造船工業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 造船行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資分析

• 吳亞楠 2023年2月27日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1190 77
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隨著科技力量的不斷提高，科學(xué)技術(shù)在船舶設(shè)計(jì)制造中的應(yīng)用也逐步普及，船舶更加趨向于大型化、智能化、自動(dòng)化、高效化、先進(jìn)化，故而，對(duì)于船舶管理人員和船員也提出了更高的要求。

隨著船舶安全和環(huán)保技術(shù)的不斷提高，中國(guó)造船行業(yè)將越來(lái)越受到重視。政府和監(jiān)管部門(mén)將繼續(xù)加大對(duì)造船行業(yè)的監(jiān)管力度，實(shí)施更嚴(yán)格的安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，這將促進(jìn)中國(guó)造船行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

中國(guó)造船行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模較大，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)也很樂(lè)觀。

據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2022-2027年造船業(yè)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：

造船行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資分析

據(jù)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占全球總量的47.3%、55.2%和49.0%，以修正總噸計(jì)分別占43.5%、49.8%和42.8%，前述各項(xiàng)指標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)份額均保持世界第一。

2022年1-12月，我國(guó)造船完工量3786萬(wàn)載重噸，同比下降4.6%，其中，海船為1295萬(wàn)修正總噸;新接訂單量4552萬(wàn)載重噸，同比下降32.1%，其中，海船為2133萬(wàn)修正總噸。截至12月底，手持訂單量10557萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)10.2%，其中，海船為4530萬(wàn)修正總噸，出口船舶占總量的90.2%。

2022年，我國(guó)分別有6家造船企業(yè)進(jìn)入全球造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強(qiáng)。全國(guó)造船完工量前10家企業(yè)集中度為64.9%，新接訂單量前10家企業(yè)集中度為63.6%，手持訂單量前10家企業(yè)集中度為65.8%，繼續(xù)保持較高水平。

造船行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀

今年1月，全球范圍內(nèi)的汽車(chē)運(yùn)輸船新船訂單共17艘，全部落入中國(guó)船企囊中。

抓住機(jī)遇的前提是在市場(chǎng)低迷期就提前布局，科學(xué)預(yù)判未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。4年前，依據(jù)當(dāng)時(shí)市場(chǎng)情況，中國(guó)船舶集團(tuán)認(rèn)為，汽車(chē)運(yùn)輸船在造船市場(chǎng)雖然小眾，但船東有更新?lián)Q代的強(qiáng)烈需求，應(yīng)該早作準(zhǔn)備。中國(guó)船舶集團(tuán)船舶海工部統(tǒng)籌組建了集營(yíng)銷(xiāo)、設(shè)計(jì)、建造“三位一體”的PCTC經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。

2021年至今，中國(guó)船舶集團(tuán)累計(jì)承接7000車(chē)位至9200車(chē)位系列PCTC訂單35艘。即便是極少在中國(guó)船廠下單訂造新船的韓國(guó)船東，也選擇了廣船國(guó)際建造7000車(chē)位雙燃料動(dòng)力PCTC和8600車(chē)位PCTC。

優(yōu)秀的船型設(shè)計(jì)是開(kāi)拓市場(chǎng)的法寶。要真正實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行業(yè)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸“國(guó)輪國(guó)造、國(guó)車(chē)國(guó)運(yùn)”，必須破解我國(guó)汽車(chē)運(yùn)輸裝備難題，關(guān)鍵是要培育具備自主研制能力的企業(yè)。

造船行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

中國(guó)造船行業(yè)是中國(guó)最大的船舶制造行業(yè)，其市場(chǎng)規(guī)模和未來(lái)發(fā)展前景也非常廣闊。根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2017年，中國(guó)造船市場(chǎng)的規(guī)模超過(guò)5.5萬(wàn)億元，占全球船舶制造市場(chǎng)總體規(guī)模的32.1%。預(yù)計(jì)到2023年，中國(guó)船舶市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到8.5萬(wàn)億元，比2017年增長(zhǎng)38.5%。

造船行業(yè)的未來(lái)發(fā)展受到國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展和政策環(huán)境的影響。一方面，國(guó)家實(shí)施一系列政策措施，積極推動(dòng)中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)中國(guó)船舶建造業(yè)的發(fā)展。另一方面，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，商業(yè)船舶的需求量也在不斷增長(zhǎng)，推動(dòng)了中國(guó)造船行業(yè)的發(fā)展。

造船工業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

在科技與經(jīng)濟(jì)的雙重支持下，新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn)，在新的通導(dǎo)技術(shù)以及信息化技術(shù)的支持下，實(shí)現(xiàn)了船舶的實(shí)時(shí)管理，在面對(duì)大航海國(guó)際條件下，為船舶管理帶來(lái)了極大的便利條件。隨著社會(huì)不斷發(fā)展，船舶管理要求也發(fā)生改變，船舶管理的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)和要求也在不斷變化。

此外，隨著科技力量的不斷提高，科學(xué)技術(shù)在船舶設(shè)計(jì)制造中的應(yīng)用也逐步普及，船舶更加趨向于大型化、智能化、自動(dòng)化、高效化、先進(jìn)化，故而，對(duì)于船舶管理人員和船員也提出了更高的要求。

因此，必須加強(qiáng)企業(yè)高素質(zhì)人才隊(duì)伍的建設(shè)，使其能夠快速地適應(yīng)現(xiàn)代化的發(fā)展需求，以確保管理人員和船員能夠高效完成船舶管理這項(xiàng)復(fù)雜、高水平管理任務(wù)。

造船行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)造船行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了造船市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，造船行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2022-2027年造船業(yè)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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  2022-2027年造船業(yè)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。造船業(yè)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的...

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