2023輪轂電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景

• 吳亞楠 2023年4月1日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 363 16
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輪轂電機(jī)的工作原理是永磁同步電機(jī)，輪邊電機(jī)、輪轂電機(jī)”是指電機(jī)安裝在車輛的位置不同的電機(jī)而言。 “輪轂電機(jī)”說(shuō)白了就是將車子的“動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)”集成到一起而設(shè)計(jì)出來(lái)的電機(jī)。

在全球降低能耗的背景下，歐盟及法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家地區(qū)紛紛推出高效節(jié)能的政策，進(jìn)一步推動(dòng)全球工業(yè)電機(jī)行業(yè)加速發(fā)展。由于輪轂電機(jī)具備單個(gè)車輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的特性，因此無(wú)論是前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)形式，它都可以比較輕松地實(shí)現(xiàn)，全時(shí)四驅(qū)在輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛上實(shí)現(xiàn)起來(lái)非常容易。

輪轂電機(jī)的工作原理是永磁同步電機(jī)，輪邊電機(jī)、輪轂電機(jī)”是指電機(jī)安裝在車輛的位置不同的電機(jī)而言。 “輪轂電機(jī)”說(shuō)白了就是將車子的“動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)”集成到一起而設(shè)計(jì)出來(lái)的電機(jī)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)輪轂電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景規(guī)劃報(bào)告》顯示：

2023輪轂電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景

近十幾年，由于國(guó)際社會(huì)對(duì)節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)及可持續(xù)發(fā)展的重視程度迅速提高，生產(chǎn)高效電機(jī)已成為全球工業(yè)電機(jī)的發(fā)展方向。從世界電機(jī)市場(chǎng)的規(guī)模分工來(lái)看，中國(guó)是電機(jī)的制造地區(qū)，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家是電機(jī)的技術(shù)研發(fā)區(qū)。

以微特電機(jī)為例，中國(guó)是全球微特電機(jī)的第一大生產(chǎn)國(guó)，日本、德國(guó)、美國(guó)等是微特電機(jī)研發(fā)主導(dǎo)力量，掌控著全球大部分高檔、精密、新型微特電機(jī)的技術(shù)。從市場(chǎng)份額來(lái)看，根據(jù)中國(guó)電機(jī)行業(yè)規(guī)模以及全球電機(jī)總規(guī)模測(cè)算，中國(guó)電機(jī)行業(yè)規(guī)模占比30%，美國(guó)占和歐盟分別占比27%和20%。

從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，盡管不同類型電機(jī)結(jié)構(gòu)不同，但通常都是由三大部分組成，即固定部分、轉(zhuǎn)動(dòng)部分和輔助部分。固定部分主要由定子機(jī)座、機(jī)架、定子鐵心、定子繞組、端蓋及底板等導(dǎo)磁、導(dǎo)電和支撐固定等結(jié)構(gòu)部件組合而成;電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子鐵心、轉(zhuǎn)子支架、轉(zhuǎn)子繞組、集電環(huán)、換向器和風(fēng)扇等部件;輔助部分包括軸承、電刷和冷卻器等。

根據(jù)中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)中小型電機(jī)行業(yè)分會(huì)對(duì)行業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，骨干企業(yè)2022年前三季度小型交流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)量11089.0萬(wàn)千瓦，同比下降0.6%(永磁電動(dòng)機(jī)產(chǎn)量458.5萬(wàn)千瓦，同比下降4.6%);大中型交流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)量6189.3萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)4.5%(高壓電機(jī)產(chǎn)量3618.0萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)4.5%)。

整套輪轂電機(jī)的懸架系統(tǒng)，表面采用一套類似“L”形狀的結(jié)構(gòu)。分別由減震器與彈簧，加上下擺臂(姑且這樣稱呼吧，事實(shí)上與傳統(tǒng)A字形下擺臂差距較大)組成。甚至從結(jié)構(gòu)上套用現(xiàn)有的懸架形式，這種簧桶一體，且“擺臂”與減震器錨定在一個(gè)懸架主銷的設(shè)計(jì)，完全可以把它歸納到麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)之中去。

自新國(guó)標(biāo)實(shí)施以來(lái)，電動(dòng)兩輪車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了一輪洗牌。根據(jù)新國(guó)標(biāo)要求，電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠商將由工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理轉(zhuǎn)為 3C認(rèn)證管理，驗(yàn)證周期和驗(yàn)證費(fèi)均有不同程度的增加;此外，電動(dòng)輕便摩托和電動(dòng)摩托車也需要電摩生產(chǎn)資質(zhì)，在很大程度上也提高了行業(yè)生產(chǎn)門檻。

輪轂電機(jī)相關(guān)龍企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

“新國(guó)標(biāo)”實(shí)施后電動(dòng)兩輪車馬太效應(yīng)凸顯，行業(yè)在“狂飆”式發(fā)展的同時(shí)，同質(zhì)化的問題始終縈繞。電動(dòng)兩輪車企業(yè)只能靠紅利優(yōu)勢(shì)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的配置，來(lái)拉動(dòng)銷售和利潤(rùn)。要讓產(chǎn)業(yè)真正走上高質(zhì)量發(fā)展之路，還需要在核心技術(shù)方面持續(xù)發(fā)力。

據(jù)愛瑪科技業(yè)績(jī)快報(bào)最新披露，2022年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入208.02億元，同比增長(zhǎng)35.09%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)18.45億元，同比增長(zhǎng)177.89%。新日股份 預(yù)計(jì)，2022年年度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)為1.6億元-1.64億元，同比大幅增加1307%-1342%。

九號(hào)公司業(yè)績(jī)快報(bào)則顯示，去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入101.21億元，同比增長(zhǎng)10.66%;歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)4.46億元，同比增長(zhǎng)8.54%。其中，電動(dòng)兩輪車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了較大幅度增長(zhǎng)。

雅迪控股暫未披露全年業(yè)績(jī)，但去年上半年，該公司收入140.51億元，同比增長(zhǎng)13.54%;毛利為25.18億元，同比增長(zhǎng)36.48%;錄得純利約904.5百萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)54.4%。擬在港股上市的綠源電動(dòng)車在招股書中披露，2022年上半年公司營(yíng)收19.98億元，同比增長(zhǎng)23.9%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5180.4萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)181.03%。

中國(guó)輪轂電機(jī)行業(yè)發(fā)展概況、市場(chǎng)容量趨勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、進(jìn)出口現(xiàn)狀、重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展情況、以及相關(guān)政策環(huán)境分析都涵蓋在中研普華發(fā)布的輪轂電機(jī)行業(yè)調(diào)研報(bào)告中。

輪轂電機(jī)行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)輪轂電機(jī)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了輪轂電機(jī)市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，輪轂電機(jī)行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)輪轂電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景規(guī)劃報(bào)告》。

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  輪轂電機(jī)的工作原理是永磁同步電機(jī)，輪邊電機(jī)、輪轂電機(jī)”是指電機(jī)安裝在車輛的位置不同的電機(jī)而言。 “輪轂電機(jī)”說(shuō)白了就是將車子的“動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)”集成到一起而設(shè)計(jì)出來(lái)的...

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