汽車(chē)芯片行業(yè)投資價(jià)值分析 汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模及投資機(jī)遇

• 吳亞楠 2023年1月9日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1021 65
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智能汽車(chē)快速發(fā)展，2022年上半年我國(guó)智能化汽車(chē)滲透率已上升至32.4%，預(yù)計(jì)到2030年我國(guó)新車(chē)不同級(jí)別的智能駕駛將達(dá)到70%。預(yù)計(jì)2030年我國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)290億美元

汽車(chē)電子被視為繼手機(jī)之后的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)新風(fēng)口，當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子自給率還比較低，增長(zhǎng)潛力較大。目前，士蘭微、國(guó)芯科技等多家公司車(chē)規(guī)級(jí)芯片已經(jīng)出貨，多家汽車(chē)芯片概念股披露了車(chē)“芯”新進(jìn)展。

我國(guó)作為汽車(chē)銷(xiāo)售大國(guó)，每年汽車(chē)的銷(xiāo)售總量約為2500萬(wàn)輛，占全球30%以上。而在全球的芯片市場(chǎng)當(dāng)中，我國(guó)的生產(chǎn)規(guī)模則只有150億，占全球產(chǎn)能的4.5%，關(guān)鍵零部件MCU等基本上都靠國(guó)外芯片企業(yè)供應(yīng)，進(jìn)口度超過(guò)了80%—90%。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》顯示：

汽車(chē)芯片企業(yè)發(fā)展分析

2022年上半年，中國(guó)中國(guó)新增芯片半導(dǎo)體創(chuàng)業(yè)公司數(shù)量排名前三的省市依次為深圳、上海、北京，新增芯片半導(dǎo)體公司數(shù)量分別為375家、296家、213家，蘇州、南京、杭州、成都、合肥、武漢、無(wú)錫依次擠進(jìn)前十。從中國(guó)芯片半導(dǎo)體上市公司數(shù)量來(lái)看，近幾年，中國(guó)芯片半導(dǎo)體公司上市比較活躍，2020年中國(guó)芯片半導(dǎo)體上市公司數(shù)量達(dá)到35家，2021年中國(guó)芯片半導(dǎo)體上市公司數(shù)量23家，2022年上半年中國(guó)芯片半導(dǎo)體上市公司數(shù)量就有17家。

在汽車(chē)芯片制造商方面，目前市場(chǎng)上的MCU供應(yīng)商大多都是國(guó)外企業(yè)，國(guó)內(nèi)做車(chē)規(guī)級(jí)MCU產(chǎn)品的企業(yè)并不多。因此，加快推動(dòng)我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展成為當(dāng)下的一大重點(diǎn)。

中國(guó)有芯片半導(dǎo)體公司數(shù)量2904家，其中：廣東有770家，占26%，排名全國(guó)第一位;江蘇有495家，占17%，排名全國(guó)第二位;上海有425家，占15%，排名全國(guó)第三位;北京有326家，占11%，排名全國(guó)第四位;浙江有228家，占8%，排名全國(guó)第五位。

汽車(chē)芯片行業(yè)投資價(jià)值分析

數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到471萬(wàn)輛和456萬(wàn)輛，滲透率已經(jīng)達(dá)到23.4%，同比提高一倍。

2022年燃油車(chē)單車(chē)平均搭載938顆芯片，新能源車(chē)單車(chē)平均搭載1459顆芯片。這意味著，隨著新能源汽車(chē)滲透率的不斷提升，汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)于汽車(chē)芯片的需求也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。但自2020年起，連續(xù)兩年的汽車(chē)芯片供需失衡矛盾，已給行業(yè)敲響了警鐘。

我國(guó)作為汽車(chē)銷(xiāo)售大國(guó)，每年汽車(chē)的銷(xiāo)售總量約為2500萬(wàn)輛，占全球30%以上。而在全球的芯片市場(chǎng)當(dāng)中，我國(guó)的生產(chǎn)規(guī)模則只有150億，占全球產(chǎn)能的4.5%，關(guān)鍵零部件MCU等基本上都靠國(guó)外芯片企業(yè)供應(yīng)，進(jìn)口度超過(guò)了80%—90%。在芯片制造商方面，目前市場(chǎng)上的MCU供應(yīng)商大多都是國(guó)外企業(yè)，國(guó)內(nèi)做車(chē)規(guī)級(jí)MCU產(chǎn)品的企業(yè)并不多。因此，加快推動(dòng)我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展成為當(dāng)下的一大重點(diǎn)。

汽車(chē)電子被視為繼手機(jī)之后的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)新風(fēng)口，當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子自給率還比較低，增長(zhǎng)潛力較大。目前，士蘭微、國(guó)芯科技等多家公司車(chē)規(guī)級(jí)芯片已經(jīng)出貨，多家汽車(chē)芯片概念股披露了車(chē)“芯”新進(jìn)展。

面對(duì)汽車(chē)芯片的爆發(fā)機(jī)遇，本土半導(dǎo)體廠商正在迎頭趕上。長(zhǎng)三角車(chē)規(guī)級(jí)芯片企業(yè)由2021年的46家增加到69家，產(chǎn)品款數(shù)由2021年的148款增加到215款;其中，傳感器、控制芯片、計(jì)算芯片款數(shù)合計(jì)占比44.5%。

汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模

智能汽車(chē)快速發(fā)展，2022年上半年我國(guó)智能化汽車(chē)滲透率已上升至32.4%，預(yù)計(jì)到2030年我國(guó)新車(chē)不同級(jí)別的智能駕駛將達(dá)到70%。預(yù)計(jì)2030年我國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)290億美元

汽車(chē)智能化有效拉動(dòng)汽車(chē)芯片數(shù)量的增長(zhǎng)，從燃油車(chē)約300-500個(gè)芯片增加到輔助駕駛汽車(chē)的1000多個(gè)，再到L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)單車(chē)使用超3000個(gè)芯片，預(yù)計(jì)到2030年我國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到290億美元，數(shù)量將達(dá)到1000-1200億顆/年。

汽車(chē)芯片領(lǐng)域投資機(jī)遇

汽車(chē)芯片領(lǐng)域的融資如火如荼，一方面是新晉者不斷涌現(xiàn)，另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)芯片大廠也加碼擴(kuò)產(chǎn)。專家觀點(diǎn)認(rèn)為，資本的涌入并不意味著投資者能夠“躺贏”，畢竟芯片產(chǎn)品難以擺脫價(jià)格周期，對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，目前出貨穩(wěn)定、規(guī)模龐大的龍頭企業(yè)，在國(guó)產(chǎn)替代的背景下或?qū)⒕邆漭^好的前景。

從全球汽車(chē)芯片競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，隨著汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入智能化時(shí)代，過(guò)去由恩智浦、德州儀器、瑞薩半導(dǎo)體等汽車(chē)芯片巨頭所壟斷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局被打破，英特爾、英偉達(dá)、高通等新進(jìn)入者率先搶占高級(jí)別的自動(dòng)駕駛的新周期先機(jī)。

未來(lái)，汽車(chē)芯片行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多汽車(chē)芯片行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

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