智慧交通如何建設(shè)？2022智慧交通發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2022年3月14日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 827 50
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在“碳達(dá)峰碳中和”雙碳目標(biāo)的指引下，越來越多的專家認(rèn)為，交通應(yīng)以促進(jìn)低碳協(xié)同為導(dǎo)向，綜合推動(dòng)智能與綠色發(fā)展。相關(guān)人士指出，智能交通從車的電動(dòng)化和智能化、路的網(wǎng)聯(lián)化、行的共享化等方面，為緩解交通運(yùn)輸碳排放提供了新的有效路徑。

智慧交通如何建設(shè)?

年，國家提出，圍繞國家重大戰(zhàn)略部署和“十四五”規(guī)劃，適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資。建設(shè)重點(diǎn)水利工程、綜合立體交通網(wǎng)、重要能源基地和設(shè)施。國家綜合立體交通網(wǎng)是國家交通基礎(chǔ)設(shè)施最高層次的空間網(wǎng)絡(luò)，是鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道等各種運(yùn)輸方式的主要通道和節(jié)點(diǎn)。

在國家發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》指出，到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)。交通運(yùn)輸是興國之器、強(qiáng)國之基。在國家綜合立體交通網(wǎng)的背景下，智慧交通如何建設(shè)?

在“碳達(dá)峰碳中和”雙碳目標(biāo)的指引下，越來越多的專家認(rèn)為，交通應(yīng)以促進(jìn)低碳協(xié)同為導(dǎo)向，綜合推動(dòng)智能與綠色發(fā)展。相關(guān)人士指出，智能交通從車的電動(dòng)化和智能化、路的網(wǎng)聯(lián)化、行的共享化等方面，為緩解交通運(yùn)輸碳排放提供了新的有效路徑。

《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》將創(chuàng)新和智慧作為一個(gè)重大的板塊予以體現(xiàn)，提出推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化，提升交通運(yùn)輸智慧發(fā)展水平。在交通強(qiáng)國、綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)的大背景下，這樣的智慧交通建設(shè)思路離不開人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等創(chuàng)新技術(shù)的場景化賦能。

2022智慧交通發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

智慧交通系統(tǒng)的應(yīng)用場景包括機(jī)場、車站客流疏導(dǎo)系統(tǒng)，城市交通智能調(diào)度系統(tǒng)，高速公路智能調(diào)度系統(tǒng)，運(yùn)營車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)車自動(dòng)控制系統(tǒng)等。智能交通系統(tǒng)通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運(yùn)輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。隨著科技水平和工程建設(shè)能力的空前提高，交通對(duì)一個(gè)城市的影響從未像今天這樣占據(jù)如此突出的地位，隱隱有成為城市發(fā)展第一牽引力的勢頭。十幾年來，隨著我國城市化進(jìn)程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴(yán)重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會(huì)運(yùn)行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，如何破解城市發(fā)展速度與社會(huì)效率的矛盾成了全社會(huì)普遍關(guān)注的問題。

隨著人們對(duì)交通優(yōu)化的需求越來越高，智慧交通在未來的市場空間巨大。隨著我國城市化進(jìn)程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴(yán)重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會(huì)運(yùn)行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，各地正在積極構(gòu)建智能交通體系。根據(jù)中國智慧交通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合交通各細(xì)分行業(yè)的智能化情況，2018-2020年，我國智慧交通市場總規(guī)模由1331億元增長至1772億元，呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn)，行業(yè)整體處于成長期，智能交通的需求增長明確且空間廣闊。

隨著相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，智能交通產(chǎn)品對(duì)市場需求的滿足能力越來越高，各種新應(yīng)用的產(chǎn)品化、市場化使得市場規(guī)模呈現(xiàn)幾何級(jí)數(shù)增長。以ETC為例，收費(fèi)廣場式ETC的市場增速保持在20%左右，但是當(dāng)城市多車道自由流系統(tǒng)的應(yīng)用成為現(xiàn)實(shí)后，市場規(guī)?？梢匝杆賹?shí)現(xiàn)倍增;而當(dāng)ETC系統(tǒng)大規(guī)模投入停車場管理系統(tǒng)以及車路協(xié)同系統(tǒng)后，市場規(guī)模又能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

到2022年，形成新一代綜合交通運(yùn)輸與智能交通技術(shù)體系，為實(shí)施國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，提供高效、可持續(xù)的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)支撐。車只是智能交通體系的一個(gè)重要元素，卻不是全部。自動(dòng)駕駛汽車，本質(zhì)上都是要實(shí)現(xiàn)智能交通，以提升整體交通效率、提高安全系數(shù)和提升出行體驗(yàn)。

綜合宏觀規(guī)劃和交通運(yùn)輸行業(yè)細(xì)分市場的發(fā)展?fàn)顩r，預(yù)計(jì)到2023年我國智能交通行業(yè)市場規(guī)模將突破3000億元，智能交通發(fā)展水平明顯提高。

隨著全社會(huì)加速數(shù)字化、智能化發(fā)展，尤其是云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的興起，有力推動(dòng)了智能交通應(yīng)用的落地。在《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通，促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》的推動(dòng)下，中國智能交通將真正進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，圍繞智能交通應(yīng)用將形成一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，為智慧交通相關(guān)行業(yè)帶來千億元市場商機(jī)。

想了解智慧交通行業(yè)未來將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2022-2026年中國智慧交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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