奧密克戎引“超級熔斷” 民用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 民用航空行業(yè)前景預(yù)測

• 2022年1月13日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1244 81
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最近一個月以來，隨著國內(nèi)新增境外輸入病例的激增，回國航班被熔斷的數(shù)量也越來越多，要回國的旅客，收到最多的就是航班被臨時取消的通知。

奧密克戎引“超級熔斷”

最近一個月以來，隨著國內(nèi)新增境外輸入病例的激增，回國航班被熔斷的數(shù)量也越來越多，要回國的旅客，收到最多的就是航班被臨時取消的通知。

所謂的航班熔斷機制，是2020年6月，中國民航局會同外交部、國家衛(wèi)健委、海關(guān)總署、移民局等共同設(shè)立的，并在2021年進行了細則的更新。

根據(jù)最新的航班熔斷機制，回國航班的取消與否和取消時長，是與這一航班入境后7天內(nèi)統(tǒng)計的境外確診輸入病例直接掛鉤的。據(jù)民航局的熔斷機制，所謂“超級熔斷”，是指如果連續(xù)兩個入境航班的陽性乘客達到10個，就要立即熔斷，且暫停8周——對于航空公司來說，這一處罰的熔斷時間最長，生效也從一般的四周后變?yōu)榱⒓磮?zhí)行，沒有緩沖時間。

民用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 民用航空行業(yè)前景預(yù)測

我國發(fā)展面臨多年少有的國內(nèi)外復(fù)雜嚴峻形勢，經(jīng)濟出現(xiàn)新的下行壓力，民航緊扣行業(yè)發(fā)展的主要矛盾和制約瓶頸，步步為營，攻堅克難，行業(yè)發(fā)展保持了穩(wěn)中有進的良好態(tài)勢。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年民用航空行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

據(jù)了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

目前中國已經(jīng)是全球第二大航空運輸市場，中國機隊規(guī)模預(yù)計將保持5.5%的平均年增長率，則到2024年，中國將超過美國成為全球最大民用航空市場;未來20年，中國將需要約6000架新客機與貨機，價值9450億美元，占全球同期新飛機需求總量的18%。

中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數(shù)的增長。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計未來10年還將翻倍。隨著中等收入群體對經(jīng)濟的拉動，以及新技術(shù)帶來的飛機能力和效率的提升，預(yù)計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。

國際民用航空市場：未來20年市場空間約6萬億美元。根據(jù)預(yù)測，未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機37740架，價值5.68萬億美元，預(yù)計新交付萬億美元，預(yù)計新交付2037架90座以下的支線飛機，總價值達0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到43013架，價值約57877億美元，其中干線飛機37758架，總價值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機的交付量約為5255架，價值超過2423億美元。

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