公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展前景廣闊 公路養(yǎng)護市場前景及發(fā)展趨勢調(diào)研

• 2021年10月31日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 294 11
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隨著國家高速公路網(wǎng)的建設(shè)，高速公路總里程的加長，公路養(yǎng)護的需求與日俱增，公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

近年來國家對公路養(yǎng)護管理的投入明顯加大，隨著科技及養(yǎng)護里程的發(fā)展，原有的養(yǎng)護模式正在進行著日新月異的發(fā)展，公路養(yǎng)護行業(yè)的信息化建設(shè)是未來的重要發(fā)展趨勢。隨著國家高速公路網(wǎng)的建設(shè)，高速公路總里程的加長，公路養(yǎng)護的需求與日俱增，公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展前景廣闊。根據(jù)中研普華研究院報告《2021-2026年中國公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示:

據(jù)統(tǒng)計，我國每年約有1萬多公里高速公路、近20萬公里普通公路需進行大中修。因而，研究公路養(yǎng)護技術(shù)、掌握公路養(yǎng)護前沿發(fā)展趨勢對于推動公路養(yǎng)護事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。

公路養(yǎng)護市場前景及發(fā)展趨勢調(diào)研

“十二五”和“十三五”期間，我國曾兩次立項開展路面長期性能觀測研究。目前，全國共建設(shè)59個(不完全統(tǒng)計)路面長期性能野外觀測站點，分布于16個省份。此外，還在青藏高原設(shè)置了300余個高原凍土地區(qū)公路路基路面監(jiān)測斷面。

我國2030年前達到二氧化碳排 放峰值、2060年前實現(xiàn)碳中和的“雙碳”目標(biāo)。當(dāng)前，我國交通運輸體系的碳排放量占全社會碳排放量的9%，而且還在以每年5%的速度增長。綜合考慮交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、養(yǎng)護期間的能源消耗量以及原材料生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的二氧化碳量，目前我國交通行業(yè)的碳排放量約在20%以上。由此可見，在“雙碳”背景下，公路養(yǎng)護技術(shù)的發(fā)展面臨重大挑戰(zhàn)。

未來隨著大規(guī)模公路養(yǎng)護時代的到來，公路養(yǎng)護行業(yè)呈現(xiàn)出路面檢測智能化、預(yù)防養(yǎng)護常態(tài)化、養(yǎng)護設(shè)備一體化、養(yǎng)護材料節(jié)能環(huán)保化、路面結(jié)構(gòu)材料新型化、養(yǎng)護施工社會化等發(fā)展趨勢。　一是路面檢測的自動化，通過路面檢測設(shè)備進行路面數(shù)據(jù)自動采集;二是路面管理專家系統(tǒng)，通過檢測數(shù)據(jù)處理分析，評定路面使用性能，并提出養(yǎng)護對策。

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2021福建省公路養(yǎng)護工職業(yè)技能競賽閉幕

近日，“建功‘十四五’，奮進新征程”2021年福建省交通運輸行業(yè)公路養(yǎng)護工職業(yè)技能競賽在福建船政交通職業(yè)學(xué)院閉幕。理論知識占30%，主要考核對公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、公路養(yǎng)護管理相關(guān)規(guī)定和政策辦法、公路養(yǎng)護基礎(chǔ)知識等掌握程度;技能操作占70%，主要考核對橋梁病害檢測與評定技術(shù)掌握情況，對坑槽修補、波形防撞護欄增設(shè)等公路小修養(yǎng)護作業(yè)的實際操作能力。

本次技能競賽由福建省交通運輸廳、福建省人力資源和社會保障廳、福建省總工會主辦，中國公路運輸、海員工會福建省委員會、福建省公路事業(yè)發(fā)展中心承辦，來自福建省公路系統(tǒng)的15支參賽隊共45名選手同臺比拼，充分展示一線公路養(yǎng)護技術(shù)職工的良好精神風(fēng)貌和競技風(fēng)采。

那么，想了解公路養(yǎng)護行業(yè)未來將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報告《2021-2026年中國公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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2021-2026年中國公路勘察設(shè)計行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告

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  2021-2026年中國公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告

  “公路養(yǎng)護”就是對公路的保養(yǎng)與維護，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護，維護側(cè)重于對被破壞的部分進行修復(fù)。本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主...

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