多公路行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國公路行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》。

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  2024-2029年中國公路行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告

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