華為回應智能汽車業(yè)務 華為的定位是增量部件供應商幫助車企造好車

• 2021年4月1日 ZhouXun來源：TechWeb綜合 1117 72
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3月31日，華為2020年年度報告發(fā)布，針對智能汽車解決方案業(yè)務，財報重申，華為在智能網聯汽車領域的定位是增量部件供應商，目標是幫助車企“造好”車，造“好車”

華為回應智能汽車業(yè)務

3月31日，華為2020年年度報告發(fā)布，針對智能汽車解決方案業(yè)務，財報重申，華為在智能網聯汽車領域的定位是增量部件供應商，目標是幫助車企“造好”車，造“好車”，同時透露，華為開發(fā)了下一代智能網聯汽車全新的計算與通信架構，華為打造的30多個智能化部件也將陸續(xù)上市。

智能汽車龍頭股

智能座艙、智能駕駛、智能網聯、物聯網的大賽道，分享了萬物互聯，以及汽車繼電動化后智能化這一賽道的紅利。

相關龍頭股：德賽西威，路暢科技，華陽集團，四維圖新，中科創(chuàng)達。

2021智能汽車行業(yè)分析及投資前景預測

智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。

目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經成為世界車輛工程領域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當中。

在這些技術中，無線感知識別和驅動很重要，因為這些設置到異常識別和控制。現在企業(yè)里物流小車推廣應用很快，而道路沒有放開，就是道路上速度快，異常情況多，一旦出現問題，對人民生命安全影響大。

2019年，智能網聯汽車達到了820億元，行業(yè)快速增長。智能網聯汽車的快速崛起的背后是諸多因素催化的結果。其一，傳統(tǒng)汽車的人為駕駛決定了汽車的安全問題無法完全規(guī)避，正是傳統(tǒng)汽車屢禁不止的駕駛事故在倒逼著智能網聯汽車的出現。其二，交通壓力、環(huán)境污染等問題日益嚴重，每年我國因交通擁堵帶來的經濟損失高達2500億元，機動車排放污染物超4400萬噸。智能網聯汽車的發(fā)展不僅是車輛產品革新和產業(yè)生態(tài)變革，更是解決當前汽車社會交通通行效率低下、道路安全問題突出、資源環(huán)境壓力巨大等問題的有效途徑。

我國正在加緊制定智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并將陸續(xù)出臺適合智能網聯汽車未來產業(yè)發(fā)展的標準體系、道路交通規(guī)范、交通事故責任認定法律法規(guī)等相關政策和措施。智能網聯汽車市場發(fā)展前景巨大，同時能夠拉動5G、車聯網、大數據、人工智能、新能源汽車等多個領域實現快速發(fā)展。隨著相關政策的出臺，智能網聯汽車產業(yè)將進入政策紅利期。

智能網聯汽車是未來20年的朝陽產業(yè)，是5G、物聯網、北斗導航、大數據、人工智能、集成電路技術、云計算、新能汽車等高新技術的集大成產業(yè)。智能網聯汽車將為我國高速公路、城市交通、客貨運輸、汽車產業(yè)帶來一場巨大變革，雖然這種變革是循序漸進、充滿挑戰(zhàn)的，但也是助力我國在這一領域實現兩化融合，助力彎道超車的重大機遇。

圖表：2016-2019年中國智能網聯汽車產業(yè)規(guī)模

數據來源：中研普華產業(yè)研究院

欲了解關于智能汽車(智能網聯汽車)行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業(yè)深度分析及投資前景預測報告》。

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