鋰電池回收市場前景如何？廢電池回收市場發(fā)展分析

• 2022年1月11日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1037 66
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原材料價格高企也讓產(chǎn)業(yè)鏈各方看到了電池回收的盈利空間，其中三元電池的拆解價值高于磷酸鐵鋰電池。

公開資料顯示，伴隨鋰電池需求加大，鋰、鎳、鈷等資源偏緊一度成為熱門話題，供需持續(xù)緊張之下價格高漲，年初至今磷酸鐵鋰、鈷酸鋰單價已分別累計上漲190.14%、83.91%,三元前驅(qū)體單價也累計上漲超50%。原材料價格居高，回收材料優(yōu)勢顯現(xiàn)。鋰電池回收市場前景如何?

廢電池就是使用過而廢棄的電池。廢電池對環(huán)境的影響及其處理方法尚有爭議。很多人都認為廢電池對環(huán)境危害嚴重，應(yīng)集中回收。動力電池回收利用包括梯次利用和再生利用，梯次利用是將動力蓄電池容量衰減至80%以下時梯次利用于諸如備電、儲能等其他領(lǐng)域，目前梯次利用大部分處于試驗示范階段;再生利用主要是將退役動力電池進行拆解后回收鋰、鈷、鎳等有價金屬并用于電池材料(如三元前驅(qū)體)的再生制造。

動力電池回收市場現(xiàn)狀分析

企查查數(shù)據(jù)顯示，目前我國現(xiàn)存動力電池回收企業(yè)共計1.5萬家。2020全年，我國新增相關(guān)企業(yè)2579家;2021上半年，我國新注冊相關(guān)企業(yè)9435家，數(shù)量同比增長2611.2% 。

2015年是我國新能源汽車產(chǎn)銷 爆發(fā)元年，當(dāng)年產(chǎn)量為40.13萬輛，同比 2014 年增長291%，銷量為33.11萬輛，同比增長342.9%，產(chǎn)銷的同比增速均較此前水平有顯著提高。時至2021年11月，我國新能源汽車年度累計產(chǎn)量已達319.30萬輛，累計銷量已達298.95萬輛，新能源汽車的產(chǎn)銷水平在2015年之后持續(xù)走高。

新能源汽車產(chǎn)銷高增帶動動力電池裝車量走高，動力電池將在未來面 臨較大退役規(guī)模。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計，近年來我 國動力電池的裝車輛水平呈現(xiàn)出了逐步提升的趨勢，截至 2021 年 11 月， 我國的動力電池月度裝車量水平已達 20.82Gwh，創(chuàng)歷史新高。在動力電池 裝車量持續(xù)上行的背景下，前期售出的新能源汽車將逐步報廢，未來動力 電池的退役量或?qū)⑿纬奢^大規(guī)模。

中國工業(yè)和信息化部正式發(fā)布《十四五工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》，表示欲促進資源利用循環(huán)化轉(zhuǎn)型，對于廢舊動力電池回收利用，提出要完善動力電池回收利用法規(guī)制度，探索推廣「互聯(lián)網(wǎng)+回收」等新型商業(yè)模式，強化溯源管理，鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共建共享回收管道，建設(shè)一批集中型回收服務(wù)網(wǎng)點。并推動廢舊動力電池在儲能、備電、充換電等領(lǐng)域的規(guī)?；荽螒?yīng)用，建設(shè)一批梯次利用和再生利用項目，至2025年建成較為完善的動力電池回收利用體系。

廢電池回收市場發(fā)展分析

廢舊電池回收作為公司一直以來的重點業(yè)務(wù)，其市場規(guī)模伴隨新能源汽車滲透率不斷提高而打開，預(yù)計到2030年左右將達到可觀的回收量，當(dāng)下回收端的散亂也影響到了回收規(guī)模。

原材料價格高企也讓產(chǎn)業(yè)鏈各方看到了電池回收的盈利空間，其中三元電池的拆解價值高于磷酸鐵鋰電池。財信證券研報中提到，根據(jù)清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院，拆解一噸811、622體系三元電池能回收鎳89.8/67.7kg，鈷11.2/22.6kg，錳10.5/22.5kg，鋰13.3/13.3kg。

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