2022新能源客車行業(yè)發(fā)展趨勢分析 新能源客車未來投資風(fēng)險分析

• 2022年8月5日 HuangWenYu來源：科技日報 1222 79
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客車，一般指乘坐9人以上(包括駕駛員座位在內(nèi))，一般具有方形車廂，用于載運乘客及其隨身行李的商用車，這類車型主要用于公共交通和團體運輸使用。2022年7月份各新能源客車企業(yè)排名其實并未發(fā)生大的變化。具體來說，排位前三名的企業(yè)仍然由宇通客車、中車電動和福田歐

我國新能源客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

客車，一般指乘坐9人以上(包括駕駛員座位在內(nèi))，一般具有方形車廂，用于載運乘客及其隨身行李的商用車，這類車型主要用于公共交通和團體運輸使用。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國新能源客車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》顯示：

隨著疫情逐漸控制和保障政策調(diào)控下的供應(yīng)恢復(fù)，客車行業(yè)終將熬過寒冬。2022上半年，在新能源客車領(lǐng)域，各客車企業(yè)都在積極推廣，為行業(yè)貢獻了眾多精彩瞬間。

截至2022年6月底，全國新能源汽車保有量占汽車總量的3.23%。其中，純電動汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。2022年上半年，新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，與去年上半年新注冊登記量相比增加110.6萬輛，增長100.26%，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的19.90%。

2022年上半年客車市場一直“跌跌不休”，不但同比下降超3成，且演繹了罕見的月度同比“6連降”，銷量及同比均創(chuàng)近年同期新低。盡管如此，仍好于貨車市場，跑贏商用車大盤。按大中輕來劃分，大中型客車好于輕型客車，成為抑制上半年客車市場下滑的重要力量;按燃料種類劃分大中型客車，新能源明顯好于傳統(tǒng)動力，同比正增長，并領(lǐng)漲客車大盤。

2022年7月份各新能源客車企業(yè)排名其實并未發(fā)生大的變化。具體來說，排位前三名的企業(yè)仍然由宇通客車、中車電動和福田歐輝“把持”。

近期，金龍汽車發(fā)布2022年7月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報，7月客車生產(chǎn)量為2945輛，同比減少31.83%;7月客車銷售量為2725輛，同比減少18.87%。宇通客車8月3日晚間公告稱，宇通客車7月銷量2040輛，同比下降27.22%;1-7月份累計銷量13607輛，同比下降41.83%。作為新能源客車領(lǐng)域的“龍頭”企業(yè)，宇通客車始終堅持科技創(chuàng)新引領(lǐng)變革，始終以高標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)創(chuàng)新能力和智造水平，持續(xù)為用戶創(chuàng)造更大價值。

受到疫情反復(fù)和汽車行業(yè)下行壓力加大的影響，七月客車行業(yè)表現(xiàn)仍顯低迷。但隨著國家刺激消費的政策不斷出臺以及新能源汽車穩(wěn)步發(fā)展，我國客車市場有望呈現(xiàn)逐漸復(fù)蘇的現(xiàn)象，并在新能源客車領(lǐng)域有所突破。

業(yè)內(nèi)人士指出，隨著產(chǎn)品品質(zhì)提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善，公司未來產(chǎn)品均價可能會有所提升，提升幅度受車輛長度、車輛配置、車型類別、目標(biāo)市場等影響。公司目前采購量占比較高的主要原材料和零配件有動力電池、發(fā)動機、鋼材等，受大宗原材料漲價因素影響，公司采購成本也會有所增加。

疫情仍未全然消退。這將繼續(xù)影響著企業(yè)、大客戶等對新能源客車需求。雖然當(dāng)前全國各地疫情有所好轉(zhuǎn)，旅游業(yè)、城際客運業(yè)短暫恢復(fù)對新能源客車市場小有刺激，但是大部分人仍然降低自己的出行頻率，這也直接影響著終端市場對新能源客車產(chǎn)品的需求。

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