2023新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研及現(xiàn)狀前景分析

• 郭夢 2023年2月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 278 10
• 繁體

近年來，我國大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在補貼政策扶優(yōu)扶強導(dǎo)向推動以及各方共同努力下，我國新能源汽車產(chǎn)品供給質(zhì)量持續(xù)提升，技術(shù)水平明顯進步、產(chǎn)品實用性大幅提升。

我國新能源汽車產(chǎn)品供給質(zhì)量持續(xù)提升

近年來，我國大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在補貼政策扶優(yōu)扶強導(dǎo)向推動以及各方共同努力下，我國新能源汽車產(chǎn)品供給質(zhì)量持續(xù)提升，技術(shù)水平明顯進步、產(chǎn)品實用性大幅提升。

長期向好趨勢不會改變

對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，2023年最大的變化是將扔掉持續(xù)十多年的補貼“拐杖”，真正開始獨立行走。業(yè)內(nèi)人士表示，雖然國家補貼政策終止，但是我國多地陸續(xù)出臺新能源汽車消費利好政策，因此，能源車行業(yè)雖然年初短期承壓，但長期向好趨勢不會改變。

2023新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研及現(xiàn)狀前景分析

2022年是新能源汽車爆發(fā)式增長“元年開啟，百家爭鳴”的一年。放眼新能源汽車10年發(fā)展歷程，“政策+市場”雙輪驅(qū)動一路伴行，終在2022年迎來了產(chǎn)銷近乎翻倍、滲透率突破25%的爆發(fā)式增長。中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁入規(guī)?；尿v飛新階段。真正屬于新能源汽車的時代已然來臨。

全國多地大力布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，多城爭奪“新能源汽車之都”特色城市名片，產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“全國一盤棋”、“區(qū)域一體化”發(fā)展格局。

工業(yè)和信息化部發(fā)布數(shù)據(jù)表示，2022年，我國新能源汽車銷量達到688.7萬輛，連續(xù)8年居全球第一，新能源汽車新車銷量占比達到25.6%。總體來看，我國新能源汽車已經(jīng)建立了完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為未來發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年新能源汽車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》分析

2023年對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，最大的變化是將扔掉持續(xù)十多年的補貼“拐杖”，真正開始獨立行走。行業(yè)和外界最為關(guān)注的是補貼退出歷史舞臺，會帶來怎樣的影響。對此，苗圩認(rèn)為，補貼的退出可能會導(dǎo)致一些消費提前釋放，但影響可控。

新能源汽車市場滲透率的增長趨勢，在一段時間內(nèi)不會因此而改變。考慮到經(jīng)濟穩(wěn)增長、促消費有關(guān)情況，他建議再延續(xù)一段時間車輛購置稅減免政策并提前預(yù)告，以穩(wěn)定市場和消費者預(yù)期。他預(yù)計，今年我國新能源汽車滲透率很有可能超過30%，達到900萬輛。

從各個分行業(yè)來看，汽車行業(yè)在穩(wěn)經(jīng)濟、促消費政策的作用下，市場需求有望延續(xù)回升走勢，新能源汽車發(fā)展與汽車出口將延續(xù)良好勢頭，預(yù)計全年汽車產(chǎn)銷量小幅增長。

智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車成為大勢所趨

新能源汽車的應(yīng)用不再局限于交通工具，它不僅能成為我們的智慧伙伴，為我們提供周到貼心的服務(wù)，還將成為智能移動空間，為我們創(chuàng)造新的價值。眼下，汽車行業(yè)正發(fā)生深刻變革，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車成為大勢所趨。

如今，隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化加速轉(zhuǎn)型，寧波正聚焦新能源汽車領(lǐng)域加速布局，助力極氪等造車“新”勢力及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進一步拓展市場渠道。

目前，寧波已啟動新一輪產(chǎn)業(yè)鏈對接活動，一方面依托吉利等龍頭企業(yè)的帶動效應(yīng)，提高本地的配套率;另一方面積極“撮合”本地的汽車零部件企業(yè)與省內(nèi)外各大新能源汽車主機廠建立合作，通過“整零協(xié)同”提升產(chǎn)業(yè)的整體競爭力。

據(jù)悉，寧波將著重在招大引強、強鏈補鏈方面下功夫，力爭到2025年，新能源汽車產(chǎn)量占全市汽車產(chǎn)量比重超50%，占全省新能源車產(chǎn)量比重超50%，位居全省第一、全國前列。

新能源汽車市場要想越做越大，產(chǎn)品品類只能越來越細(xì)，以實現(xiàn)銷量、供應(yīng)鏈、利潤率的良性互動。

乘聯(lián)會近日還指出，新能源汽車銷量的增長目前達到一個瓶頸階段，今年新能源政策退市后，銷量增長將成為一個嚴(yán)峻的問題。新能源車型前期漲價過多、訂單較少，再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價，造成了消費者的觀望情緒，銷量環(huán)比下降較大。

2023年我國新能源汽車銷量將達900萬輛

據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2023年我國新能源汽車銷量將達900萬輛，同比增長35%。乘聯(lián)會預(yù)計，新能源乘用車銷量有望達850萬輛，滲透率達36%，同比增速超30%。

欲了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年新能源汽車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年新能源汽車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告

  新能源汽車行業(yè)研究報告中的新能源汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對新能源汽車行業(yè)進行細(xì)化分...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡