由于陸上的礦產資源危機，人類唯有把占地球表面積71%的海洋，作為未來的礦產來源，而海洋礦產資源勘探開發(fā)技術的發(fā)展，則使這種可能變?yōu)楝F實。
由于陸上的礦產資源危機，人類唯有把占地球表面積71%的海洋，作為未來的礦產來源，而海洋礦產資源勘探開發(fā)技術的發(fā)展，則使這種可能變?yōu)楝F實。
盡管目前各國的深海開采仍處于探索階段，但是在面積達3.6億平方公里的廣闊深海區(qū)域(水深超過200米)中，人們已經發(fā)現了包括銅、鋅、錳、鈷甚至是稀土在內的眾多高價值金屬礦物。這些資源對于智能手機、筆記本電腦、太陽能電池板、風力渦輪機和電動車至關重要。
現有的深海挖礦技術幾乎不涉及陸地作業(yè)：十噸級的巨型設備在海底挖掘，長長的管道將礦藏輸送到船上處理，再將廢料泵回海中。過程中既不需要挖掘礦坑，也無需擔憂廢石問題，前期耗資巨大的道路建設和運輸系統(tǒng)成本同樣幾乎可以忽略不計。此外，對于礦產公司而言，在陸地上令人困擾的原住民和當地政府阻力問題在深海也自然迎刃而解。
據中研產業(yè)研究院報告《2022-2027年全球與中國深海采礦市場現狀深度調研與發(fā)展趨勢預測報告》分析
目前，在海洋礦主資源開發(fā)中，最有經濟意義、最具發(fā)展前景和高技術含量最多的，是海洋油氣資源與大洋錳結核礦物資源的開發(fā)。據估計，僅憑目前已知的深海多金屬結核礦每年就能帶來約20億美元的收入，其中豐度最高的錳每年價值約9.5億美元，鎳、銅、鈷的價值則分別為7.59億、2.59億及1.18億美元。
專家估計，多金屬結核的鈷含量是陸地上的六倍，鎳的含量是陸地上的三倍，而且品位要高得多。 從海底開采這些結核理論上可能是通往電動汽車的最干凈的道路。 專家估計，多金屬結核的鈷含量是陸地上的六倍，鎳的含量是陸地上的三倍，而且品位要高得多。 從海底開采這些結核理論上可能是通往電動汽車的最干凈的道路。
雖然深海采礦的技術正取得重大進展，但還遠遠不夠，亟待開展技術創(chuàng)新，采用降低成本的綠色技術是未來深海采礦的必由之路。使用簡單的酸浸法就可以浸出結殼和結核中的全部主要和稀有金屬，因此，應該研發(fā)化學和生物化學選礦工藝，比如使用特定的金屬結合藥劑，以便能夠選擇性地回收想要回收的金屬。在回收了想要的金屬后，剩下的礦渣可以送入另一個提取流程，回收其他種類的金屬。從礦渣中回收這類金屬往往不具經濟可行性，因此，回收這類金屬的前提是國家有經濟鼓勵政策或戰(zhàn)略需要。
對于一個國家而言，要么是通過國家科學研究機構或地質調查機構加強深海礦床的勘查、開發(fā)研究及技術儲備，要么是通過立法不斷創(chuàng)造并完善有利于深海采礦的優(yōu)良環(huán)境，吸引社會投資進軍深海。深海礦產資源勘查開發(fā)將是一個事關民族發(fā)展、國家興盛的重要領域，需要政府加強政策引導，強化監(jiān)管與服務，鋪就一條“產學研用”的深海采礦創(chuàng)新之路。
想要了解更多深海采礦行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年全球與中國深海采礦市場現狀深度調研與發(fā)展趨勢預測報告》。
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2022-2027年全球與中國深海采礦市場現狀深度調研與發(fā)展趨勢預測報告
本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研，參考國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網、全國及海外專業(yè)研究機構提供的大量權...
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