2018 年起 各省市推廣新能源汽車政策密集出臺(tái)，要求新增或更新的新能源環(huán)衛(wèi)車購買比例要達(dá)到一 定要求，大大加快了環(huán)衛(wèi)車電動(dòng)化趨勢(shì)，2019 年新能源環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)量為 4445 臺(tái)，同比大幅 增長 192%。隨著新能源汽車行業(yè)技術(shù)不斷成熟，經(jīng)濟(jì)性日益凸顯，新能源環(huán)衛(wèi)車
進(jìn)入2020年下半年，新能源汽車進(jìn)入了從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動(dòng)的發(fā)展時(shí)期，2019年經(jīng)歷的“陣痛”，將促使中國新能源汽車市場更健康的發(fā)展。新能源汽車市場顯露出了全新發(fā)展趨勢(shì)，“高端化”、“智能化”成為了消費(fèi)者是否購買新能源汽車的關(guān)鍵指標(biāo)。
國務(wù)院辦公廳11月2日印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，文件明確到2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的 20%左右，2021 年起，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。到2035年，我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化?，F(xiàn)階段公共領(lǐng)域用車使用頻率高，燃油消費(fèi)和污染排放總量在全部機(jī)動(dòng)車中占比較大。
我國新能源環(huán)衛(wèi)車起步較晚，受政策影響較大，2019 年產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)大幅增長。在政策推動(dòng)下， 我國新能源汽車迎來歷史性發(fā)展機(jī)遇，環(huán)衛(wèi)車在市場帶動(dòng)下逐漸興起，相較于新能源公交 車，我國環(huán)衛(wèi)車新能源化起步較晚，整體市場規(guī)模偏小。新能源環(huán)衛(wèi)車購置成本是傳統(tǒng)燃 油車的 2-3 倍，受制于成本高昂，環(huán)衛(wèi)企業(yè)更新新能源環(huán)衛(wèi)車動(dòng)力不足，新能源環(huán)衛(wèi)車產(chǎn) 銷量受政策影響較大。2018 年起 各省市推廣新能源汽車政策密集出臺(tái)，要求新增或更新的新能源環(huán)衛(wèi)車購買比例要達(dá)到一 定要求，大大加快了環(huán)衛(wèi)車電動(dòng)化趨勢(shì)，2019 年新能源環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)量為 4445 臺(tái)，同比大幅 增長 192%。隨著新能源汽車行業(yè)技術(shù)不斷成熟，經(jīng)濟(jì)性日益凸顯，新能源環(huán)衛(wèi)車的推廣目標(biāo)亦有望超前超額完成。
2020年一季度我國汽車產(chǎn)銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車由于還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，受到的影響更大一些，一季度產(chǎn)銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。同時(shí)也要看到，隨著全國疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好、生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)的態(tài)勢(shì)不斷鞏固和拓展，3月份新能源汽車的產(chǎn)銷量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。
新能源環(huán)衛(wèi)車包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池三大類，以純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車為主。根據(jù)主要新能源環(huán)衛(wèi)車企官網(wǎng)所列示的內(nèi)容，目前新能源環(huán)衛(wèi)車基 本已形成全系列產(chǎn)品覆蓋，包括清掃保潔類和垃圾收轉(zhuǎn)類，常用清掃保潔設(shè)備有掃路車、 清洗車和吸塵車等，常用垃圾收轉(zhuǎn)設(shè)備有壓縮式垃圾車、餐廚垃圾車和自裝卸式垃圾車等。
中研普華研究院撰寫的新能源環(huán)衛(wèi)車行業(yè)報(bào)告依據(jù)全國及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)市場進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國新能源環(huán)衛(wèi)車行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。
報(bào)告對(duì)于新能源環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國新能源環(huán)衛(wèi)車行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。
未來新能源環(huán)衛(wèi)車行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國新能源環(huán)衛(wèi)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景預(yù)測研究報(bào)告》。
2020-2025年環(huán)衛(wèi)用車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測報(bào)告
近年來，環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)行業(yè)法律法規(guī)和規(guī)章制度的建設(shè)取得重大成就，國家和地方政府先后制定和完善了一系列環(huán)境保護(hù)和環(huán)境衛(wèi)生方面的法律法規(guī)，為環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)行業(yè)提供了一個(gè)積極的公平的市場競爭...
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