城軌建設(shè)迎來黃金發(fā)展期 2021城市軌道交通項目投資現(xiàn)狀及規(guī)模分析

• 2021年8月18日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 808 49
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近些年，我國城鎮(zhèn)化率保持逐年穩(wěn)定增長，據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年中國城鎮(zhèn)化率已達63.89%。大部分城市的人口數(shù)量逐年上升，人口數(shù)量的持續(xù)增長加大了城市的交通壓力。軌交裝備作為城市交通工具，具有載客量大、效率高等特點，可以有效緩解城市的交通壓力。隨著城

城軌建設(shè)迎來黃金發(fā)展期

近些年，我國城鎮(zhèn)化率保持逐年穩(wěn)定增長，據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年中國城鎮(zhèn)化率已達63.89%。大部分城市的人口數(shù)量逐年上升，人口數(shù)量的持續(xù)增長加大了城市的交通壓力。軌交裝備作為城市交通工具，具有載客量大、效率高等特點，可以有效緩解城市的交通壓力。隨著城鎮(zhèn)化率的不斷提高，城軌建設(shè)迎來黃金發(fā)展期。

據(jù)中研普華《2021-2025年中國城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國城軌車輛數(shù)量從2016年的24058輛增長至2020年的45245輛。預(yù)計2021年我國城軌車輛數(shù)量將突破5萬輛。未來，在國家戰(zhàn)略和利好政策的雙重支持下，我國軌道交通裝備市場規(guī)?？焖僭鲩L。

圖表：我國城軌車輛數(shù)量

數(shù)據(jù)來源：中研網(wǎng)整理

2021城市軌道交通項目投資現(xiàn)狀及規(guī)模分析

我國軌道交通裝備制造業(yè)是創(chuàng)新驅(qū)動和綠色發(fā)展的典型代表，是我國高端裝備制造領(lǐng)域自主創(chuàng)新程度最高、國際創(chuàng)新競爭力最強、產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)最明顯的行業(yè)之一，是我國高端裝備制造領(lǐng)域在全球軌道交通裝備市場中的核心競爭優(yōu)勢，是推動我國新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要原動力。

從城軌的競爭格局來看，國外企業(yè)仍占據(jù)全球城市軌道市場份額的主要地位，中國企業(yè)正在逐步縮小同歐美企業(yè)的差距。全球TOP4企業(yè)中前三名全部被外國企業(yè)占據(jù)，其余1家均為中國企業(yè)。中國中車子公司株洲南車時代電氣憑借引進西門子技術(shù)，占據(jù)了我國城市軌交牽引系統(tǒng)75%市場份額。

2020年中心城市城軌交通客運量占公共交通客運總量出行比率38.7%，比上年提升4.1%。2020年全年共完成建設(shè)投資6286億元，同比增長5.5%，在建項目的可研批復(fù)投資累計45289.3億元，在建線路總長6797.5公里，在建線路規(guī)模與上年接近，年度完成建設(shè)投資創(chuàng)歷史新高。

截至2020年底，中國大陸地區(qū)共有45個城市開通城市軌道交通(以下簡稱城軌交通)運營線路244條，運營線路總長度7969.7公里。其中，地鐵運營線路6280.8公里，占比78.8%;其他制式城軌交通運營線路1688.9公里，占比21.2%。當(dāng)年新增運營線路長度1233.5公里。

擁有4條及以上運營線路，且換乘站3座及以上的城市22個，占已開通城軌交通運營城市總數(shù)的49%。2020年全年累計完成客運量175.9億人次，同比下降25.8%，總進站量為109.5億人次，同比下降26.8%，總客運周轉(zhuǎn)量為1486.4億人公里，同比下降25.8%，受新冠疫情影響，一季度運營規(guī)模斷崖式下降，后期逐漸恢復(fù)，與上年同期相比全年整體下降。

鐵路建設(shè)投資分析

“十三五”時期，我國鐵路建設(shè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持在8000億元左右，2020年中國鐵路新開工項目20個，固定資產(chǎn)投資規(guī)模為7819億元，較2019年下降2.62%。

圖表：2018-2020年我國鐵路建設(shè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局

“碳中和”目標(biāo)下城市軌道交通建設(shè)發(fā)展前瞻

近年來，城市軌道交通的蓬勃發(fā)展帶來了巨大的社會效益，投融資方式也逐漸多元化，有政府投資、專項債發(fā)行、社會資本參與等多種形式。進入“十四五”時期，我國城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略也將發(fā)生轉(zhuǎn)變，建運綠色化將是城軌交通發(fā)展的方向與必然趨勢。當(dāng)前廣州、北京、南京、武漢等地的地鐵軌道交通融資已展開了綠色融資實踐，通過發(fā)行綠色票據(jù)或綠色證券等方式為城軌交通的持續(xù)快速發(fā)展帶來新的助力，以支持國家節(jié)能減排和綠色發(fā)展目標(biāo)實現(xiàn)。

當(dāng)前，為了應(yīng)對氣候環(huán)境風(fēng)險的潛在壓力，我國宣布了力爭二氧化碳排放于2030年前達到峰值和2060年前實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，以實現(xiàn)經(jīng)濟社會的低碳可持續(xù)發(fā)展。綜合國家及地方城市“十四五”交通發(fā)展規(guī)劃，并結(jié)合地方城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r來看，我國城市軌道交通行業(yè)將由快速發(fā)展轉(zhuǎn)入平穩(wěn)發(fā)展時期，預(yù)計城軌交通的建設(shè)規(guī)模和投資還將維持較高的水平。

城市軌道交通行業(yè)研究報告重點分析了重點城市軌道交通企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。未來城市軌道交通行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》。

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