汽車維修行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模 中國汽車維修行業(yè)未來投資戰(zhàn)略分析

• 黃江 2023年12月19日 來源：東方財富 917 57
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從我國在第三代半導體領域“換道超車”，可以窺見新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展?！按蠹s5年前，大家還在觀望新能源車，突然從去年開始，大家都很熱烈地擁抱起了新能源車。中國的汽車能走向未來，新能源車肯定是一個重要的議題?！?/p>

汽車后市場作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的一塊“大蛋糕”，行業(yè)規(guī)模突破1.3萬億元、鏈接數(shù)億車主，其中包含了五花八門的細分行業(yè)，包括養(yǎng)護、維修、檢測、配件等，“非常需要數(shù)字化智能化的引領”。

汽車維修行業(yè)依托我國龐大的汽車后市場，就業(yè)前景非常廣闊，據(jù)統(tǒng)計，我國的汽車后市場規(guī)模已達萬億，如此規(guī)模的市場蘊含著巨大的機遇。汽車后市場細分為19大方向，產(chǎn)值規(guī)模約接近8000億元(汽車用品近3000億)，預計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩(wěn)步增長，汽車后市場的產(chǎn)值將突破萬億。

目前我國有超過62.6萬家汽車維修相關企業(yè)。從行業(yè)分布上看，58.3%的汽車維修相關企業(yè)分布在居民服務、修理和其他服務業(yè)，另有29.1%的相關企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)，5.1%分布在租賃和商務服務業(yè)。官方統(tǒng)計，我國共有44萬家汽車維修廠，分為一、二、三類。一類維修廠包括汽車品牌授權的4S店以及一些規(guī)模較大的汽修廠，占維修廠總量的15%-20%。二類維修廠包括部分4S店所設立的維修服務網(wǎng)點，以及具體一定規(guī)模和技術水平的維修廠，占到總量的25%-30%。三類維修廠就是規(guī)模較小，技術水平較低的維修廠，占到總量的50%以上。

2023我國汽車維修后市場產(chǎn)值規(guī)模

國外百年老車的相關產(chǎn)業(yè)非常龐大。例如，意大利相關產(chǎn)業(yè)一年的產(chǎn)值約1000億歐元，大概占國家的GDP的5.4%。再如，美國加州圓石灘的車主聚會，在7天左右可以產(chǎn)生100億美元的產(chǎn)值，其中拍賣會產(chǎn)生4億至5億美元的產(chǎn)值。

而在國內的汽車文化中，對經(jīng)典車的領域關注較少。具有30年或以上歷史的老車叫經(jīng)典車，這種車的交通屬性不是最突出的，更多的是藝術屬性、科技屬性、收藏屬性，甚至是金融屬性。

徐漢特別提到，廣東的老車保有量、老車修復技術和汽車文化的積累都領先全國，廣東更應該將經(jīng)典車產(chǎn)業(yè)發(fā)揚光大。

去年7月印發(fā)的《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》，明確提出“研究制定傳統(tǒng)經(jīng)典汽車認定條件，促進展示、收藏、交易、賽事等傳統(tǒng)經(jīng)典車相關產(chǎn)業(yè)及汽車文化發(fā)展”。徐漢認為，經(jīng)典車面臨過不了年審、報廢的風險，而隨著各項標準的靴子落地，經(jīng)典車能夠從加速報廢的老舊車輛這個范圍里剝離出來，有一個相應的生存空間。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國汽車維修行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

當前，國內汽車后市場既處于傳統(tǒng)燃油車售后的收獲期，也進入了新能源售后的快速爬坡期。

從我國在第三代半導體領域“換道超車”，可以窺見新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展?！按蠹s5年前，大家還在觀望新能源車，突然從去年開始，大家都很熱烈地擁抱起了新能源車。中國的汽車能走向未來，新能源車肯定是一個重要的議題?！?/p>

高集群進一步分析:“新能源車二手車交易缺少健全的信用體系，大家在二手車到底值不值這件事上存有疑慮，信用體系的背后就是數(shù)字化。我的每一臺車的行駛公里數(shù)、健康檔案，都有數(shù)字化體系的支撐，才能夠科學地評估這臺車的最終的價值是多少?！?/p>

高集群介紹，新能源車到集群車寶合作的門店，通過掃描車牌，就可以識別其電池衰減狀況等，每臺車都可以獲取對應的健康檔案，為消費者提供估價的參考值。消費者可能容易擔心在消費二手車上存在信息不對稱的問題，但通過數(shù)字化體系的推廣，無論在用戶觸達還是從終端門店生產(chǎn)管理方面，都是通過數(shù)據(jù)換算的方式來應用的，大家在數(shù)字化面前都是透明的，這樣可以提升商家與消費者之間的信任度。

新能源汽車市場滲透率預計超30%

近期，乘聯(lián)會公布的國內乘用車市場銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年國內狹義乘用車累計零售2054.3萬輛，較前一年增長1.97%。其中，傳統(tǒng)能源車累計零售1486.8萬輛，較前一年下降13.34%，連續(xù)三年銷量下滑。新能源車累計零售567.4萬輛，較前一年增長89.83%。值得一提的是，2022年新能源車國內市場滲透率達到27.62%，繼續(xù)擴大其在中國汽車市場的領地。

據(jù)了解，過去一年，在多種因素影響下，中國汽車行業(yè)效益出現(xiàn)下滑。一方面?zhèn)鹘y(tǒng)車企加速轉型，新能源汽車發(fā)展從政策、補貼驅動開始轉向市場、消費驅動;另一方面，受國外新能源車企外部因素的影響，產(chǎn)業(yè)變局加劇。汽車產(chǎn)業(yè)正面臨產(chǎn)銷增長放緩、新能源持續(xù)滲透、全球市場分化等多重趨勢重塑。

盡管去年中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷波折，但會上展示的乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，中國汽車在世界市場所占份額達到33.5%。其中，新能源車份額超過63%。

會上，多位專家對中國新能源車市場前景表示樂觀，他們預測2023年新能源車國內市場滲透率有望超30%。汽車市場新機遇或將帶動汽車后市場行業(yè)轉型升級。

2024年，汽車后市場也將迎來新能源出保的維修機會，而獨立售后維修服務能力與運營效率的提升，將成為新能源售后運營的關鍵。

據(jù)了解，當行業(yè)開始內卷、淘汰也不斷加速，傳統(tǒng)發(fā)動機系統(tǒng)等傳統(tǒng)機電業(yè)務量在未來將大幅降低，隨之被取代的，是諸如事故鈑噴、空調、底盤、電池維修等新能源汽車維修業(yè)務的增加。

中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會秘書長崔東樹表示，新車與售后服務仍然是中國豪華品牌經(jīng)銷商的兩大產(chǎn)值/盈利支柱;未來，只有通過深度挖掘客戶價值，擴展用戶運營空間，重塑售后價值鏈，不斷優(yōu)化業(yè)務結構，才能有效提升整體盈利能力的核心競爭力。

汽車服務市場迎發(fā)展良機

截至2022年3月底，全國機動車保有量達4.02億輛，其中汽車3.07億輛。隨著汽車市場快速增長，“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車服務市場進入高速發(fā)展期。以國外整車制造與售后服務市場份額比例約1∶1.5為參照，中國的汽車售后市場擁有巨大發(fā)展空間。

從當前發(fā)展狀況來看，汽車服務市場存在三條增長路徑。

一是全渠道商品服務交易。平臺通過與汽車服務行業(yè)頭部品牌達成戰(zhàn)略合作，不僅擁有新品首發(fā)權，讓消費者在信息透明、有平臺保障的情況下購買配件和服務，還能提供線上下單、線下門店安裝或提貨等服務，推動線上線下真正融合。線上線下全渠道服務模式蓬勃發(fā)展，在滿足消費者購物渠道多元化需求的同時，也助力眾多品牌、商家和合作門店，實現(xiàn)高質量增長。

二是一站式車主服務平臺/一體化服務解決方案。平臺與各類合作門店、服務商以及加油充電網(wǎng)點等，共建汽車服務網(wǎng)絡。將整車銷售、車險、汽車配件、線下門店維修、養(yǎng)護等整合到一個平臺，改變以往汽車售后機構小而散、價格不透明、服務標準不統(tǒng)一等行業(yè)問題，通過高效數(shù)字化供應鏈，構建高質量汽車售后體系，滿足車主用戶一站式、多元化需求。

三是圍繞新能源基礎設施發(fā)展。新能源汽車是未來重要的發(fā)展方向。在新能源汽車服務方面，要加大服務密度，構建用戶一刻鐘生活服務圈。通過產(chǎn)品+服務的模式，為消費者打造更便捷高效的一站式消費新體驗。

《2023-2028年中國汽車維修行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國汽車維修行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

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