在疫情期間，來自消費電子、工業(yè)市場和汽車需求猛增，這些大多需要用到8英寸晶圓。需求激增導(dǎo)致了市場上的8英寸晶圓產(chǎn)能持續(xù)緊張。根據(jù)國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會去年11月份發(fā)布的全球晶圓預(yù)測報告，到2021年底8英寸晶圓生產(chǎn)線數(shù)量將增加到202條，超過歷史最高值。
隨著汽車電子技術(shù)日益成熟，汽車正在朝著電氣化、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及移動性即服務(wù)的方向邁進。然而，進入2021年，芯片行業(yè)的缺貨潮似乎還沒有緩解的跡象。一家企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，他們企業(yè)生產(chǎn)的攝像頭需要主控制芯片、存儲芯片、WiFi芯片等零部件，這些零部件占了產(chǎn)品總成本的60%，目前除了訂貨難以外，不少芯片的價格還出現(xiàn)了不同程度的上漲。各類芯片緊張難以訂貨，今年的擴產(chǎn)計劃也大幅縮水。
在疫情期間，來自消費電子、工業(yè)市場和汽車需求猛增，這些大多需要用到8英寸晶圓。需求激增導(dǎo)致了市場上的8英寸晶圓產(chǎn)能持續(xù)緊張。根據(jù)國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會去年11月份發(fā)布的全球晶圓預(yù)測報告，到2021年底8英寸晶圓生產(chǎn)線數(shù)量將增加到202條，超過歷史最高值。
目前晶圓廠的產(chǎn)能主要分為6英寸、8英寸和12英寸，一般情況下8英寸和12英寸的應(yīng)用量最大。
汽車芯片逐漸成為汽車的大腦，引領(lǐng)著汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級。汽車芯片相比消費芯片及一般工業(yè)芯片，其工作環(huán)境更為惡劣，對可靠性及安全性的要求也更高，需要經(jīng)過嚴(yán)苛認(rèn)證流程，包括可靠性標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q100、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)ISO/TS16949、功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO26262等。
近年來，全球汽車市場總體走勢平穩(wěn)，但汽車銷量增速逐漸放緩，2018年的世界汽車銷量下降1%。自2010年以來首次陷入年度負(fù)增長。2019年的汽車銷量9032萬輛，同比下降3%。稍差于2008年的下滑幅度。隨著工廠的關(guān)閉和消費者居家隔離，新冠病毒大流行繼續(xù)對全球汽車業(yè)造成重大打擊。IHS Markit預(yù)計2020年全球汽車銷量將下降22%至7030萬輛，其中美國銷量同比下降26.6%至1250萬輛。
與全球汽車銷售情況相反的是，近年來，全球汽車芯片市場規(guī)模增速遠(yuǎn)高于當(dāng)年整車銷量增速，2019年全球汽車芯片市場規(guī)模達465億美元，同比增長11%。同樣的受全球新冠疫情的影響，在汽車銷量快速下滑的沖擊下，2020年全球芯片市場規(guī)模將有小幅下滑，預(yù)計規(guī)模為460億美元。半導(dǎo)體芯片在汽車領(lǐng)域的用途非常廣泛，除了常見的多媒體娛樂系統(tǒng)、智能鑰匙和自動泊車系統(tǒng)外，芯片還廣泛應(yīng)用在汽車發(fā)動機和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子穩(wěn)定性系統(tǒng)(ESP)、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，堪稱汽車的神經(jīng)。
1月中旬，中汽協(xié)會數(shù)據(jù)公布了行業(yè)內(nèi)15家重點企業(yè)上報的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，統(tǒng)計顯示，2021年1月上旬，15家重點企業(yè)汽車產(chǎn)量完成52.3萬輛，同比下降27.4%。其中，乘用車產(chǎn)量完成43.6萬輛，同比下降29.3%;商用車產(chǎn)量完成了8.7萬輛，同比下降16%。
中汽協(xié)對外表示，芯片供應(yīng)緊張問題將在未來一段時間內(nèi)對全球汽車生產(chǎn)造成一定影響，進而影響我國汽車產(chǎn)業(yè)運行的穩(wěn)定性。在20年前，汽車產(chǎn)業(yè)用到芯片的地方還非常少，伴隨著時代發(fā)展，汽車的芯片使用量開始呈現(xiàn)出爆發(fā)式的上升，包含發(fā)動機模塊的溫度、壓力、轉(zhuǎn)速各種傳感器，如今大多數(shù)汽車都至少需應(yīng)用40多種芯片，而高端車型更是多達150種，如果是新能源汽車，那么芯片應(yīng)用更密集。
中研普華研究院利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對汽車芯片行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想了解更多汽車芯片行業(yè)專業(yè)分析，請關(guān)注中研普華研究院報告《2021-2025年中國汽車芯片市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢研究報告》。
2021-2025年中國汽車芯片市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢研究報告
傳統(tǒng)汽車工業(yè)中，內(nèi)燃機是汽車工業(yè)的價值和創(chuàng)新源泉，隨著汽車電子技術(shù)日益成熟，汽車正在朝著電氣化、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及移動性即服務(wù)的方向邁進。汽車芯片逐漸成為汽車的大腦，引領(lǐng)著汽車工...
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全球汽車芯片短缺致各大廠商停產(chǎn) 2021年全球芯片代工收入達920億美元 
