2022年中國(guó)生鮮電商平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2022年4月25日 HuangJiang來(lái)源：新浪 348 15
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做生鮮電商，首要問(wèn)題就是解決產(chǎn)品的新鮮感，從干線冷鏈到支線冷鏈、從倉(cāng)儲(chǔ)到送達(dá)終端的全程持續(xù)性冷鏈運(yùn)輸就顯得尤為必要。

生鮮電商一般指生鮮產(chǎn)品電子商務(wù)。 生鮮產(chǎn)品電子商務(wù)，簡(jiǎn)稱生鮮電商，指用電子商務(wù)的手段在互聯(lián)網(wǎng)上直接銷(xiāo)售生鮮類(lèi)產(chǎn)品，如新鮮水果、蔬菜、生鮮肉類(lèi)等。

2022年中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展趨勢(shì)分析

4月24日以來(lái)，受疫情影響，北京潘家園、雙井、勁松、垡頭等地區(qū)生鮮電商平臺(tái)出現(xiàn)不同程度的綠色蔬菜供應(yīng)不足現(xiàn)象。對(duì)此，美團(tuán)買(mǎi)菜、京東生鮮、叮咚買(mǎi)菜、每日優(yōu)鮮等生鮮電商紛紛啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，緊急調(diào)撥貨源，加大肉禽蛋奶及新鮮果蔬等商品供應(yīng)量，并增加分揀和配送人員數(shù)量，保障商品供應(yīng)，目前管控區(qū)內(nèi)貨足價(jià)平。

為保證商品配送，4月24日晚間美團(tuán)買(mǎi)菜將北京地區(qū)訂單配送時(shí)間將延長(zhǎng)至24時(shí)，除個(gè)別積壓站點(diǎn)以外，將盡可能保證訂單完成當(dāng)日配送。針對(duì)肉禽蛋奶以及新鮮果蔬等市民采購(gòu)量比較大的商品，平臺(tái)已第一時(shí)間加大相關(guān)商品庫(kù)存，抗疫保供期間，將按日常消費(fèi)的三到五倍左右進(jìn)行備貨，確保相關(guān)商品的庫(kù)存充足，價(jià)格穩(wěn)定。同時(shí)，實(shí)時(shí)追加人員全力保供，目前一線分揀人員增加70%，配送人員增加50%，以確保用戶及時(shí)收到貨品。

針對(duì)生鮮訂單持續(xù)高漲，京東生鮮緊急成立應(yīng)急小組，繼續(xù)協(xié)調(diào)支援提升產(chǎn)能清理生鮮訂單。據(jù)了解，目前重點(diǎn)民生商品備貨量均以上一倍，果蔬肉禽蛋日常備足以滿足45天周轉(zhuǎn)。京東生鮮表示，員工第三針疫苗接種率為95%以上，員工每日一次核酸檢測(cè)，環(huán)境核酸檢測(cè)每3天一次，庫(kù)房消殺每天早晚各一次。 進(jìn)口商品入庫(kù)時(shí)嚴(yán)格按照四證一碼把關(guān)，在庫(kù)專(zhuān)倉(cāng)存儲(chǔ)生產(chǎn)，員工全程佩戴口罩、手套等防疫用品，耗材保障方面4萬(wàn)新購(gòu)保溫箱陸續(xù)到位，泡沫箱耗材緊急增加26萬(wàn)安全庫(kù)存，并持續(xù)下單儲(chǔ)備，隨時(shí)保證北京市民民生所需。

2020年，全球疫情為生鮮電商行業(yè)提供了一次“野蠻生長(zhǎng)”的機(jī)遇，每日優(yōu)鮮和叮咚買(mǎi)菜更是成功在美上市。但隨著社區(qū)團(tuán)購(gòu)興起，不少新興生鮮電商面臨倒閉，行業(yè)亦由熱轉(zhuǎn)冷。而今疫情反復(fù)，每日優(yōu)鮮、叮咚買(mǎi)菜和盒馬鮮生等生鮮電商平臺(tái)再次成為了多地百姓買(mǎi)菜的主戰(zhàn)場(chǎng)。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國(guó)生鮮電商行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

現(xiàn)階段頭部生鮮電商已將重心逐步轉(zhuǎn)移到供應(yīng)鏈建設(shè)上。叮咚買(mǎi)菜近年來(lái)致力于擴(kuò)充自有品牌，公司2021年第四季度財(cái)報(bào)顯示，其當(dāng)期自有品牌的商品銷(xiāo)售占商品交易總額的10.2%，上年度該數(shù)據(jù)僅為5.8%。每日優(yōu)鮮近年來(lái)則在不斷加碼產(chǎn)地直采。兩家企業(yè)都在盡可能壓縮中間環(huán)節(jié)，創(chuàng)造更大的利潤(rùn)空間。

做生鮮電商，首要問(wèn)題就是解決產(chǎn)品的新鮮感，從干線冷鏈到支線冷鏈、從倉(cāng)儲(chǔ)到送達(dá)終端的全程持續(xù)性冷鏈運(yùn)輸就顯得尤為必要。

國(guó)內(nèi)冷鏈運(yùn)輸發(fā)展落后，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到專(zhuān)業(yè)化的全程冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)，專(zhuān)業(yè)化程度不夠但成本投入?yún)s很高，從而使實(shí)力較弱或企業(yè)較小的生鮮電商們難以承受。

“生鮮冷鏈”是生鮮電商關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而生鮮產(chǎn)品對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)母咭笤黾恿水a(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)某杀荆瑥亩巩a(chǎn)品的售價(jià)提高。而且由于冷藏車(chē)、冷庫(kù)設(shè)備、溫度控制終端等的建設(shè)需要投入較高成本，因此對(duì)單一的生鮮電商來(lái)說(shuō)，自主投入建設(shè)不現(xiàn)實(shí)也不劃算，于是就興起了生鮮電商之間的合作或與第三方合作的經(jīng)營(yíng)方式。

2021年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)5699億元,較2020年增長(zhǎng)17.5%。生鮮電商極為重視品質(zhì)和消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn),正逐步加碼投資冷鏈鏈條的兩端,分別是靠近農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)地倉(cāng),和靠近消費(fèi)區(qū)。

近日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局和中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見(jiàn)》)，提出要著力完善冷鏈運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，提升技術(shù)裝備水平，創(chuàng)新運(yùn)輸服務(wù)模式，健全冷鏈運(yùn)輸監(jiān)管體系，推進(jìn)冷鏈運(yùn)輸暢通高效、智慧便捷、安全規(guī)范發(fā)展。

《實(shí)施意見(jiàn)》表示，支持有條件的縣級(jí)物流中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站拓展冷鏈物流服務(wù)功能，為農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷、冷藏保鮮、移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、低溫分揀等設(shè)施設(shè)備提供運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所，改善農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地“最初一公里”冷鏈物流設(shè)施條件。依托城市綠色貨運(yùn)配送示范工程，在冷鏈產(chǎn)品消費(fèi)和中轉(zhuǎn)規(guī)模較大的城市，推進(jìn)建設(shè)銷(xiāo)地冷鏈集配中心，研究設(shè)置冷鏈配送車(chē)輛卸貨臨時(shí)停車(chē)位，推動(dòng)出臺(tái)冷鏈配送車(chē)輛便利通行政策，提升城市冷鏈配送服務(wù)質(zhì)量。鼓勵(lì)生鮮電商、寄遞物流企業(yè)加大城市冷鏈前置倉(cāng)等“最后一公里”設(shè)施建設(shè)力度，在社區(qū)、商業(yè)樓宇等設(shè)置智能冷鏈自提柜等，提升便民服務(wù)水平。

《2020-2025年中國(guó)生鮮電商行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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