2021社會物流市場需求如何 社會物流行業(yè)發(fā)展前景分析研究

• 2021年1月15日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 995 63
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社會物流一般指宏觀物流。宏觀物流，又稱社會物流，是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，是從社會再生產(chǎn)總體的角度來認識和研究物流活動。

社會物流一般指宏觀物流。宏觀物流，又稱社會物流，是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，是從社會再生產(chǎn)總體的角度來認識和研究物流活動。其主要特點是綜觀性和全局性。宏觀物流主要研究社會生產(chǎn)過程物流活動的運行規(guī)律及物流活動的總體行為。宏觀物流也指物流全體，從總體看物流而不是從物流的某一個構成環(huán)節(jié)來看物流。

2021社會物流市場需求如何 社會物流行業(yè)發(fā)展前景分析研究

社會物流總額增速連續(xù)回升，結構升級態(tài)勢延續(xù)。1-8月，全國社會物流總額為174.6萬億元，按可比價格計算，同比增長1.2%，增速比1-7月提高0.7個百分點?？v觀年內(nèi)數(shù)據(jù)3 月以來社會物流總額增速持續(xù)恢復，本月延續(xù)了前期的回升走勢，顯示全國物流需求已恢復至正常水平。復蘇態(tài)勢持續(xù)鞏固的同時物流需求結構升級態(tài)勢進一步持續(xù)，新興領域發(fā)展動力有所增強。

(一)工業(yè)物流需求復蘇良好

1-8月，工業(yè)品物流總額增長由下降0.4%轉為同比增長0.4%，累計增速實現(xiàn)由負轉正。其中制造業(yè)物流需求加快恢復，增速比1-7月提高0.8個百分百分點。

從當月來看，8月工業(yè)物流需求同比增長5.6%，增速比7月提高0.8個百分點。一方面，裝備制造業(yè)增勢持續(xù)較好，有力支撐工業(yè)物流需求增長。裝備制造業(yè)同比增長10.8%，繼續(xù)保持兩位數(shù)增長。其中，電氣機械、汽車、通用設備分別增長15.1%、14.8%、10.9%，增速在全部工業(yè)大類行業(yè)中居于前三位。另一方面，消費品制造業(yè)有所改善，多數(shù)行業(yè)需求好轉。8月份，消費品制造業(yè)增加值同比下降0.8%，降幅較上月收窄0.3個百分點。其中，醫(yī)藥、紡織分別增長4.3%、3.3%，增速均小幅回升。

(二)民生消費物流需求保持較快增長

1-8月，單位與居民物品物流總額增速連續(xù)三個月保持10%以上。特別是線上購物持續(xù)快速增長，隨著8月電商促銷等線上活動相繼推出，1-8月全國實物商品網(wǎng)上零售額同比增長15.8%，增速比1-7月份加快0.1個百分點。在網(wǎng)絡銷售、直播電商等新業(yè)態(tài)拉動下，快遞物流需求隨之加速發(fā)展。8月份，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成72.4億件，同比增長36.5%，增速提高4.3個百分點。

(三)進口物流需求增勢趨穩(wěn)

1-8月，我國進口物流總額增長9.1%，增速比1-7月回落0.6個百分點;8月當月增速回落12個百分點。主要原材料與農(nóng)產(chǎn)品進口量增速有所放緩。其中，1-8月鐵礦石及其精礦、原油、鋼材進口量分別同比增長11.0%、12.1%、59.6%，農(nóng)產(chǎn)品中糧食與大豆進口量同比增速分別為21.8%和15.0%，增速比1-7月均出現(xiàn)不同程度回落。

物流市場供需趨衡，行業(yè)發(fā)展提升

(一)物流業(yè)總收入降幅收窄

1-8月，物流業(yè)總收入6.5萬億元，同比下降1.1%，降幅比1-7月份收窄0.4個百分點，物流市場規(guī)模已接近上年同期水平。

從結構看，1-8月郵政快遞業(yè)務收入同比增長13.3%，比1-7月提高0.5個百分點。行業(yè)市場規(guī)模增速連續(xù)三個月增速持續(xù)提高，保持加速擴張態(tài)勢。顯示電商、快遞行業(yè)加速發(fā)展仍是帶動物流市場規(guī)?；謴偷闹匾瓌恿α?。

(二)物流行業(yè)持續(xù)在景氣區(qū)間運行

一是物流行業(yè)景氣運行，新動能發(fā)展加快。8月份，物流行業(yè)景氣持續(xù)恢復向好。物流業(yè)景氣指數(shù)為52.2%，自三月以來均保持在臨界點以上。從年內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，除7月外其他各月均位于52%以上的高景氣區(qū)間運行。從行業(yè)看，快遞快運物流企業(yè)呈現(xiàn)加速發(fā)展的態(tài)勢;從區(qū)域看，在中歐班列等需求帶動下，西部地區(qū)物流業(yè)務量增長較快。綜合來看，物流需求繼續(xù)恢復，供需循環(huán)逐步改善，新動能、新業(yè)態(tài)為行業(yè)發(fā)展注入活力。

二是市場逐步好轉，價格指數(shù)止跌回升。8月，物流市場供需較前期有所改善，物流服務價格止跌回升。物流景氣指數(shù)中的服務價格指數(shù)較上月回升0.9個百分點。從不同運輸方式看，沿海(散貨)綜合運價指數(shù)平均值為1036.6點，比上月回升6.0%;中國公路物流運價指數(shù)為98.5點，與上月基本持平。

三是企業(yè)經(jīng)營略有好轉，信心增強。7、8月以來隨著國家多項惠企政策陸續(xù)落地，企業(yè)經(jīng)營壓力有所緩解，經(jīng)營狀況較前期略有好轉。其一是主營業(yè)務利潤指數(shù)比上月回升2.5個百分點，為近兩個月來首次回升，盈利水平有所改善。其二是固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)回升0.9個百分點，物流基礎設施趨于改善。其三是業(yè)務活動預期指數(shù)回升至58.5%，企業(yè)信心有所增強。綜合幾項數(shù)據(jù)來看，8月以來企業(yè)盈利水平改善、固定資產(chǎn)投資增加，顯示企業(yè)對經(jīng)營預期有所改善，對近期行業(yè)恢復態(tài)勢保持樂觀。

綜合來看，經(jīng)濟運行持續(xù)穩(wěn)定恢復的同時，物流運行持續(xù)改善，物流行業(yè)發(fā)展穩(wěn)步提升。但也要看到物流運行尚未恢復正常狀態(tài)，物流市場規(guī)模仍處于下降通道，仍需關注以下問題：

一是社會庫存水平依然高位，保管成本趨升。數(shù)據(jù)顯示，1-7月規(guī)模以上工業(yè)庫存、產(chǎn)成品庫存同比增速仍然較高(增長4.3%和7.4%)，存貨占業(yè)務收入的比例處在歷史較高水平。受此影響倉儲保管成本也有所增加，1-8月倉儲成本同比增長0.6%，為年內(nèi)首次增長。顯示當前進一步擴大需求，提升倉儲物流周轉效率的形勢依然緊迫。

二是中小物流企業(yè)經(jīng)營困難問題依然突出。重點調(diào)查企業(yè)數(shù)顯示，1-8月物流業(yè)務收入小于5000萬的中小物流企業(yè)盈利水平依然較低，收入利潤率僅為上年同期一半，多數(shù)企業(yè)仍處在虧損狀況，顯示當前中小物流企業(yè)經(jīng)營困難的問題依然較為突出。

2020年全國社會物流總額為174.6萬億元

9月25日，中國物流與采購聯(lián)合會科技信息部發(fā)布1~8月我國物流運行數(shù)據(jù)，統(tǒng)計顯示，1~8月，物流需求繼續(xù)回升，工業(yè)物流增速由負轉正，進口物流需求延續(xù)較快增長，與消費、民生相關新動能活力進一步增強，物流運行持續(xù)穩(wěn)定恢復。

申訴網(wǎng)站共處理申訴 13592 件。據(jù)國家郵政局官網(wǎng)發(fā)布的消息，2020 年 8 月，國家郵政局和各省(區(qū)、市)郵政管理局通過 “12305”郵政快遞業(yè)用戶申訴電話和申訴網(wǎng)站共處理申訴 13592 件，環(huán)比下降 22.2%，同比下降 75.7%。申訴中涉及郵政服務問題的 419 件，占總申訴量的 3.1%，環(huán)比下降 49.1%，同比下降 47.1%;涉及快遞服務問題的 13173 件，占總申訴量的 96.9%，環(huán)比下降 20.8%，同比下降 76.1%。

受理的申訴中有效申訴(確定企業(yè)責任的)為 1046 件，環(huán)比下降 23.4%，同比下降 35.4%。有效申訴中涉及郵政服務問題的 33 件，占有效申訴量的 3.2%，環(huán)比下降 10.8%，同比下降 41.1%;涉及快遞服務問題的 1013 件，占有效申訴量的 96.8%，環(huán)比下降 23.7%，同比下降 35.2%。

用戶對快遞服務申訴 13173 件，環(huán)比下降 20.8%，同比下降 76.1%。用戶對快遞服務申訴的主要問題是快件損毀、快件丟失短少和投遞服務，分別占申訴總量的 30.4%、21.6%和 19.2%。主要問題環(huán)比均呈下降趨勢。

此外，全國快遞企業(yè)申訴率(百萬件快件業(yè)務量)平均為 1.71，有效申訴率平均為 0.13。用戶對快遞企業(yè)申訴主要問題中，快件損毀申訴率平均為 0.52，快件丟失短少申訴率平均為 0.37，投遞服務申訴率平均為 0.33，快件延誤申訴率平均為 0.27。

據(jù)報道稱，我國物流需求繼續(xù)回升。中國物流與采購聯(lián)合會24日公布了1—11月物流運行數(shù)據(jù)，1—11月份，全國社會物流總額為266.2萬億元，同比增長3.0%，增速比1—10月提高0.5個百分點。

從結構看，工業(yè)物流需求平穩(wěn)增長，進口物流需求增勢良好，民生消費相關的新動能需求持續(xù)快速發(fā)展。具體來看，1—11月份，單位與居民物品物流總額同比增長13.9%，增速比1—10月提高0.1個百分點，連續(xù)六個月保持在10%以上。

隨著國內(nèi)眾多集貨運服務、生產(chǎn)服務、商貿(mào)服務和綜合服務為一體的綜合物流園區(qū)相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運作的物流平臺不斷涌現(xiàn)，中國倉儲、配送設施現(xiàn)代化水平不斷提高。物流網(wǎng)絡建設的不斷完善，為物流行業(yè)今后的發(fā)展掃除了障礙，有利于今后物流企業(yè)平穩(wěn)、快速的增長。

世界已進入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務體系。未來，更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以"一帶一路"建設為契機，構建全球物流和供應鏈服務體系。中國物流市場規(guī)模逐漸廣大，供應鏈的成熟與否決定著社會生產(chǎn)制造的運營成本，是實現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個重點。新時代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對供應鏈各環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來價值。并且隨著物流企業(yè)、無人駕駛技術企業(yè)、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉型，解決目前行業(yè)普遍的司機作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸?shù)氖袌鰳I(yè)態(tài)。

國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施，是輻射區(qū)域更廣、集聚效應更強、服務功能更優(yōu)、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網(wǎng)絡中發(fā)揮關鍵節(jié)點、重要平臺和骨干樞紐的作用。

2020年12月中國物流業(yè)景氣指數(shù)56.9%，較上月回落0.6個百分點。12月份物流業(yè)景氣指數(shù)雖略有回落，但仍在高景氣區(qū)間運行。

數(shù)據(jù)還顯示，12月份中國倉儲指數(shù)為51.5%，較上月回落5.4個百分點。

中國物流與采購聯(lián)合會會長助理、中國物流信息中心主任何輝認為，12月份物流業(yè)景氣指數(shù)雖略有回落，但仍在高景氣區(qū)間運行，庫存周轉次數(shù)指數(shù)、資金周轉效率指數(shù)和服務價格指數(shù)等指標較上月繼續(xù)有所上升，反映出供應鏈上下游經(jīng)濟活動保持活躍。

社會物流總額年均增長率超6.5%

“物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)?！痹?020年12月29日舉行的第四次全國物流行業(yè)先進集體、勞動模范和先進工作者表彰大會上，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明表示，近5年來，我國社會物流總額年均增長率超6.5%，物流業(yè)總收入超10萬億元。

據(jù)介紹，截至目前，我國社會物流總費用占GDP比重降到15%以下，貨物運輸量、快遞業(yè)務量多年來位居世界第一，全國A級物流企業(yè)近7000家，國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地、示范物流園區(qū)等一批重點物流基礎設施加快建設。

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