公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 公路建設(shè)施工行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析?

• 2022年11月7日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1366 90
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高速公路象征著現(xiàn)代生活，是一個國家的現(xiàn)代文明標(biāo)志，修建高速公路可以改善沿線的交通環(huán)境，帶動周邊地區(qū)的人口流動和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。經(jīng)過多年的建設(shè)，我國高速公路的里程由9.62萬公里增長到13.65萬公里，位居世界第一。

公路建設(shè)施工行業(yè)規(guī)劃如何？隨著國民經(jīng)濟(jì)的增長、汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步和公路網(wǎng)絡(luò)的建成，交通運(yùn)輸成 為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活需要的骨干運(yùn)輸方式，在綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)體系中所占的主導(dǎo)地位不斷加強(qiáng)。同時，我國對公路運(yùn)輸?shù)男枨笾鹉暝黾?，具體表現(xiàn)為公路旅客周轉(zhuǎn)量及貨物周轉(zhuǎn)量的總體增長。

公路建設(shè)是指公路網(wǎng)規(guī)劃、公路勘察設(shè)計(jì)、公路施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作的總稱。一個國家的公路建設(shè)規(guī)模根據(jù)公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的作用。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全國公路總里程不斷增加。全國公路里程由400.82萬公里增長到501.25萬公里，年復(fù)合增長率為2.5%。公路密度為52.21公里/百平方公里，同比增加1.73公里/百平方公里。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國公路建設(shè)施工行業(yè)市場調(diào)查分析及發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》顯示：

高速公路象征著現(xiàn)代生活，是一個國家的現(xiàn)代文明標(biāo)志，修建高速公路可以改善沿線的交通環(huán)境，帶動周邊地區(qū)的人口流動和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。經(jīng)過多年的建設(shè)，我國高速公路的里程由9.62萬公里增長到13.65萬公里，位居世界第一。

路基工程用地指標(biāo)包括路基寬度、護(hù)坡道、碎落臺、排水設(shè)施、防護(hù)設(shè)施、小橋涵和橋梁橋臺等的用地面積，其中路基寬度由行車道、中間帶(中央分隔帶、左側(cè)路緣帶)和路肩(硬路肩、土路肩)等部分組成;不包括公路用地界外改路、改河、改溝、改渠、改移輸電、通信線路和專業(yè)管道等改移工程以及取、棄土場的用地面積，當(dāng)公路工程項(xiàng)目涉及這些用地時，應(yīng)按本建設(shè)用地指標(biāo)第九章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 公路建設(shè)施工行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析

根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030年)》，今后十幾年，中國將投入4.7萬億元，到2030年建成總規(guī)模約40萬公里的國家公路網(wǎng)。

普通國道總規(guī)模約26.5萬公里，將原有規(guī)劃量翻了一番還多;高速公路約11.8萬公里，增加3.3萬公里。目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實(shí)現(xiàn)與國家高速公路相連接。

根據(jù)《規(guī)劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網(wǎng)絡(luò)重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻(xiàn)”。

國家發(fā)改委表示：全國市地級行政中心和城區(qū)人口10萬以上市縣的縣級行政中心30分鐘上國家高速公路，所有縣級行政中心15分鐘上普通國道，便捷服務(wù)基本覆蓋全國。截至2021年底，我國國家高速公路已建成12.4萬公里，基本覆蓋地級行政中心;普通國道通車?yán)锍踢_(dá)25.8萬公里，基本覆蓋縣級及以上行政區(qū)和常年開通的邊境口岸。在科學(xué)規(guī)劃與指導(dǎo)下，國家公路網(wǎng)建設(shè)有效解決了“走得了”的根本問題。

公路建設(shè)施工未來發(fā)展趨勢

隨著“一帶一路”、“京津冀一體化”、 “長江經(jīng)濟(jì)帶”三大戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，進(jìn)一步拓展和優(yōu)化我國經(jīng)濟(jì)空間布局，形成 內(nèi)外統(tǒng)籌、相互銜接、互為支撐的良性發(fā)展格局，此戰(zhàn)略及格局勢必將帶動基礎(chǔ) 設(shè)施的發(fā)展建設(shè)，亦將推動公路建筑在內(nèi)等行業(yè)的發(fā)展，預(yù)計(jì)未來數(shù)年路橋施工 行業(yè)仍將保持穩(wěn)定、快速地發(fā)展。

在當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的背景下，公路需要承擔(dān)的運(yùn)輸壓力越來越大，近年來我國公路經(jīng)濟(jì)逐漸朝向著現(xiàn)代化管理模式方向發(fā)展。

想了解更多關(guān)于公路建設(shè)施工行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國公路建設(shè)施工行業(yè)市場調(diào)查分析及發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國公路建設(shè)施工行業(yè)市場調(diào)查分析及發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告

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