中國是世界上鋼鐵物流規(guī)模最大的國家。據測算,中國鋼產量與物流量之比為1:5,即每生產1噸鋼,需要5噸物流量。
中國是世界上鋼鐵物流規(guī)模最大的國家。據測算,中國鋼產量與物流量之比為1:5,即每生產1噸鋼,需要5噸物流量。鋼鐵物流是以“鋼鐵”為載體,以“物流”為運作,以“信息”為核心,集鋼材貿易、電子商務、三方物流為一體,資金流、信息流、物流相互促進、相互融合,涵蓋建筑行業(yè)、冶金行業(yè)、信息產業(yè)、現代物流四大行業(yè)的交叉行業(yè)。鋼鐵物流業(yè)是物流行業(yè)的一個分支,與鋼鐵行業(yè)的發(fā)展緊密相連。
從鋼鐵物流中心的運營主體來分,大致有兩類,即鋼廠和貿易商。對鋼廠來說,建設鋼材加工配送中心或物流基地,能夠延伸鋼廠產品鏈,增加產品的附加值,能 夠發(fā)展更多直供戶并貼近直供戶,穩(wěn)定銷售渠道,有利于穩(wěn)固鋼廠與用戶之間供應鏈,形成自身完整的供應鏈體系,結成產業(yè)聯盟,同時獲取更為可觀的利潤。所以,到目前有越來越多的鋼廠投身到建立加工配送中心的“革命大潮”中。
我國是鋼鐵大國,鋼鐵產量位居世界第一,占全球粗鋼產量的一半以上。從存量來看,當前我國鋼鐵積蓄量已經達到80億噸,每年廢鋼產生量約1.6億噸左右。
據中研普華研究報告《2022-2027年中國鋼鐵物流行業(yè)市場深度調研及發(fā)展投資風險預測報告》分析
龐大的鋼材市場催生了產值上千億的鋼鐵物流市場,2016年中國產生了超過40億噸的鋼鐵物流無流量,物流量居中國國民經紀行業(yè)之最。不僅如此,中國鋼鐵物流量增長速度也位居世界前茅??梢灶A計未來幾年廢鋼回收產業(yè)將大規(guī)模爆發(fā)。但是現在我國鋼鐵物流水平不高,鋼鐵物流技術水平明顯偏低,物流中心布局不合理,物流效率低、成本高。鋼鐵生產領域外的銷售、運輸、加工、配送、倉儲等物流環(huán)節(jié)還沒有形成通暢的流程,各個環(huán)節(jié)之間缺乏有效銜接和協調。同時由于物流相關企業(yè)信息化程度還較低,物流信息系統相對滯后。另一方面也給投資者提供了機遇,電子商務平臺的興起、物聯網的普及將改變現有鋼鐵物流的落后局面,誰先占領這個市場誰就將成為未來鋼鐵物流產業(yè)的龍頭企業(yè)。
發(fā)展鋼鐵物流是鋼鐵產業(yè)轉變經營發(fā)展方式的重大戰(zhàn)略舉措。近幾年來,中國鋼鐵流通企業(yè)改變過去簡單的“一買一賣”的方式,向貿易鏈和供應鏈兩端延伸,擴展了采購物流、物流配送、流通加工、物流金融等功能,推動了中國鋼鐵物流的快速發(fā)展。預計當前國內鋼鐵貨運規(guī)模超過40億噸。
鋼鐵物流行業(yè)研究報告主要分析了鋼鐵物流行業(yè)的市場規(guī)模、鋼鐵物流市場供需求狀況、鋼鐵物流市場競爭狀況和鋼鐵物流主要企業(yè)經營情況,同時對鋼鐵物流行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的預測。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經驗,總結出完整的產業(yè)研究方法,建立了完善的產業(yè)研究體系,提供研究覆蓋面最為廣泛、數據資源最為強大、市場研究最為深刻的行業(yè)研究報告系列。報告在公司多年研究結論的基礎上,結合中國行業(yè)市場的發(fā)展現狀,通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析,并且依托國家權威數據資源和長期市場監(jiān)測的中研普華數據庫,進行全面、細致的研究,是中國市場上最權威、有效的研究產品。鋼鐵物流行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現狀,為投資者進行投資作出行業(yè)前景預判,挖掘投資價值,同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。
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2022-2027年中國鋼鐵物流行業(yè)市場深度調研及發(fā)展投資風險預測報告
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