由于汽車產(chǎn)業(yè)上下游發(fā)展的高度關(guān)聯(lián)性,如同國內(nèi)整車廠較之國外起步較晚一樣,國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓監(jiān)測系統(tǒng)相關(guān)企業(yè)發(fā)展時(shí)間較短,技術(shù)水平與國外先進(jìn)技術(shù)相比也有一定的差距,面向高端應(yīng)用市場的缸壓監(jiān)測設(shè)備及服務(wù)基本被ABB等國外供應(yīng)商壟斷,導(dǎo)致國內(nèi)在發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)立自主的
2022缸壓監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展前景及現(xiàn)狀趨勢分析
缸壓監(jiān)測系統(tǒng)就是氣缸壓力檢測儀的軟件系統(tǒng),用于對氣缸壓力進(jìn)行監(jiān)測,判斷氣缸的性能。汽缸密封性與活塞組、氣門組、汽缸體、汽缸蓋及汽缸襯墊的技術(shù)狀態(tài)有關(guān),在發(fā)動(dòng)機(jī)的使用過程中,這些機(jī)械零件或多或少會(huì)有磨損,導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)副的配合間隙增大。
借助先發(fā)優(yōu)勢和技術(shù)積累,全球缸壓監(jiān)測技術(shù)已經(jīng)較為成熟,具有比較完善的監(jiān)測系統(tǒng)解決方案,通過計(jì)算機(jī)仿真、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的集成和應(yīng)用,能夠?qū)⒄鎸?shí)零部件和虛擬零部件有效結(jié)合起來進(jìn)行聯(lián)合檢測,能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)汽缸進(jìn)行全方位的測試。
由于汽車產(chǎn)業(yè)上下游發(fā)展的高度關(guān)聯(lián)性,如同國內(nèi)整車廠較之國外起步較晚一樣,國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸監(jiān)測系統(tǒng)相關(guān)企業(yè)發(fā)展時(shí)間較短,技術(shù)水平與國外先進(jìn)技術(shù)相比也有一定的差距,面向高端應(yīng)用市場的缸壓監(jiān)測設(shè)備及服務(wù)基本被ABB等國外供應(yīng)商壟斷,導(dǎo)致國內(nèi)在發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)立自主的研發(fā)設(shè)計(jì)過程中,長期無法擺脫對國外廠商測試技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的依賴。
據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2025年中國缸壓監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示
第三章 生產(chǎn)現(xiàn)狀與需求調(diào)查
第一節(jié) 缸壓監(jiān)測系統(tǒng)市場現(xiàn)狀分析及預(yù)測
一、2016-2020年缸壓監(jiān)測系統(tǒng)市場規(guī)模分析
2020年,國內(nèi)缸壓監(jiān)測系統(tǒng)的市場規(guī)模約為36.5億元,增速有所放緩,主要是受疫情的影響,國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展受阻。
圖表:2016-2020年中國缸壓監(jiān)測系統(tǒng)市場規(guī)模情況
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
二、2021-2025年缸壓監(jiān)測系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)測
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù),國內(nèi)各產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐漸回暖,對于缸壓監(jiān)測系統(tǒng)而言,相關(guān)設(shè)備的需求量增加將帶動(dòng)缸壓監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展。預(yù)計(jì)未來,整個(gè)行業(yè)的需求量將保持穩(wěn)定的上漲態(tài)勢。
圖表:2021-2025年中國缸壓監(jiān)測系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)測
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
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2022-2025年中國缸壓監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
氣缸壓力是氣缸正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)重要參數(shù),通過對氣缸進(jìn)行缸壓檢測,可以分析診斷氣缸的密封性和進(jìn)、排氣系統(tǒng)是否通暢,并輔以其他檢測和分析查找故障點(diǎn),以確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否能夠繼續(xù)使用,是否需要...
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