據(jù)媒體報道，西康高速鐵路6月29日在陜西省西安市長安區(qū)秦嶺太興山隧道進(jìn)口正式開工建設(shè)，標(biāo)志著這條穿越秦嶺、在陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)中處于重要位置的“一豎”進(jìn)入加速貫通階段。
據(jù)媒體報道，西康高速鐵路6月29日在陜西省西安市長安區(qū)秦嶺太興山隧道進(jìn)口正式開工建設(shè)，標(biāo)志著這條穿越秦嶺、在陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)中處于重要位置的“一豎”進(jìn)入加速貫通階段。
西康高鐵由中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司總體勘察設(shè)計，西康高鐵全長171公里，設(shè)計時速350公里，為雙線鐵路，計劃建設(shè)工期5年。中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人表示，線路自規(guī)劃的西安東站南端引出，穿越秦嶺，接入規(guī)劃中的安康西站，全線新設(shè)大中橋梁26座、隧道20座，橋隧比高達(dá)94.41%，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站，除西安東站及安康西站外，其余均為高架站。
從百科知識中我們可以簡單了解到，什么是高鐵。高鐵，高速鐵路的簡稱，是指設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。
從多年來我國高鐵發(fā)展的成就來看，截至2020年底，我國高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)3.79萬公里，較2015年末的1.98萬公里，相當(dāng)于在“十三五”期間翻了近一番，穩(wěn)居世界第一，并且“八縱八橫”主骨架已搭建七成以上，高鐵網(wǎng)覆蓋94.7%的百萬以上人口城市。國鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前，全國鐵路配備復(fù)興號動車組1036組，已累計安全運(yùn)行8.36億公里，運(yùn)送旅客8.27億人次。我國高鐵，從無到有，從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，高鐵技術(shù)上，已經(jīng)實現(xiàn)了對發(fā)達(dá)國家的反超。
我國高鐵取得的成功，是行業(yè)人的不斷努力以及政策扶持力度的加持。在未來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會出行對于速度要求的提高，高鐵在未來的需求將不斷加大。加之政府對于高鐵建設(shè)的專項資金投入力度不斷加大，高鐵行業(yè)前景良好，政策利好，競爭激烈。
《2021-2025年中國高鐵行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報告》對高鐵行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的高鐵資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點(diǎn)、分析論據(jù)，進(jìn)行論證。高鐵報告絕對如實地反映客觀情況，敘述、說明、推斷、引用均恰如其分。文字、用詞應(yīng)力求準(zhǔn)確。研究報告的文字也簡單、明了、通順、流暢，既明白如話，又把研究的效果準(zhǔn)確地、科學(xué)地表達(dá)出來。高鐵研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，行業(yè)競爭格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場集中度等現(xiàn)實指標(biāo)，分析預(yù)測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。通過最深入的數(shù)據(jù)挖掘，對行業(yè)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)分析，從多個角度去評估企業(yè)市場地位，準(zhǔn)確挖掘企業(yè)的成長性，已經(jīng)為眾多企業(yè)帶來了最專業(yè)的研究和最有價值的咨詢服務(wù)過程。
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2021-2025年中國高鐵行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報告
高鐵研究報告對高鐵行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的高鐵資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提...
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