汽車轉(zhuǎn)為存量市場態(tài)勢下，汽車市場的重心從前端銷售向后端服務(wù)轉(zhuǎn)移是大勢所趨：我國汽車銷量增速放緩，汽車增量市場的時(shí)代即將終結(jié)，汽車存量市場的時(shí)代即將呈現(xiàn)，汽車后市場的重心逐漸由前端銷售向后端服務(wù)轉(zhuǎn)移。
汽車轉(zhuǎn)為存量市場態(tài)勢下，汽車市場的重心從前端銷售向后端服務(wù)轉(zhuǎn)移是大勢所趨：我國汽車銷量增速放緩，汽車增量市場的時(shí)代即將終結(jié)，汽車存量市場的時(shí)代即將呈現(xiàn)，汽車后市場的重心逐漸由前端銷售向后端服務(wù)轉(zhuǎn)移。在存量市場時(shí)代，我國的汽車平均車齡逐漸提高。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國汽車后市場市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：
新能源汽車時(shí)代，能量補(bǔ)給模式在不同場景下將多樣化并存：內(nèi)燃機(jī)汽車的能量補(bǔ)給模式較為單一，汽車在加油站、加氣站將燃油或天然氣燃料以固定模式注入動(dòng)力系統(tǒng)，燃料燃燒產(chǎn)生熱能最終轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。而電動(dòng)汽車的電能補(bǔ)給因涉及多重電壓轉(zhuǎn)換和電池材料特性的雙重瓶頸，同時(shí)不同類型汽車的用能需求各異，呈現(xiàn)多樣化的特點(diǎn)。
隨著我國汽車平均車齡的提高，汽車維修保養(yǎng)市場具有巨大潛力，我國汽車后市場正處于爆發(fā)的前期，汽車后市場將會(huì)迎來快速發(fā)展。
汽車銷量的增速放緩，這給大家?guī)淼乃伎寂c互聯(lián)網(wǎng)的上、下半場有點(diǎn)類似，也就是說互聯(lián)網(wǎng)的上半場最主要是獲取新增用戶，但是到了下半場，新增用戶紅利基本上已經(jīng)沒有了，考慮的便是如何做好用戶的留存，如何提高客戶的信任度和忠誠度。另外，隨著汽車存量市場的進(jìn)一步深入，車齡的進(jìn)一步增加，圍繞汽車生命周期將會(huì)衍生出來一些細(xì)分行業(yè)，主要有維修保養(yǎng)、二手車、汽車金融和其他板塊。
具有互聯(lián)網(wǎng)基因的汽車后市場連鎖體系將逐步形成：汽車后市場電商的融入速度在不斷加快，在我國汽車后市場將形成具有互聯(lián)網(wǎng)基因的汽車后市場連鎖體系。(1)精耕細(xì)作，企業(yè)進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營階段，汽車后市場電商開啟綜合實(shí)力比拼階段。
國內(nèi)汽車后市場市場規(guī)模
中國現(xiàn)在的汽車后市場大體上可分為汽車金融、汽車租賃、汽車用品、二手車、汽車養(yǎng)護(hù)與維修、報(bào)廢汽車等幾類。在服務(wù)內(nèi)容方面，汽保行業(yè)和汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)存在著交叉，沒有嚴(yán)格的劃分界限。同時(shí)，目前國內(nèi)許多汽車維修及配件行業(yè)的業(yè)務(wù)范圍也有向汽車養(yǎng)護(hù)拓展的趨勢。
圖表：2016-2020年國內(nèi)汽車后市場市場規(guī)模
數(shù)據(jù)來源：中研普
從2009年開始，中國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)幾年都位居世界第一。而作為汽車衍生產(chǎn)品的汽車延保業(yè)務(wù)，依托中國汽車市場龐大的規(guī)?；A(chǔ)當(dāng)然也有著不可估量的發(fā)展空間和潛力。
想了解更多關(guān)于汽車后市場行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國汽車后市場市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。
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2022-2027年汽車維修產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告
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2022-2027年中國汽車后市場市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報(bào)廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的...
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