當前位置：中研網 > 分析 > 深度分析

電動摩托車行業(yè)現(xiàn)狀和前景電動摩托車行業(yè)市場規(guī)模及增速預測

2022年9月14日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網 1204 78
繁體

近年來我國越來越重視環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，各地環(huán)保政策都在加強，如上海深圳等城市都在減少汽車及摩托車尾氣的排放因此電動車取代傳統(tǒng)燃油摩托車的趨勢越來越強。

電動摩托車行業(yè)現(xiàn)狀和前景

近年來我國越來越重視環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，各地環(huán)保政策都在加強，如上海深圳等城市都在減少汽車及摩托車尾氣的排放因此電動車取代傳統(tǒng)燃油摩托車的趨勢越來越強。

隨著電動車新國標的加速執(zhí)行和落地，電摩產業(yè)迎來前所未有的規(guī)范化發(fā)展。面對這一趨勢和機遇，電摩產業(yè)迅速成為傳統(tǒng)摩企與電摩企業(yè)競相關注的焦點。然而面對這一未來，如何利用當下有利時機，加速推動電摩產業(yè)發(fā)展，成為重要話題。

2022年上半年，電動摩托車產銷366.69萬輛和374.67萬輛，同比下降17.47%和15.37%。2022年上半年，電動摩托車銷售前十名企業(yè)(集團)為雅迪科技集團、浙江綠源、東莞臺鈴、江蘇新日、宗申集團、淮海、金翌、雷沃、巴士新能源、隆鑫，分別銷售238.2萬輛、33.28萬輛、31.52萬輛、21.95萬輛、15.07萬輛、8.13萬、5.73萬輛、4.36萬輛、3.9萬輛和2.84萬輛。

隨著電池技術及中置式驅動電機的發(fā)展應用，電動摩托車以其適用性強、機動靈活、維修方便、價格低廉等優(yōu)點，廣泛應用于家庭、城鄉(xiāng)、個體出租、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保浩等短途運輸領域，由于其具有倒車開關，可以靈活地穿行于狹小的馬路問，這在道路狹窄的胡同、小巷非常實用。電動摩托車替代傳統(tǒng)摩托車趨勢增強，市場飽和度較低，發(fā)展空間大。

據中研產業(yè)研究院報告《2022-2027年版電動摩托車產品入市調查研究報告》分析

目前國內的摩托車市場很像5年前的汽車市場，摩托車企業(yè)延續(xù)了傳統(tǒng)汽車企業(yè)的發(fā)展模式，龍頭摩托車企業(yè)不斷兼并小企業(yè)，以實現(xiàn)規(guī)模效應。

目前，例如吉利、長城等汽車品牌紛紛成立公司或收購摩企進入摩托車行業(yè)，布局'兩輪'行業(yè)。一些摩企與車企聯(lián)手做品牌營銷，如春風800MT與長城坦克聯(lián)手發(fā)布聯(lián)名款，在提升新產品關注度的同時，運用聯(lián)名營銷模式實現(xiàn)品牌雙贏。此外，也有部分摩托車企業(yè)產業(yè)鏈上浮，布局汽車行業(yè)賽道，如吉利與力帆聯(lián)手打造合資公司睿藍汽車，宣布挺進汽車萬億"換電"大軍，布局"換電"市場。

傳統(tǒng)摩托車企業(yè)也奮起直追，紛紛布局電動新賽道，加快電摩進程，摩托車電動化已成趨勢。據了解，去年多家頭部摩托車企業(yè)提出設立新能源品牌，布局新能源產品。

電動摩托車行業(yè)市場規(guī)模及增速預測

在隨后的幾年，我國摩托車供需仍將受到國家環(huán)保政策的影響，行業(yè)發(fā)展轉型進程將進一步加快。因此摩托車產量增速將有所放緩，更多的則是行業(yè)內部的替代，隨著政策和電動摩托車的優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)，電動摩托車產量占比將進一步提高。預計2027年，我國摩托車產量將達到2250萬輛，年復合增速約5%，其中電動摩托車占比則將從20%增長到30%。電動摩托車年均增速預測為15%。

圖表：2022-2026年電動摩托車行業(yè)市場規(guī)模(億元)