交通運輸部、科學技術部聯合印發(fā)了《交通領域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要》指出,到2025年,基礎研究和應用基礎研究顯著加強,關鍵核心技術取得重要突破,初步構建適應加快建設交通強國需要的科技創(chuàng)新體系。
交通運輸部、科學技術部聯合印發(fā)了《交通領域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要》指出,到2025年,基礎研究和應用基礎研究顯著加強,關鍵核心技術取得重要突破,初步構建適應加快建設交通強國需要的科技創(chuàng)新體系。到2030年,基礎研究和應用基礎研究取得重要進展,關鍵核心技術產品自主化水平顯著提高。到2035年,交通運輸科技創(chuàng)新水平總體邁入世界前列,基礎研究和原始創(chuàng)新能力全面增強,關鍵核心技術自主可控,基本建成適應交通強國需要的科技創(chuàng)新體系。
截至2020年底,國內規(guī)模以上交通運輸企業(yè)數量約有3.82萬家,較2019年底減少了約807家。受2020年疫情的影響,國內對客運和貨運都有不同的程度的把控,影響了交通運輸企業(yè)的日常運營,導致規(guī)模以上交通運輸企業(yè)呈下降趨勢。
隨著疫情防控常態(tài)化,目前我國交通運輸經濟正在加快回到疫情前的運行態(tài)勢,主要指標運行趨于平穩(wěn)、穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好。交通投資規(guī)模持續(xù)高位運行,貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長水平,客運量延續(xù)恢復態(tài)勢,客運結構也在進一步加速優(yōu)化,鐵路民航客運量占比持續(xù)提高,中心城市軌道交通客運量已經恢復到疫情前的水平。交通投資規(guī)模高位運行,增速逐步回歸常態(tài)。2021年上半年,完成交通固定資產投資1.5萬億元,比2020年同期增長8.3%。其中,公路水路完成投資1.2萬億元,比2020年同期增長13.3%,比2019年同期增長22.2%。
據中研產業(yè)研究院報告《2022-2027年中國交通運輸行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》分析
未來還將著力激發(fā)交通運輸新動能。推進網絡貨運等“互聯網+”高效物流新業(yè)態(tài)發(fā)展。強化道路貨運行業(yè)運行監(jiān)測分析,研究構建基于電子運單的冷鏈物流監(jiān)測體系。進一步推動網約車、共享單車等新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展。推進海南郵輪港口海上游試點,支持本土郵輪發(fā)展。推動通用航空發(fā)展。
智能交通大有可為
智能交通是人工智能、移動互聯網、物聯網、云計算等技術的重要應用領域,新技術的應用不僅將打破智能交通傳統(tǒng)的產業(yè)鏈、技術鏈和價值鏈,還將推動汽車與交通領域的新技術持續(xù)創(chuàng)新,逐步產業(yè)化,帶動相關產業(yè)的轉型升級,促進產業(yè)間深度交叉融合,形成全新的萬億級的產業(yè)生態(tài)體系。
《國家車聯網產業(yè)標準體系建設指南(智能交通相關)》針對車聯網技術和產業(yè)發(fā)展現狀,未來發(fā)展趨勢及智能交通行業(yè)發(fā)展實際,聚焦營運車輛和基礎設施領域,建立支撐車聯網應用和產業(yè)發(fā)展的智能交通相關標準體系,分階段出臺一批關鍵性、基礎性智能交通標準。
到2022年底,制修訂智能交通基礎設施、交通信息輔助等領域智能交通急需標準20項以上,初步構建起支撐車聯網應用和產業(yè)發(fā)展的標準體系;到2025年,制修訂智能管理和服務、車路協同等領域智能交通關鍵標準20項以上,系統(tǒng)形成能夠支撐車聯網應用、滿足交通運輸管理和服務需求的標準體系。
國家開發(fā)銀行:一季度發(fā)放1761億元貸款支持交通基礎設施建設
根據國家開發(fā)銀行公布,該行一季度向交通行業(yè)授信3868億元,發(fā)放貸款1761億元。其中,發(fā)放346億元貸款用于支持受疫情影響的交通運輸企業(yè),保障企業(yè)正常生產經營。國家開發(fā)銀行有關人士表示,下一步,開發(fā)銀行將發(fā)揮好開發(fā)性金融功能作用,加大對實體經濟支持力度,為交通基礎設施等國家戰(zhàn)略重點領域和薄弱環(huán)節(jié)發(fā)展提供優(yōu)質高效的金融服務,積極助力“六穩(wěn)”“六?!?,為穩(wěn)定宏觀經濟大盤作出新的貢獻。
想要了解更多交通運輸行業(yè)的發(fā)展前景,請查閱《2022-2027年中國交通運輸行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》。
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2022-2027年中國交通運輸行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告
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