2023年純電動汽車發(fā)展展望 純電動汽車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資分析

• 吳亞楠 2023年3月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 210 5
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純電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈包含了上、中、下游產(chǎn)業(yè)，目前中國純電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體愈加豐富，產(chǎn)業(yè)鏈分工度愈加完善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展愈加成熟。

隨著新能源汽車的推行，新能源汽車保有量的增加，其中純電動汽車保有量也隨之增加。新能源汽車正在逐漸從“政策導(dǎo)向”轉(zhuǎn)為“消費導(dǎo)向”，真正意義上成為市場主體選擇之一，尤其隨著充電網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)點等用車全生態(tài)布局的完善，純電出行已經(jīng)獲得來自市場的深度普及和廣泛認可，電動汽車不斷超越燃油車消費，已然成為不可抵擋的時代趨勢。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國內(nèi)純電動汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

純電動汽車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資分析

近年來，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域科技成果眾多。這些領(lǐng)域?qū)⒉粩嘀冸妱悠嚠a(chǎn)業(yè)向智能化方向發(fā)展。純電動汽車的智能化發(fā)展主要有以下方面：行駛路況實時檢測，對預(yù)知危險進行報警，提高駕駛的安全性;可直接用計算機對車輛進行故障檢測和實現(xiàn)遠程系統(tǒng)升級;逐步實現(xiàn)無人駕駛技術(shù)，解放駕駛員的雙手，提高駕駛舒適性。

純電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈包含了上、中、下游產(chǎn)業(yè)，目前中國純電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體愈加豐富，產(chǎn)業(yè)鏈分工度愈加完善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展愈加成熟。

雖然消費者目前對純電汽車仍處于嘗鮮階段，但隨著各大主機廠的純電車型在2024年全面覆蓋各個細分市場，新客戶將會更加關(guān)注成交價、日常用車成本和充電便利性。到2035年，純電汽車將成為各大主要市場的主流選擇。然而，純電汽車市場的發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)：原材料成本增加(與燃油車相比，純電汽車的成本高出125%)、零部件和大宗商品的稀缺及價格上漲(包括電動車所需芯片數(shù)量的增加)、主機廠及其大型零部件供應(yīng)商向電氣化時代供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的準備有所不足。

純電動汽車是新能源汽車最重要的一個分支，其銷量會隨著新能源汽車銷量的不斷擴大而擴大。2016-2020年，中國純電動汽車銷量整體呈上升趨勢，2020年突破111萬輛，在新能源汽車中的滲透率達到81.6%。

碳中和任務(wù)艱巨，二氧化碳排放量從1965 年的 112 億噸增長至 2019 年的 342 億噸，復(fù)合增長 2.1%，但整體增速呈下行趨勢。交運是全球主要的碳排放來源，占全球總碳排放量的25%，當前全球能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)以化石能源為主，導(dǎo)致碳排放量居高不下，碳中和要求終端能源消費中提升電力占比，從2018年的21%提升至51%，交通運輸行業(yè)電力消費在2030和2050年將實現(xiàn)10倍和40倍增長。

純電動汽車技術(shù)發(fā)展方向

純電動汽車的集成化是通過讓電機、控制器和減速器共用一部分殼體，來減少傳動部件所占空間的各種措施。集成化有利于減輕系統(tǒng)重量、縮減系統(tǒng)尺寸、有效提升電驅(qū)系統(tǒng)功率密度，節(jié)約能量消耗，同時提高續(xù)航里程。零部件數(shù)量減少后，系統(tǒng)整體耐用度大大提高，系統(tǒng)NVH值也能得到有效控制，降低了制造成本，有利于企業(yè)進行組裝生產(chǎn)，集成化將是今后純電動汽車發(fā)展的重要方向。

隨著全球技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，我國逐漸將電動汽車確定為重點發(fā)展方向。

2023年純電動汽車發(fā)展展望

新能源汽車中，純電動汽車保有量為20.1萬輛，增加16.4%;混動車型保有量84.4萬輛，增加7.6%;氫能源車1.7萬輛，增加12.2%。從新能源汽車在機動車中所占比例來看，2018年底為2%，2019年底為2.5%、2020年底為3.4%、今年9月為4.3%，呈現(xiàn)逐年遞增勢頭。

至2035年，新能源汽車市場占比超過50%，燃料電池汽車保有量達到100萬輛左右，節(jié)能汽車全面實現(xiàn)混合動力化，汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型，商用車實現(xiàn)氫動力轉(zhuǎn)型。

技術(shù)路線圖還從純電動汽車行業(yè)市場需求角度預(yù)測，2025年、2030年、2035年我國汽車產(chǎn)銷年規(guī)模分別為3200萬輛、3800萬輛、4000萬輛;同時，乘用車(含新能源)新車平均油耗分別降至4.6L/100km、3.2L/100km、2.0L/100km。

純電動汽車行業(yè)報告對中國純電動汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了純電動汽車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，純電動汽車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年國內(nèi)純電動汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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