汽車4S店行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及利潤結(jié)構(gòu)分析：面對新能源大勢該何去何求？

• 郭夢 2024年2月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 743 44
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汽車 4S 店，是一種集 " 整車銷售(Sale)、零配件(Spare part)、售后服務(wù)(Service)和信息反饋(Survey)四位一體 " 的汽車銷售場所。

汽車4S店利潤結(jié)構(gòu)

汽車4S店利潤結(jié)構(gòu)為：汽車銷售20%、汽車保養(yǎng)40%、汽車維修20%、汽車零配件10%、汽車裝飾裝修10%。汽車4S店后市場占比高，遠(yuǎn)超過汽車銷售獲利占比，凸顯了行業(yè)的服務(wù)性質(zhì)。

從圖表中可以看出，汽車4S店的利潤結(jié)構(gòu)中，汽車保養(yǎng)占比最高，達(dá)到了40%，遠(yuǎn)超過汽車銷售獲利的20%。這凸顯了汽車4S店后市場服務(wù)的重要性，體現(xiàn)了行業(yè)的服務(wù)性質(zhì)。同時(shí)，汽車維修、汽車零配件和汽車裝飾裝修也占據(jù)了相當(dāng)?shù)睦麧櫛壤?，顯示出4S店在提供全方位服務(wù)方面的盈利能力。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年汽車4S店行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》分析

隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，汽車銷售模式也在發(fā)生劇烈轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)經(jīng)銷商的模式也在不斷被顛覆。

新能源汽車的熱銷，不僅無法讓傳統(tǒng)汽車4S店分一杯羹，反而還蠶食了4S店在銷售市場的份額。其中一個(gè)重要原因是，新能源汽車普遍采用的是直營模式。所謂直營模式，即新能源汽車的廠商一般會(huì)在商場、商圈等人流大的場所，開設(shè)汽車展廳，讓消費(fèi)者體驗(yàn)。消費(fèi)者通過廠商的網(wǎng)上系統(tǒng)平臺直接付款。采取這種網(wǎng)上下單的模式，也就沒有經(jīng)銷商什么事了。

除了整車銷售，4S店還有一個(gè)重要的盈利點(diǎn)，就是汽車保養(yǎng)、維修等售后服務(wù)。然而，相比燃油車，新能源汽車售后尤為簡單，售后服務(wù)也無需投入額外人力。對于車體的基礎(chǔ)維修，各品牌也紛紛建立自己的鈑噴中心。4S店再一次失去“存在感”。

2023 年，中國汽車銷量突破 3000 萬輛，創(chuàng)下歷史新高，汽車產(chǎn)銷連續(xù) 15 年保持全球第一。硬幣的另一面，卻是汽車經(jīng)銷商在生死邊緣掙扎，半數(shù)以上的 4S 店虧損，倒閉、暴雷、跑路的新聞不絕于耳。

中國汽車流通協(xié)會(huì)指出，近三年就有超 5500 家 4S 店退網(wǎng)，2020 年退網(wǎng) 2362 家，2021 年退網(wǎng)近 1400 家，2022 年退網(wǎng) 1757 家。而到了 2023 年上半年，這一數(shù)字上升到 1400 多家，創(chuàng)下中國車市有史以來的新高。

2023 年上半年，經(jīng)銷商虧損比例高達(dá) 50.3%，盈利的僅有 35.2%，持平比例為 14.5%。全國有超過一半的經(jīng)銷商都無法賺錢，虧損面處于近年高位。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)《2023 年上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告》結(jié)果顯示，在 2023 年上半年，完成半年度銷量目標(biāo)的汽車經(jīng)銷商占比不到 1/4 ，并且有超過 55% 的經(jīng)銷商對盈利狀況的預(yù)期判斷為虧損。

即使是頭部經(jīng)銷商集團(tuán)，也難逃其中。根據(jù)中升集團(tuán)、永達(dá)汽車、廣匯寶信、正通汽車、和諧汽車等上市公司2023 年上半年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，同比 2022 年上半年的數(shù)據(jù)，這幾家經(jīng)銷商毛利率全體下滑，盈利能力下降。

4S店的衰落，在一定程度上與過去一段時(shí)間汽車消費(fèi)低迷有關(guān)。但更深層次的原因則在于新能源車的迅速崛起，讓傳統(tǒng)汽車4S店變得“不再被需要”。

面對新能源大勢，一些汽車經(jīng)銷商們也開始接入新能源品牌車型。這是傳統(tǒng)經(jīng)銷商和新勢力的雙向而行，新勢力在數(shù)年直營模式之下，銷售規(guī)模擴(kuò)大也隨之帶來了更重的資金壓力。

汽車4S店行業(yè)未來發(fā)展趨勢分析

線上與線下融合：隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和消費(fèi)者對便捷性的追求，線上購車和線下提車或維修的模式將逐漸成為主流。汽車4S店需要構(gòu)建強(qiáng)大的線上平臺，提供全面的產(chǎn)品信息、購車咨詢和售后服務(wù)，同時(shí)確保線下實(shí)體店的服務(wù)質(zhì)量和體驗(yàn)。

服務(wù)體驗(yàn)升級：消費(fèi)者對服務(wù)體驗(yàn)的要求越來越高，汽車4S店需要不斷提升服務(wù)水平，提供更加個(gè)性化、專業(yè)化的服務(wù)。例如，通過提供專業(yè)的銷售顧問、延長服務(wù)時(shí)間、提供上門服務(wù)等方式，提高客戶滿意度。

新能源與智能化趨勢：新能源汽車和智能化技術(shù)的快速發(fā)展將對汽車4S店行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。汽車4S店需要緊跟市場趨勢，加強(qiáng)新能源和智能化技術(shù)的培訓(xùn)和服務(wù)能力，以滿足消費(fèi)者對新能源汽車和智能化功能的需求。

多元化經(jīng)營：為了應(yīng)對激烈的市場競爭，汽車4S店需要拓展業(yè)務(wù)范圍，提供多元化的產(chǎn)品和服務(wù)。例如，除了傳統(tǒng)的汽車銷售和售后服務(wù)外，還可以開展汽車金融、二手車交易、汽車租賃等業(yè)務(wù)，增加收入來源。

智能化管理：通過應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)智能化管理，提高運(yùn)營效率。例如，利用數(shù)據(jù)分析工具對客戶需求進(jìn)行挖掘和分析，制定更加精準(zhǔn)的營銷策略;利用智能化倉儲管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)庫存優(yōu)化和成本控制等。

合作與共贏：面對市場競爭的加劇和政策環(huán)境的變化，汽車4S店需要與廠商、供應(yīng)商和其他相關(guān)企業(yè)建立緊密的合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補(bǔ)。通過合作，可以降低運(yùn)營成本、提高服務(wù)質(zhì)量、拓展市場份額等。

更多關(guān)于行業(yè)未來投資前景規(guī)劃及相關(guān)數(shù)據(jù)分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年汽車4S店行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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  2024-2029年汽車4S店行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車4S店市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，汽車4S店企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，汽車4S店行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些汽車...

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