游艇行業(yè)市場現(xiàn)狀與競爭格局分析2022

• 黃文玉 2022年12月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 978 61
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快艇噸位小，航速高，機動靈活，排水量通常為數(shù)十噸至數(shù)百噸，航行速度30到40節(jié)，有的可達(dá)50節(jié)，續(xù)航能力500-3000海里。

快艇行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀如何?近年來，隨著人民消費水平的不斷提升和游艇租賃市場規(guī)范化發(fā)展，游艇旅游等小眾休閑方式逐漸“出圈”，受到越來越多消費者的關(guān)注和喜愛。

游艇，是一種水上娛樂用高級耐用消費品。它集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活的需要。在發(fā)達(dá)國家，游艇像轎車一樣多為私人擁有。而在發(fā)展中國家，游艇多作為公園、旅游景點的經(jīng)營項目供人們消費，少量也作為港監(jiān)、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運輸工具的高速船和旅游客船。游艇將會和汽車一樣，成為進(jìn)入家庭的下一代耐用消費品。

現(xiàn)在西方國家?guī)缀醢阉械淖钕冗M(jìn)的科技產(chǎn)品裝備到游艇上。建造游艇的材料幾乎能用到的都用上了，游艇是當(dāng)今世界僅次于私人飛機的高檔行走游玩工具。在今天的歐洲、北美以及澳大利亞，游艇已經(jīng)是人們周末度假、休閑娛樂的一種工具。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國快艇行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》顯示：

2022年1月，中國國務(wù)院發(fā)布了《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)。在郵輪游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，規(guī)劃提出，促進(jìn)旅游裝備技術(shù)提升，重點推進(jìn)郵輪游艇等自主創(chuàng)新及高端制造。完善郵輪游艇旅游、低空旅游等發(fā)展政策，推進(jìn)海洋旅游、山地旅游、溫泉旅游、避暑旅游、內(nèi)河游輪旅游等業(yè)態(tài)產(chǎn)品發(fā)展。

21世紀(jì)，中國經(jīng)濟的發(fā)展形勢令世人矚目，隨著生活品位的不斷攀高，人們開始追求更高品位、更高質(zhì)量的生活方式，游艇運動漸為國人所認(rèn)識。作為一種典型的舶來品，這種新式潮流不僅引起部分高收入人群的關(guān)注。也為許多城市發(fā)展新型服務(wù)性產(chǎn)業(yè)帶來前所未有的契機。雖然目前國內(nèi)已經(jīng)有一些游艇俱樂部在經(jīng)營，但由于受到消費條件、自然條件和有關(guān)法律、法規(guī)滯后的制約，國內(nèi)投資機構(gòu)對這類新鮮事物所知甚少。有關(guān)游艇俱樂部如何成立并對之進(jìn)行經(jīng)營管理，仍屬一個鮮為人知的領(lǐng)域。

通常是個人、企業(yè)、政府和社團購買，分別有休閑艇、商務(wù)交際艇、賽艇、釣魚艇、輯私艇、公安巡邏艇、港監(jiān)艇等。嚴(yán)格地講，后三種與游艇的性質(zhì)相悖，但從建造規(guī)模、技術(shù)上講與游艇相同，有人也把它們歸入游艇類。

快艇行業(yè)市場競爭格局分析

根據(jù)《2022全球超級游艇訂單報告》數(shù)據(jù)，2022年全球24米以上半定制和全定制游艇訂單已達(dá)到1024艘，不但比去年的821艘增加了24.7%，更打破了2009年創(chuàng)下的1008艘的歷史紀(jì)錄。

據(jù)統(tǒng)計，全球游艇行業(yè)市場規(guī)模從2015年167億歐元增長至2020年255億歐元，2015-2020年CAGR為10.6%。超級游艇訂單(24米及以上)訂單量主要集中在36M以下，其中24-27M占比31.25%，是全球訂單占比最高。中國有120多家游艇制造企業(yè)，主要分布在珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海、東南沿海等地區(qū)。行業(yè)整體生產(chǎn)規(guī)模比較大，但實際產(chǎn)量低。

目前中國游艇俱樂部最多的省級區(qū)域分別是上海(22家)、山東(18家)、廣東(14家)、浙江(12家)、江蘇(11家)，具體到中國的城市區(qū)域則是上海(22家)、天津(10家)、青島(10家)、廈門(8家)、深圳(6家)、蘇州(6家)、舟山(5家)以及?？谂c三亞各4家。

游艇的造型依據(jù)其功能的不同而有區(qū)分，這項工業(yè)產(chǎn)品在外型的設(shè)計上仍以實用性為前提，而后考量美學(xué)及市場的導(dǎo)向來變化出所謂流線型的造型。近幾年來，游艇的造型如同其他工業(yè)產(chǎn)品一般，逐漸采用較具親和力的圓弧線條來代替尖銳的折角或直線，當(dāng)然這與生產(chǎn)技術(shù)的提升有相當(dāng)?shù)年P(guān)系。

根據(jù)法拉帝集團2021年一季報，其僅2021年前三個月的新艇數(shù)量便創(chuàng)下了紀(jì)錄，共56艘游艇和超級游艇，而2020年全年有43艘。業(yè)績方面，招股書顯示，截至2021年前9個月，法拉帝集團游艇新訂單總額達(dá)到8.22億歐元，同期累計訂單總額為9.84億歐元，分別為2020年同期3.25億歐元和5.86億歐元的2.5倍和1.7倍。

快艇行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

深圳海事局為“丘桐”號、“曙光海洋”號等游艇頒發(fā)了全國第一批《中華人民共和國游艇“多證合一”登記證書》，標(biāo)志著游艇登記證書“多證合一”改革試點工作在深圳正式啟動。

以往辦理游艇登記證書，需要辦理《船舶國籍證書》《船舶制式無線電臺執(zhí)照》和《船舶制式無線電臺識別碼》，實施改革后，三本證書整合為《游艇“多證合一”登記證書》，原本由不同機構(gòu)辦理的政務(wù)服務(wù)事項也改為由任意一個窗口提交材料和領(lǐng)取證書，通過并聯(lián)辦理，申請證書的時限由過去的40多個工作日縮短為20個工作日，申請材料由15項縮減為8項。

縱觀當(dāng)下，中國游艇新興經(jīng)濟仍然處于初級階段，與世界先進(jìn)國家相比仍有差距，行業(yè)新而未興，全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展還面臨著諸多難點，大部分水資源還未全面盤活。但隨著疫情疊加消費升級，水上娛市場需求持續(xù)增長?！吨袊瓮Мa(chǎn)業(yè)報告》顯示，我國游艇制造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，預(yù)計到2023年，游艇制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破500億元，游艇消費市場規(guī)模將超30億元。

工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、財政部、交通運輸部、文化和旅游部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》，大力發(fā)展大眾化消費游艇。以滿足游艇大眾消費需求為重點，大力發(fā)展中小型游艇，鼓勵發(fā)展新能源清潔能源新型游艇，推動國內(nèi)游艇細(xì)分消費市場發(fā)展。

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  2021-2026年中國快艇行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告

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